Redigerer Caproni Ca.4

{{Infoboks fly
|navn=Caproni Ca.4
|bilde=Caproni Ca.40.jpg
|bildetekst=Caproni Ca.40
|type=[[Bombefly]]
|produsentnavn=Caproni
|designetav=Giovanni Caproni 
|første-flyvning=1917
|introdusert=1918
|utfaset=
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=Servizio Aeronautico
|flerebrukere=[[Royal Naval Air Service]]
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}

'''Caproni Ca.4''' var et [[Italia|italiensk]] tungt bombefly fra [[første verdenskrig]]stiden.

== Utvikling ==
Etter å ha bygget det vellykkede [[Caproni Ca.3]] konstruerte [[Giovanni Caproni]] fra [[Caproni]]fabrikken et mye større fly. Det felles uvanlige trekk med Caproni Ca.3 var en dobbelt bom med en pusher motor på baksiden av en sentral [[nacelle]] og to [[Trekkfly|traktor]]motorer i front av de to som ga en push-pull konfigurasjon. På de to bommene var det montert et enkelt [[høyderor]] og tre vinger.<ref name="europeanairlines.no">[http://www.europeanairlines.no/The_civil_aircraft_of_Caproni.pdf "The civilian transport aircraft of Caproni (1918-1939)."]{{død lenke|dato=juni 2017 |bot=InternetArchiveBot }} ''europeanairlines.''</ref> Understellet var fast og bestod av to sett med fire hjul hver. Den mest karakteristiske funksjonen ved det nye flyet var at det ble bygget i en sjelden konstruksjon med [[Triplan|tre vinger]] i stedet for de mer vanlige [[biplan]].

Det nye store bombeflyet ble akseptert av [[Esercito Italiano]] under den militære betegnelsen '''Ca.4''', men den ble produsert i flere varianter ved ulike fabrikkbetegnelser.

== Beskrivelse ==
Ca.4 var et tre-motors fly med dobbelt skrog.<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1919/1919%20-%200797.html "The Caproni Bombing Triplane CA-4-1915."]</ref> et  [[triplan]] bygget av en treramme kledd med stoff. En åpen sentral [[nacelle]] var plassert under den midtre vinge. Foran var det plass til motor, [[pilot]], og en skytter. De øvrige motorene var montert på forsiden av begge skrog. I minst én variant med den sentrale nacelle satt besetningen i en to-seters tandem-[[førerkabin]] med fremskutt posisjon for en skytter  og den bakre posisjon for piloten. I andre satt skytter side-om-side med piloten. To bakre skyttere  var plassert, en i hver bom bak midtre vinge. En maskinist eller co-pilot kunne også plassers der.

Bestykningen besto av fire (kunne være opp til åtte) Revelli 6,5 [[millimeter|mm]] eller 7,7&nbsp;mm [[maskingevær]] montert foran og bak. Bomber ble opphengt i en bombe bay, som var en lang og smal beholder festet til nedre vinge. Bildene viser minst fire ulike arrangement med hensyn til bomber og naceller.

[[Fil:Caproni_Ca.48.jpg|miniatyr|Ca.48 [[passasjerfly]]]]
[[Fil:Caproni_Ca.42-Royal_Naval_Air_Service.jpg|miniatyr|Den Ca.52 (Caproni Ca.42) - andre produksjonsserien av Ca.4-Ca.40 familie - Fly N°227 fra Squadron Royal Naval Air Service]]

== Operativ historie ==
Ca.4 ble testet av [[Aeronautica Militare]] i 1917, og tatt i bruk i 1918. De ble brukt til å angripe mål i [[Østerrike-Ungarn]]. I april 1918 ble seks Ca.42 overført til de britiske [[Royal Naval Air Service|RNAS]], men ble aldri brukt operativt og ble sendt tilbake til Italia etter krigen.<ref>Munson, Kenneth.</ref>. Minst tre CA.42 ble sendt til [[USA]] for evaluering. Etter krigen ble Ca. 4  erstattet i Italia av Ca.36.

== Operatører ==
; {{Flagg|Italia}} [[Italia]]
* Corpo Aeronautico Militare
; [[Fil:Flag_of_the_United_Kingdom.svg|lenke=|alt=|border|23x23pk]]&nbsp;[[Storbritannia]]}

; [[Fil:U.S._flag,_48_stars.svg|lenke=|alt=|border|23x23pk]]&nbsp;[[USA]]

==Referanser==
<references />

== Eksterne lenker ==
* [https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1538 Caproni Ca.4]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Fly fra første verdenskrig]]
[[Kategori:Tremotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Bombefly]]
[[Kategori:Caproni-luftfartøy]]