Redigerer DS «Tordenskjold» (1876)

{{Infoboks skip
| navn = DS «Tordenskjold»<ref>Berg, side 146 (gjelder alle opplysninger i infoboks)</ref>
| bilde = 0412-01701 DS Tordenskjold.jpg
| bildetekst = D/S Tordenskjold ved Nes brygge, [[Tingnes]]
| andre navn = 
| type = Gods- og passasjerskip
| bygget = 1876
| verft = [[Trondhjems Mekaniske Værksted]] 
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 
| døpt = 
| jomfrutur = 31. oktober 1876
| flaggstat = {{Flagg|Norge}}Norge
| register = 
| rederi = Oplandske Dampskibsselskap
| status = Sluttseilt og hugget
| kallesignal = 
| IMO-nummer = 
| MMSI-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = 
| lengde = 108 fot
| bredde = 17,5 fot
| dybde = 7,5 fot
| mastehøyde = 
| toppfart = 
| seilføring = 
| seilareal = 
| maskin = Compound dampmaskin
| ytelse = 80 HK
| tonnasje = 169
| lasteevne = 
| deplasement = 
| passasjerer = 200
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 10 + 3 i restaurant
| comcat = 
| commons = 
}}

'''DS «Tordenskjold»''' var et [[dampskip]] på [[Mjøsa]] i årene 1876 til 1936. Skipet gikk i gods- og passasjerrute, men ble også brukt til tømmersleping. Skipet kunne gå lenger ut på vinteren enn hjuldamperne, gjerne over nyttår før isen ble for tykk. På samme måte kunne det starte tidligere på våren, som oftest en gang i mai.<ref>Berg (1996) s. 147</ref>

Skipet var ett av de største på Mjøsa, med innebygget passasjerdekk i hele skipets lengde. Det krevde da også et større mannskap, med fire dekksmenn og fire i maskinen foruten tre i restauranten samt fører og kaptein. Fram til 1888 var [[DS «Skibladner»|DS «Skibladners»]] kaptein, Gustav Adolf Raabe, fast om bord i DS «Tordenskjold» på vinterstid. Sønnen, Aksel Raabe, var kaptein fra 1888 til 1913, da han plutselig forsvant underveis fra [[Lillehammer]] til [[Biri]]. Han ble senere funnet druknet.<ref>Berg (1996) s. 149</ref>

Den 23. november 1912 kolliderte DS «Tordenskjold» med DS «Gjøvik» i Nessundet ved [[Helgøya]]. DS «Gjøvik» sank, men alle om bord ble berget. Skipet ble også hevet og raskt reparert. Saken gikk helt til [[Høyesterett]], der DS «Tordenskjord» i 1918 ble kjent skyldig i ulykken, og rederiet dømt til å betale 33 000 kroner i erstatning.<ref>Berg (1996) s. 173</ref>

Etter 1920 skiftet skipet eier flere ganger. I 1923 ble skipet kjøpt av A/S «Tordenskjold», og helt ombygd. En del av overbygget på fordekket ble fjernet, og skipet fikk styrhus. Skipet fortsatte med tømmersleping fram til 9. juli 1933, men da var det slutt. DS «Tordenskjold» ble solgt for opphugging våren 1936. Noen gjenstander fra båten er tatt vare på ved [[Mjøssamlingene]] på [[Minnesund]], og styrhuset og kahytten fra akterdekket står som hytte ved Kvarbergvika i [[Ringsaker]].<ref>Berg (1996) s. 149</ref>

== Referanser ==
<references/>

== Kilder ==
*{{Kilde bok | forfatter = Berg, Arne Julsrud | utgivelsesår = 1996 | tittel = Damp- og motorbåter på Mjøsa | isbn = 8299406706 | forlag = Mjøssamlingene | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012070608031 | side = }}

{{STANDARDSORTERING:Tordenskjold}}
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Samferdsel i Lillehammer]]
[[Kategori:Kollektivtransport i Innlandet]]
[[Kategori:Sjøfart i Innlandet]]
[[Kategori:Skip fra 1876]]
[[Kategori:1876 i Norge]]
[[Kategori:Opplands samferdselshistorie]]
[[Kategori:Hedmarks samferdselshistorie]]
[[Kategori:Skip bygget ved Trondhjems Mekaniske Værksted]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]