Redigerer DS «Røst»

{{Infoboks skip
| navn = DS «Røst»
| bilde = DS Røst på Røst.jpg
| bildetekst = DS «Røst» ved [[Røst]], [[Lofoten]]<br />''Foto: Anders Beer Wilse''
| andre navn = 
| type = [[Kystruteskip]]
| bygget = 1898
| verft = [[Trondhjems Mekaniske Værksted]]
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 
| døpt = 
| jomfrutur = Juni 1898
| flaggstat = {{Flagg|Norge}} [[Stokmarknes]]
| register = 
| rederi = [[Vesteraalens Dampskibsselskab|VDS]]
| status = Forliste i 1952
| kallesignal = JDTV / LETE
| IMO-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = Stål
| lengde = 40,1 m (131,6 [[Fot (måleenhet)|fot]])
| bredde = 6,4 m (21 fot)
| dybde = 3 m (9,8 fot)
| toppfart = 12 [[knop (mål)|knop]]
| maskin = Trippel ekspansjon [[dampmaskin]]
| ytelse = 390&nbsp;[[Hestekrefter|ihk]]
| tonnasje = 290 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| lasteevne = 100 [[dødvekttonn]]
| deplasement = 
| passasjerer = 81 ([[Fartsområde|kystfart]])
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 19 (1907)
| comcat = 
| commons = 
}}

'''DS «Røst»''' (kallesignal JTDV / LETE) var et [[kystruteskip]] som ble overlevert [[Vesteraalens Dampskibsselskab]] (VDS) i 1898. Skipet var byggnummer 80 ved [[Trondhjems Mekaniske Værksted]] (TMV), og var bygd for lokalruter i [[Lofoten]] og [[Vesterålen]]. I 1899 ble DS «Røst» satt inn som avløserskip i [[hurtigruten]] for første gang. I 1944 deltok skipet i tvangsevakueringen av [[Finnmark]].  I 1952 sank DS «Røst» nær vraket av [[«Tirpitz» (1939)|«Tirpitz»]], og ble senere hevet og hugget opp.

== Historie ==
[[Fil:DS Røst ved Reine i Lofoten.jpg|miniatyr|left|DS «Røst» ved [[Reine]] i 1930]]
[[Fil:DS Roest and DS Hadsel in Svolvaer.jpg|thumb|left|DS «Røst» og DS «Hadsel» i [[Svolvær]]<br />''Foto: Anders Beer Wilse'']]
DS «Røst» ble overlevert Vesteraalens Dampskibsselskab i juni 1898, og ble satt inn i lokaltrafikk i Lofoten og Vesterålen. Mellom 1899 og 1905 ble skipet i tillegg benyttet som avløserskip for rederiets hurtigruteskip [[DS «Vesteraalen»]]. 13. januar 1912 grunnstøtte DS «Røst» og sank ved Mortsund i Lofoten. Skipet ble hevet og slept til [[Bergen]] hvor hun ble reparert og forlenget med 4,9 meter ved [[Mjellem & Karlsen Verft]]. Fra sommeren 1916 til våren 1917 var DS «Røst» tilbake i hurtigruten som avløserskip. Skipet ble også benyttet i denne rollen fra 1919 til 1920. Etter dette gikk DS «Røst» som skoleskip.

Under det [[Operasjon Claymore|første Lofotraidet]] [[4. mars]] [[1941]], befant DS «Røst» seg i [[Svolvær]] sammen med [[DS «Finmarken»]]. Den britiske flåte-kommandøren ville ta begge skipene ut i [[Vestfjorden (Nordland)|Vestfjorden]] og senke dem, noe kaptein Jørgensen på DS «Finmarken» protesterte voldsomt mot. Hans protester ble tatt til følge, og begge skipene ble spart.<ref>Mike Bent – ''Coastal Express: The Ferry to the Top of the World'' (engelsk) (side 109). Conway Maritime Press Limited, 1987. ISBN 0 85177 446 6</ref> I 1944 ble DS «Røst» rekvirert av den tyske okkupasjonsmakten, og benyttet under tvangsevakueringen av [[Finnmark]]. I mars 1951 ble skipet solgt til Høvding Skipsopphuggeri i [[Sandnessjøen]] for å brukes under opprydningsarbeidet ved vraket av det tyske [[slagskip]]et [[«Tirpitz» (1939)|«Tirpitz»]]. I 1952 sank DS «Røst» nær vraket av «Tirpitz» med 100 tonn ammunisjon ombord. Hun ble senere hevet og hugget opp.

== Skipet ==
Ved levering var DS «Røst»s tonnasje 290,4 [[bruttoregistertonn]], 169,95 [[nettoregistertonn]], og lasteevnen var 100 [[dødvekttonn]]. Etter ombyggingen i 1912 var tonnasjen 379 bruttoregistertonn, og 210 nettoregistertonn. Hovedmaskinen var en trippel ekspansjon [[dampmaskin]] med arbeidstrykk 170 psi, bygd ved Trondhjems Mekaniske Værksted. Oppgitt ytelse var 390&nbsp;[[Hestekraft|ihk]] (indikerte hestekrefter) og 65 nhk (nominelle hestekrefter), noe som ga en toppfart på 12 [[knop (mål)|knop]]. I 1907 var skipet sertifisert for 81 passasjerer i [[Fartsområde|kystfart]], og 147 i innaskjærsfart (lokalfart). Samme år besto mannskapet (i tillegg til kapteinen) av 6 i forpleining, 4 offiserer, og 8 dekks/maskinfolk.

== Se også ==
*[[Liste over hurtigruteskip]]

== Referanser ==
<references/>

== Kilder ==
* Dag Bakka jr. – ''Hurtigruten: Sjøveien mot nord'' (<small>side 70</small>). Seagull Publishing, 2003 – ISBN 82-91258-17-1
* ''Aarbog for Norges handelsmarine 1907'' <small>(side 138)</small> - Sjøfartskontoret, Kristiania 1908. {{bibsys-oria|pid=920739016|tekst=BIBSYS objektid: 920739016}}
* [https://web.archive.org/web/20080926080148/http://www.hurtigrutene.info/ Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene] <small>Besøkt 11. november 2008</small>
* [https://web.archive.org/web/20171207015932/http://www.norwegische-postschiffe.de/ Tysk side om hurtigrutene] <small>Besøkt 11. november 2008</small>
* [http://mmikebent.enterprises.googlepages.com/hrr3r%C3%B8st Mike Bents hurtigrutesider – DS Røst (engelsk)]{{Død lenke}} <small>Besøkt 11. november 2008</small>

== Eksterne lenker ==
{{comcat|Røst (ship, 1898)}}

{{Hurtigruteskip}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Røst}}
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Hurtigruteskip]]
[[Kategori:Hjemmeflåten]]
[[Kategori:Skip fra 1898]]
[[Kategori:Skip bygget ved Trondhjems Mekaniske Værksted]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]