Redigerer Den sørmandsjuriske jernbane

[[Fil:Manchukuo SMR headquarters.jpg|thumb|Hovedkvarteret til Den sørmandsjuriske jernbane i [[Dalian]]]]
[[Fil:Super_Express_Asia.jpg|thumb|''Asia-Gou'']]
[[Fil:Dining-Car of SMR.JPG|thumb|Spisevogn på jernbanen]]
'''Den sørmandsjuriske jernbane''' ([[japansk]]: 南満州鉄道株式会社 / 南満洲鉄道株式会社, ''Minami Manshū Tetsudō Kabushikigaisha''; forkortet 満鉄 '''''Mantetsu''''') var et jernbaneselskap grunnlagt av [[Japan|Keiserriket Japan]] i [[Dalian]] i [[1906]], etter [[den russisk-japanske krig]] ([[1904]]&ndash;[[1905]]). Det opererte i det japanskkontrollerte [[Mandsjuria]]. Etter at Japan annekterte [[Korea]] fikk selskapet også ansvaret for det koreanske jernbanenett, frem til [[1925]].

Den egentlige og opprinnelige jernbanestrekningen løp fra havnen i [[Lüshun]] på sørspissen av [[Liaodonghalvøya]] og nordover til [[Harbin]], der den var tilknyttet [[den østkinesiske jernbane]]. 

== Mantetsus storhetstid ==
'''Mantetsu''', som selskapet ''Den sørmandsjuriske jernbane'' var kjent som fra sitt japanske selskapsnavn, ble det største utenlandske foretak i Kina frem til sammenbruddet i 1945. Under sin grunnleggende president, [[Goto Shimpei]], tidligere japansk guvernør av [[Taiwan]], vokste selskapet til å ble hoveddrivkraften for omformingen av hele det nordøstlige Kina til et område under tung japansk innflytelse. ''Mantetsu'' var et privat selskap med delvis statlig eierskap og sterke bånd til den japanske stat. Det gjenoppbygde områdets jernbanenett ved hjelp av amerikansk materiell og forgrenet seg til drift av kullgruver (ved [[Fushun (Liaoning)|Fushun]] og [[Yantai]]), havner ([[Dandong|Andong]], [[Yingkou]] og [[Dalian]]), hoteller og lagerbygninger. 

Fra 1910-årene og fremover bygde selskapet skoler, biblioteker, sykehus og andre almennyttige institusjoner i det øyemed å tiltrekke seg japanske og koreanske innvandrere. Selskapets akademiske avdeling vokste til å bli det største moderne forskningsforetak i hele Kina, og konsentrerte seg om landbruksforskning og industrielle metoder i jordbruket. 

Til 1925 driftet selskapet også jernbanene på [[Koreahalvøya]].

I 1930-årene var ''Mantetsu'' blitt nærmest en stat i staten i Mandsjuria. Det og dets mange underbruk produserte stål, keramikk, glass, mel, vegetabilske kjøkkenoljer, elektrisitet og kjemiske produkter. Det var blitt til ett av de største konsernene ikke bare i Kina, men også i Japan. Det kan med rette anses som del av de japanske koloniseringsbestrebelser i Kina. Men det var også Tokyos sterkeste kort da landet ville påvise for vestmaktene hvilken Japan og japansk forretningsliv bidro til den modernisering av Kina som de alle gikk inn for.<ref>Odd Arne Westad: ''Restless Empire: China and the World since 1750'', The Bodley Head, London, 2012, s 185-186, ISBN 978184921970</ref>  

Selskapet ble etter [[annen verdenskrig]]s avslutning i [[1945]] oppløst av den amerikanske okkupasjonsregjering i Japan, og [[Den røde armé]] overtok driften.

== Presidenter ==
{| class=wikitable
! || Navn || Fra || Til
|-
|1|| [[Shinpei Goto]] ||13. november 1906 || 14. juli 1908
|-
|2|| [[Yoshikoto Nakamura]]|| 19. desember 1908 || 18. desember 1913
|-
|3|| [[Ryutaro Nomura]] ||19. desember 1913 || 15. juli 1914
|-
|4|| [[Yujiro Nakamura]]|| 15. juli 1914 || 31. juli 1917
|-
|5|| [[Shimbei Kunisawa]]|| 31. juli 1917 || 12. april 1919
|-
|6|| Ryutaro Nomura || 12. april 1919 || 31. mai 1921
|-
|7|| [[Senkichiro Hayakawa]] ||31. mai 1921 || 14. oktober 1922
|-
|8|| [[Takeji Kawamura]] || 24. oktober 1922 || 22. juni 1924
|-
|9|| [[Banichiro Yasuhiro]] ||22. juni 1924 || 19. juli 1927
|-
|10|| [[Jōtaro Yamamoto]] || 19. juli 1927 || 14. august 1929
|-
|11|| [[Mitsugu Sengoku]] ||14. august 1928 || 13. juni 1931
|-
|12|| [[Yasuya Uchida]] || 13. juni 1931 || 6. juli 1932
|-
|13|| [[Hakutaro Hayashi]] || 26. juli 1932 || 2. august 1935
|-
|14|| [[Yōsuke Matsuoka]] ||2. august 1935 || 24. mars 1939
|-
|15|| [[Takuichi Ohmura]] || 24. mars 1939 || 14. juli 1943
|-
|16|| [[Naoto Kohiyama]] ||14. juli 1943 || 11. april 1945
|-
|17|| [[Motoki Yamazaki]] || 5. mai 1945 || 30. september 1945
|}

== Litteratur ==
* Alvin Coox: ''Nomonhan: Japan Against Russia, 1939'', Stanford, Stanford University Press,‎ 1990 ISBN 978-0-8047-1835-6
* Louise Young: ''Japan's Total Empire: Manchuria and the Culture of Wartime Imperialism'', Berkeley, University of California Press,‎ 1999, ISBN 978-0-520-21934-2

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
{{Autoritetsdata}}
{{STANDARDSORTERING:Sørmandsjuriske jernbane}}
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Folkerepublikken Kina]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1906]]
[[Kategori:Japans historie]]
[[Kategori:Japanske selskaper]]
[[Kategori:Mandsjuria]]
[[Kategori:Dalian]]
[[Kategori:1906 i Kina]]