Redigerer Consolidated PBY Catalina

{{Infoboks fly
|navn=Consolidated PBY Catalina
|bilde=PBY-5A VP-61 Aleutians Mar 1943.jpg
|bildetekst=PBY-5A Catalina
|type=Rekognoseringsfly
|produsentnavn=Consolidated Aircraft
|designetav=
|første-flyvning= 28. mars 1935
|introdusert=1936
|utfaset=1972
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=United States Air Force
|flerebrukere=[[Royal Canadian Air Force]]
|produsert-mellomår=1935-1945
|antall-produsert=4 051
|enhetspris=$90 000
|forrigemodell=
|nestemodell=}}

[[Fil:Consolidated PBY Catalina landing at Naval Air Station Jacksonville, Florida (USA), circa in 1943.jpg|thumb|250px| Catalina under landing]]
''' Consolidated PBY Catalina''' er et amerikansk [[amfibiefly]], opprinnelig rent [[sjøfly]], for transport, [[rekognoseringsfly|rekognosering]] og ubåtkrigføring. Catalina brukes også som [[brannfly]].

== Historikk ==
Catalina fløy første gang i mars 1935, da som et rent sjøfly. Den amerikanske marine innså tidlig at det var en bra konstruksjon og bestilte 166 fly i første omgang. Det var først i forbindelse med at [[Royal Air Force|RAF]] bestilte sine Model 28 at det fikk navnet «Catalina». Flyet kunne holde seg i  luften ca. 18 timer med de innebygde tankene og med ekstratanker ble flytiden øket til ca. 24 timer. Hele den midtre delen av vingen er en eneste stor bensintank – senere ble også denne utvidet. Flere fabrikker produserte Catalinafly; en versjon ble lisensprodusert i [[Sovjetunionen]] under navnet GST.

De første variantene (PBY-1 till PBY-5) var sjøfly. Fra og med varianten PBY-5A, som ble utstyrt med opptrekkbare og innfellbare landingshjul, ble Model 28 et [[amfibiefly]].

PBY stod for: P:Patrol, B: Bomber, Y: Consolidated Aircraft Corporation. Den siste bokstaven skulle identifisere leverandør, men siden C allerede var tatt av Curtiss, ble Y betegnelsen for Consolidated.

==Varianter==
*'''PBY-1''' Sjøfly fløy förste gang i 1935, 60 eksemplarer ble bygget.
*'''PBY-2''' 40 ble bygget.
*'''PBY-3''' 66 ble bygget.
*'''PBY-4''' 33 ble bygget.
*'''PBY-5''' første varianten som ble bygget i et større antall
*'''PBY-5A''' første amfibie-variant i [[Royal Air Force]]  Catalina Mk III og i  [[USAAF]] som OA-10. 
*'''PBY-6A''' Consolidated produserte en variant; PBn-1, i [[USAF]] som OA-10B. 
*'''PBn-1''' en PBY-5A modifisert av Naval Aircraft Factory med større tankvolum og større sideror, benevnt som Normad. 
*'''PBV-1A''' variant av PBY-5A produsert av  Canadian Vickers fikk betegnelsen Canso eller PB 4-54. 
*'''PBY''' variant produsert av Canadian Boeing 
*'''GST''' variant av PBY-5A produsert i  Sovjetunionen benevnt  MP-7 eller KM-2 avhengig av motoralternativ.

==Catalina i Norge==
[[Fil:Norwegian Consolidated Catalina named Vingtor.jpg|thumb|PBY-5 “Vingtor”]]
===Catalina i Luftforsvaret===
*[[330 skvadron]], som var stasjonert på Island og senere Skottland, fikk tildelt 6 Catalina amfibiefly Mk IIIA
*[[333 skvadron]] i Woodhaven fikk tildelt fire Catalina Mk I; [[«Vingtor» (fly)|Vingtor]], Viking, Jøssing og Ulabrand.
*Disse ble brukt til patruljering langs norskekysten, til å transportere agenter med radiosendere til hemmelig oppdrag i Norge. og til å hente utsatte hjemmefronts-menn med en dødsdom hengende over seg i Norge til i sikkerhet i Storbritannia.

Etter krigen og frem til 1961 disponerte skvadronen 21 Catalina. Luftforsvaret hadde tre alvorlige ulykker med Catalina; Catalinaen som sank i Altafjorden, [[Catalina-ulykken på Førdesveten]] og [[Bjørnøya-ulykken]]. Totalt mistet 19 besetningsmedlemmer og 14 sivile livet.

===Sivile Catalina===
[[Vingtor Luftveier]] anskaffet i 1946 to Catalina, Mk.IVb som ble registrert i [[Norges luftfartøyregister]] som LN-OAP og LN-OAR
.
==Catalina i bruk etter annen verdenskrig==
[[Fil:PBY Catalina airtanker.jpg|thumb|Sivil PBY-6A Catalina, ombygget til [[Brannfly|brannslukningsfly]]]]

Catalina var primært et militært overvåknings- sjørednings- og patruljefly som ble bygge i et antall av ca. 3&nbsp;500 eksemplarer. Etterhvert som de ble faset ut fra de alliertes flyvåpen ble de  solgt til en rekke land og enkelte ble tatt i bruk som [[Brannfly|brannslukningsfly]] mot skogbranner. Flyet ble ansett for velegnet da det på grunn av sin lave hastighet kunne etterfylle vann svevende over forholdsvis små skogstjern. Et Canadisk Catalina var i flere år på [[1970]]- og [[1980-tallet]] fast stasjonert på [[Oslo lufthavn, Fornebu|Fornebu]] til bruk mot skogbranner.

Flere ble etter krigen tatt i bruk som ordinære transportfly i [[Canada]], på [[Amazonas]] i [[Brasil]] og til å frakte turister langs [[Nilen]], I det hele ble de satt inn der hvor det var vanskelige forhold å anlegge flyplasser.

Det finnes fortsatt, over 70 år etter at modellen ble introdusert, en håndfull flygedyktige Catalina-fly.<ref>[http://www.catalina.org.uk/survivors-list Catalina Survivors List] {{Wayback|url=http://www.catalina.org.uk/survivors-list |date=20100108083531 }}</ref> Mange Catalina har funnet veien til både sivile og militære flymuseer. I Norge finnes to gjenværende Catalina, på [[Norsk Luftfartsmuseum]] i [[Bodø]] og på [[Flyhistorisk Museum, Sola]], [[Stavanger]].

==Spesifikasjoner==
===Dimensjoner===
*Lengde:19,7 m
*Vingespenn 34,1 m
*Høyde 5,6 m
*Maks vekt:17&nbsp;000&nbsp;kg

===Ytelser===
Motorer: 2 P&W 1830-92, 1&nbsp;200 H/k
*Maks hastighet: 300&nbsp;km/t
*Maks høyde 4&nbsp;900 m
*Rekkevidde: 4&nbsp;100&nbsp;km

==Andre opplysninger==
*(PBY-5A):5stk. 12,7&nbsp;mm mitraljøser, Dypvannsbomber

==Referanser==
<references/>

==Eksterne lenker==
* [https://web.archive.org/web/20060516072928/http://www.luftfart.museum.no/Utstillinger/PBY-5A.htm Catalina på Norsk Luftfartmuseum]
* [http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=318 Mer om Catalina]

{{Portal|andre verdenskrig}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Sjøfly]]
[[Kategori:Utstyr brukt av Luftforsvaret]]
[[Kategori:Antiubåtfly]]
[[Kategori:Maritime patruljefly]]
[[Kategori:Tomotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i USA]]
[[Kategori:Fly fra Koreakrigen]]
[[Kategori:Amfibiefly]]