Redigerer DS «Orion»

{{Infoboks skip
| navn = DS «Orion»
| type = Passasjerskip
| bygget = 1874
| verft = H. Murray & Co., [[Skottland]]
| jomfrutur = 1874
| flaggstat = {{Flagg|Norge}} [[Bergen]]
| rederi = [[Det Bergenske Dampskibsselskab|BDS]]
| status = Ødelagt i brann i 1903
| kallesignal = JQLF
| lengde = 55 m
| bredde = 8 m
| dybde = 6,4 m
| toppfart = 11 [[knop (mål)|knop]]
| maskin = Compound [[dampmaskin]]
| ytelse = 120&nbsp;[[Hestekrefter|nhk]]
| tonnasje = 681 [[Bruttoregistertonn|brt]]
}}

'''DS «Orion»''' (kallesignal JQLF) var et [[Hurtigruten|hurtigruteskip]] som ble overlevert [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] (BDS) i september 1874. Skipet var byggnummer 69 ved verftet H. Murray & Co i [[Port Glasgow]], [[Skottland]] og kostet 84&nbsp;802 [[speciedaler]]. Skipet gikk i rederiets Hamburg-rute og i kystruten mellom [[Oslo]] og [[Hammerfest]] før hun i 1898 kom inn i [[hurtigruten]]. DS «Orion» var satt inn i Finnmarksruten da hun var underveis fra [[Tromsø]] til [[Vadsø]] i desember 1903. Det brøt ut brann ombord, og skipet ble totalskadet. 8 mennesker omkom, og vraket ble slept til [[Stavanger]] og hugget opp.

Det Bergenske Dampskibsselskab hadde som tradisjon å navngi skipene sine etter fenomener og objekter på nattehimmelen. [[Orion (stjernebilde)|Orion]] er et stjernebilde.

==Historie==
Da DS «Orion» ble overlevert i september 1874 var hun rederiets største skip til da. Skipet var bygd for å settes inn i rederiets rute mellom [[Nord-Norge]] og [[Hamburg]] i [[Tyskland]]. DS «Orion» var forfulgt av uhell; allerede 5. desember 1874 på en av sine første turer, grunnstøtte hun og sank. Forliset skjedde ved [[Meløyvær]] i [[Troms]], og skipet ble ikke hevet før våren 1875. Hun ble slept til [[Bergen]] og reparert. I 1888 lå hun ved Bergen mekaniske verksted for oppgradering og ombygging. Skipet fikk nytt dekkshus og innredning, og en ny tosylindret compound [[dampmaskin]] ble installert. Under testkjøring eksploderte kjelen og kvestet maskinbesetningen og flere verkstedansatte.

===I hurtigruten===
7. juli 1898 ble DS «Orion» satt inn i hurtigrutetrafikk. I oktober 1898 ble skipet satt inn på forlengelsesruten fra Tromsø til Vadsø. I 1899 ble det installert elektrisk belysning ombord. Fra 1. juli 1901 til 1. juni 1902 gikk hun i fast rotasjon i hurtigruten. I 1902 var skipet ved Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri i Bergen for å forlenges midtskips, og for å sette inn en ny trippel ekspansjons dampmaskin. Denne gangen gikk testkjøringen uten uhell, og hun tok opp igjen seilingene i hurtigruten. 12. desember 1903 var skipet underveis fra Tromsø til Vadsø da en oljelampe veltet midtskips og startet en brann som raskt kom ut av kontroll. 7 besetningsmedlemmer og 1 passasjer omkom i flammene, men resten av passasjerene og mannskapet berget seg i livbåtene. Vraket ble slept til [[Vardø]] og solgt på auksjon for 9&nbsp;000 kroner. Det ble deretter slept til Stavanger og hugget opp. Dampmaskinen ble kjøpt av BDS og senere montert i rederiets hurtigruteskip [[DS «Lyra» (1905)|DS «Lyra»]] som ble levert i 1905. Det Bergenske Dampskibsselskab brukte aldri mer navnet «Orion» på noen av skipene sine.

==Skipet==
DS «Orion»s tonnasje var ved levering 681 [[Bruttoregistertonn]] og 412 [[Nettoregistertonn]]. Lasting og lossing foregikk med en skipskran forut og midtskips. Hovedmaskinen var en kullfyrt compound dampmaskin bygd av Robert Steele & Co. Oppgitt ytelse var 120 [[Hestekraft|nhk]] (nominelle hestekrefter). I 1888 fikk skipet en ny compound dampmaskin med oppgitt ytelse 529 ihk (indikerte hestekrefter. I 1902 fikk DS «Orion» enda en gang ny hovedmaskin. Denne gangen var det en trippel ekspansjon dampmaskin med oppgitt ytelse 126 nhk og 750 ihk.

==Se også==
* [[Liste over hurtigruteskip]]

==Litteratur==
* Dag Bakka jr. – ''Hurtigruten, sjøveien mot nord'' (<small>side 54</small>). Seagull Publishing 2003 – ISBN 82-91258-17-1
* Mike Bent – ''Coastal Express: The Ferry to the Top of the World'' (engelsk). Conway Maritime Press Limited, 1987. ISBN 978-0851774466

==Eksterne lenker==
* [https://web.archive.org/web/20110202010435/http://hurtigrutemuseet.no/historien/skip-i-hurtigrutens-tjeneste/historien-orion/ Hurtigrutemuseet – DS Orion] <small>Besøkt 13. april 2009</small>
* [https://web.archive.org/web/20080926080148/http://www.hurtigrutene.info/ Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene] <small>Besøkt 14. oktober 2008</small>
* [https://web.archive.org/web/20150403084740/http://home.vkbb.no/Ingem/hruta/ Hurtigruten (av Inge M Johansen)] (velg Orion i menyen til venstre) <small>Besøkt 4. desember 2008</small>
* [https://web.archive.org/web/20171207015932/http://www.norwegische-postschiffe.de/ Tysk side om hurtigrutene] <small>Besøkt 14. oktober 2008</small>
* [http://norwegiancoastalexpress.googlepages.com/hurtigrutedawnandevolution Hurtigrute – Dawn and Evolution 1893–1914 (engelsk)]{{Død lenke}} <small>Besøkt 14. oktober 2008</small>

{{Hurtigruteskip}}

{{Autoritetsdata}}

{{Portal|Sjøfart}}
{{STANDARDSORTERING:Orion}}

[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Hurtigruteskip]]
[[Kategori:Skip fra 1874]]
[[Kategori:1874 i Storbritannia|Skottland]]
[[Kategori:1874 i Norge]]
[[Kategori:Skip bygget i Storbritannia]]
[[Kategori:Laxevaag Maskin & Jernskipsbyggeri]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]