Redigerer Common rail

'''Common rail''' (norsk oversettelse: '''fellesrør''') er en moderne teknologi for direkte og elektronisk styrt innsprøyting av drivstoff i [[dieselmotor]]er. En enkelt [[drivstoffpumpe]] setter dieselen under høyt trykk og gjør den tilgjengelig for dyser i samtlige sylindre samtidig, i motsetning til konvensjonelle pumper som fordeler drivstoffet til hver enkelt sylinder suksessivt ved mekanisk styring i selve pumpen. 
 
Common rail-teknologien sørger for å holde et jevnt og høyt trykk kontinuerlig, og innsprøytingen kontrolleres av elektronisk styrte magnetventiler med finforstøvningsdyser (solenoid- og piezodyser) til hver sylinder. Høyt trykk er definert som trykk over 2&nbsp;000 bar, 200 MPa eller 29&nbsp;000 psi. Tredjegenerasjonsteknologi med piezoelektriske injektorer opererer med trykk opp til 2&nbsp;500 bar, 250 [[MPa]] og 36&nbsp;000 psi.<ref>{{Cite news|url=http://www.globaldenso.com/en/newsreleases/130626-01.html|title=DENSO Develops a New Diesel Common Rail System With the World's Pressure Highest Injection{{!}} News {{!}} DENSO Global Website|work=DENSO Global Website|access-date=2017-12-14|language=en-US|url-status=live|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171013221631/http://www.globaldenso.com/en/newsreleases/130626-01.html|archivedate=2017-10-13}}</ref>

Teknologien gir mulighet for svært presis innsprøyting av drivstoffet – både når det gjelder innsprøytingsmengde og -tidspunkt og også mulighet for forhåndsinnsprøyting før hovedinnsprøytingen, noe som gir en mer effektiv forbrenning og bedre utnyttelse av drivstoffet. 

==Utvikling for bruk i bil==
Systemet ble utviklet for bruk i bilmotorer eksperimentelt sent på 1960-tallet. Systemet kom i bruk i serieproduksjon av bilmotorer i [[Japan]] midt på 1990-tallet etter at komponentprodusenten [[Denso]] hadde tilpasset systemet for bruk i tyngre kjøretøy. [[Hino]] var den første bilprodusenten som tok systemet i bruk. [[Fiat]] arbeidet med videreutvikling i Europa, manglet ressurser og [[Bosch]] kjøpte opp teknologien og kompetansen som Fiat hadde bygd opp. Bosch utviklet en svært lønnsom komponentproduksjon. Den første europeiske bilen med common rail var [[Alfa Romeo]] 156 1.9 JTD 1997-modell og senere samme år fulgte [[Mercedes Benz]] C220 CDI.

==Status==
Common rail har bidratt til en revolusjon innen dieselteknologi i moderne personbiler. Systemet har blant annet åpnet mulighet for å utvikle raskere og mer stillegående motorer med lavere forbruk og mindre utslipp. De viktigste komponentprodusentene er Bosch, Delphi, Denso og [[Siemens AG|Siemens]].<ref>{{cite web|url=http://europe.autonews.com/article/20051017/ANE/510170842/denso-targets-french-us-automakers|title=Denso targets French, US automakers : World's No. 4 supplier will grow organically, not by acquisitions|website=Europe.autonews.com}}</ref> En rekke bilprodusenter tilbyr dieselbiler med common rail med sine egne betegnelser. En avansert og også miljøpositiv teknologi er skjult bak ikke-kommuniserende, meningsløse bokstavkombinasjoner.

==Bilprodusenter og modellbetegnelser som benytter common rail==
(basert på personbiler med et visst volum i Norge, ikke uttømmende per desember 2009)
*[[BMW]] D-motorer (brukes også i Land Rover Freelander TD4)
*[[Fiat|Fiat Groups]] ([[Alfa Romeo]], [[Lancia]], [[Fiat]] og [[Iveco]]) JTD-motor (også markedsført som ''MultiJet'', ''JTDm'', ''Ecotec'', ''CDTi'', ''TiD'', ''TTiD'', ''DDiS'' og ''Quadra-Jet'')
*[[Ford]] TDCi Duratorq og Powerstroke
*[[Honda]] i-DTDi
*[[Hyundai]]/[[Kia]] CRDi
*[[Mazda]] MZR-CD
*[[Mercedes]] CDI
*[[Mitsubishi]] Di-D
*[[Nissan]] dCi
*[[Peugeot]]/[[Citroën]] HDI og HDi
*[[Renault]] ‘dCi
*[[Toyota]] D-4D
*[[VAG|Volkswagen]] 4,2 l, 3,0 l og 2,7 l TDI og fra 2009 i de fleste Passat- og Tiguan-modeller.
*[[Volvo Personvagnar|Volvo]] 2,4D og D5 motorer (1,6 l og 2,0 l bygget av Ford og PSA Peugeot/Citroën

== Referanser ==
<references />

==Eksterne lenker==
* [http://www.youtube.com/watch?v=aGwV9ueHcz4] Animasjon som viser hvordan common rail med solenoidventiler virker
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Motorteknologi]]