Redigerer Boeing 377 Stratocruiser

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
{{Infoboks fly
|type=[[Passasjerfly]]
|navn = Boeing 377 Stratocruiser
| bilde =Boeing 377 Stratocruiser (B-29) American Overseas 1949-50.jpg
| bildetekst = 
| produsentnavn = [[Boeing]]
| første-flyvning = 8 juli 1947
| produsert-mellomår = 
| antall-produsert = 
| passasjerer = 100
| mannskap = 
| forrigemodell = Boeing 367 Stratofreighter 
| nestemodell = 
| lengde = 33,65
| høyde = 11,66
| vingespenn = 43,00
| vingeareal = 164,2
| vektutenlast = 35&nbsp;798
| vektmedlast = 64&nbsp;638
| motorer = 4× [[Pratt & Whitney]] R-4360 Wasp Major
| maksfart = 603
| marsjfart = 544
| marsjhøyde = 
| rekkevidde = 7&nbsp;360
| klatrefart = 335
}}
'''Boeing 377 Stratocruiser''' var et [[Amerikas forente stater|amerikansk]] [[passasjerfly]] basert på det militære [[transportfly]]et [[Boeing C-97 Stratofreighter|C-97 Stratofreighter]]. Boeing 377 Stratocruiser var en av de første flyene som ble utstyrt med trykk-kabin, og utmerket seg ved en luksuriøs standard som blant annet inkluderte en [[salong (værelse)|salong]] med bar på nederste dekk med plass til 14 passasjerer.

== Varianter ==

[[Prototyp]]en, '''Model 377-10-19''', fløy første gang [[8. juli]] [[1947]]. Den var en ombygd C-97 Stratofreighter utstyrt med fire Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major [[stjernemotor]]er.

Prototypen ble fulgt av 20 '''Model 377-10-26''' som ble kjøpt av [[Pan American World Airways|Pan American]]. Disse modellene var normalt konfigurert for 61 passasjerer. 10 av disse ble senere oppgradert til '''377-10-26 Super Stratocruiser''' standard som inkluderte ekstra drivstoffkapasitet for transatlantiske ruter.

Fire '''Model 377-10-28''' ble egentlig bestilt av [[SILA]], men de ble avbestilt og kjøpt opp av [[British Overseas Airways Corporation|BOAC]]. Disse flyene var normalt konfigurert for 55 passasjerer.

[[American Overseas Airlines]] kjøpte 8 '''Model 377-10-29'''. Disse var av tilsvarende standard som Pan Americans -26.

'''Model 377-10-30''' ble bygget for [[Northwest Airlines]], som kjøpte 10 av disse. Disse flyene skilte seg ut fra tidligere modeller ved at de hadde rektangulære vinduer. De ble senere også utstyrt med en [[Radarkuppel|radom]] på nesen. Denne versjonen var opprinnelig konfigurert for 61 passasjerer, men fra [[1953]] ble passasjerkapasiteten økt til 83.

'''Model 377-10-32''' ble bygget for BOAC og levert fra november 1949. Disse hadde runde vinduer i hovedkabinen, men skilte seg fra andre modeller ved at de hadde rektangulære vinduer i salongen under hoveddekket. Salongen var også annerledes og hadde bare plass til 12 passasjerer. Denne modellen var konfigurert for 60 passasjerer.

'''Model 377-10-34''' ble bygget for [[United Airlines]] og hadde som -30 rektangulære vinduer, men hadde en passasjerkapasitet på 56. I alt 7 fly ble levert fra september 1949.

'''[[Aero Spacelines Pregnant Guppy|Model B377PG Pregnant Guppy]]''' ble bygget for [[NASA]] i ett eksemplar for å frakte seksjoner av raketter.

== Eksterne lenker ==
* [http://www.aviation-history.com/boeing/377.html Boeing 377 Stratocruiser]

{{Boeing-passasjerfly}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Boeing-luftfartøy|377]]
[[Kategori:Firemotors propelldrevne luftfartøy]]