Redigerer De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

{{lowercase}}
{{Infoboks fly
|type=To-motors høyvinget [[passasjerfly]]
|bilde =De Havilland DHC-6 G-BVVK.jpg
|produsentnavn=[[de Havilland Canada]] 
Viking Air Ldt  (2010&ndash;- ).
|produsert-mellomår=1965&ndash;1988
2010&ndash;-
|forrigemodell=[[de Havilland Canada DHC-3 Otter]]
|nestemodell=[[de Havilland Canada Dash 7]]
|mannskap=1 oftest 2
|passasjerer=20
|lengde=15,77
|vingespenn=19,81
|høyde=5,9
|vingeareal=39
|vektutenlast=3628
|vektmedlast=5252
|motorer=2×PT6A turboprop, hver 550 H/k
|maksfart=338
|marsjfart= 
|rekkevidde=1705 
|marsjhøyde=8140 
| klatrefart =485
}}
[[Fil:De_Havilland_DHC-6_C-GMAS_Ski.JPG|thumb|De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]]

'''de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter''' er et tomotors [[turboprop]]fly som ble bygget av flyfabrikken [[de Havilland Canada]]. Utviklingen av flyet begynte i [[1964]]. Den første versjonen fikk typebetegnelsen DHC-6-100 og ble innkjøpt blant annet av [[Luftforsvaret]]. Senere kom versjonen DHC-6-200 som hadde forbedrede kortbaneegenskaper, en forlenget nese samt et modifisert bakre bagasjerom. Den siste versjonen, DHC-6-300, hadde kraftigere motorer, noe som forbedret ytelsene ytterligere. 

Det er mulig å erstatte landingshjulene på Twin Otter med [[flottør]]er eller ski, noe som gjør at flyet er populært i områder uten flyplasser, f.eks. i [[Alaska]], nordlige [[Canada]] samt i [[Arktis]] og [[Antarktis]].

Eldre Twin Otter fly kan bygges om slik at de får større passasjervinduer. Denne typen omtales ofte som «Vistaliner» og brukes mye til turistflygning.

[[Propell]]bladene kan vris slik at lufta sendes fremover. Dette gir bedret mulighet for nedbremsing etter landing, og mulighet for å rygge på bakken uten hjelp av traktor. 

Det ble produsert tilsammen 844 Twin Otter da produksjonen opphørte i 1988, Det antas at ca. 550 fortsatt er i bruk (2006). Produksjonen ble imidlertid gjenopptatt av Viking Air Ldt og første Twin Otter Series 400 ble levert i 2010. Disse blir som standard levert som 19 passasjer seter.

== Twin Otter i Norge == 

Twin Otteren spilte en sentral rolle i utviklingen av det norske [[Kortbanenettet i Norge|kortbanenettet]]. Flyet bruker relativt lite rullebane på avgang og landing, noe som gjorde at man kunne bygge små og enkle flyplasser mange steder i [[Norge]]. Dette medførte en kraftig forbedring av kommunikasjonene flere steder i Distrikts-Norge. [[Widerøe]] hadde i mange år en stor flåte av Twin Otter-fly. Widerøe fløy med 20 pasasjerer og hadde dispensasjon for å ikke ha kabinpersonale. Den siste Twin Otteren ble tatt ut av rute i mars [[2000]] da [[Båtsfjord]] fikk en ny flyplass som kunne ta imot større propellfly.

I alt fem Twin Ottere ble anskaffet til Luftforsvarets [[719 skvadron]]. De siste av disse ble solgt til utlandet i 2001, noe som markerte den foreløpige slutten på bruk av Twin Ottere i Norge. Ifra det siste salget i 2001 til 2006 fantes det ingen norskregistrerte eksemplarer.

Tønsberg fallskjermklubb kjøpte i 2006 en Twin Otter som tidligere var benyttet av Luftforsvaret, og den [[17. april]] [[2006]] landet flyet på [[Sandefjord lufthavn]]. Flyets base er [[Jarlsberg flyplass]] utenfor Tønsberg.

==Bruk av Twin Otter etter ulykken i 2006==
[[Fil:TWINOTTER_JARLSBERG_2007.jpg|thumb|Tidligere militær (Luftforsvarets 719 skv), nå norsk sivilregistrert Twin Otter på Jarlsberg flystevne 26. august 2007]]

* ''Se hovedartikkel, [[Mehamn-ulykken]]''
Det var to tidligere Twin Otterfly fra Luftforsvaret som ble kjøpt tilbake fra USA. Disse norske Twin Otterne benyttes nå i hovedsak til å løfte fallskjermhoppere, en av dem opererer fast fra Jarlsberg ved Tønsberg.

I utlandet benyttes Twin Otter fortsatt til transport av personell og utstyr, i hovedsak er flyene da utstyrt med spesielle store «Tundra-hjul» (som kan lande på grus og snø), skiunderstell eller amfibiske flottører for landing på sjø og land. Flyene benyttes mest i forbindelse med spesielle oppdrag i polare områder og i områder uten opparbeidete landingsbaner. Flottørutstyrte, amfibiske Twin Ottere benyttes særlig for transport til områder hvor det ikke finnes landingsbaner, for eksempel til enkelte av de greske øyene, til polare områder og lignende. Noen flottørutstyrte Twin Ottere benyttes også som «Brannbombere» for å slukke skogbranner.

Produksjonen av Twin Otter ved de Havilland Canada har opphørt, det samme har Bombardier som overtok ansvaret for produksjonen av flyet. Nå er ny produksjon startet opp igjen av selskapet ''Viking Air Aircraft Ltd''. for å dekke behovet i dette markedet.<ref>[http://www.vikingair.com/content2.aspx?id=276 Viking Air Aircraft Ltd. Twin Otter]   {{Wayback|url=http://www.vikingair.com/content2.aspx?id=276 |date=20110224035944 }}</ref> 

På bakgrunn av den fortsatte produksjonen av Twin Otter (Mark 400), kan man si at de grundige norske granskingene som er foretatt, kan være til nytte for å trygge framtidig luftfart som forutsatt i FNs krav, selv om den siste granskingen ikke var i henhold til de oppsatte kravene til ICAO.

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}

* (en) [https://www.vikingair.com/viking-aircraft/dhc-6-twin-otter Viking Air Ldt.]
* [https://web.archive.org/web/20140502103405/http://luftfart.museum.no/fly/de-havilland-canada-dhc-6-twin-otter/ Norsk luftfartsmuseum, fakta om Twin Otter]
* [https://web.archive.org/web/20040614103720/http://www.wideroe.no/cgwid/imgFolioPublic/imageFolio.cgi?action=view&link=Flyhistorikk_nyere&image=wf-t8-1.jpg&img=48&tt= Bilde av to DHC-6 Twin Otter fra Widerøe i lufta utenfor Bodø]
* [https://web.archive.org/web/20120402225217/http://www.nak.no/flynytt/nr-3-00/otter-3-00.asp Flynytt. Farvel Twin Otter]
* [https://web.archive.org/web/20050908031636/http://www.nak.no/flynytt/nr-6-00/719otter-6-00.asp Flynytt. RNOAF 719 Skvadron på vinterøvelse med Twin Otter] 
* [http://www.719skvadron.no/dhc6.htm Historie og fakta om Twin Ottere i Norge]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly|De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]]
[[Kategori:Utstyr brukt av Luftforsvaret]]
[[Kategori:Tomotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Canada]]