Redigerer Blackburn Skua

{{Infoboks fly
| navn = Blackburn B-24 Skua
| bilde = Blackburn Skua L2923.png
| bildetekst = Blackburn Skua L2923
| bildestørrelse = 220px
| type = [[Stupbomber]] / [[jagerfly]]
| produsentnavn = {{Ikkerød|Blackburn Aircraft}}
| designetav = G.E.Petty
| første-flyvning = [[9. februar]] [[1937]]
| introdusert = November [[1938]]
| utfaset = [[1945]]
| status = 
| hovedbrukere = Fleet Air Arm
| flerebrukere = 
| produsert-mellomår = 
| antall-produsert = 192
| enhetspris = 
| forrigemodell = 
| nestemodell = 
| lengde = 10.8
| høyde = 4.3
| vingespenn = 14.1
| vingeareal = 29.0 
| vektutenlast = 2,490
| vektmedlast = 3,730
| motorer = 1× Bristol Perseus XII
| maksfart = 362
| marsjfart = 
| marsjhøyde = 
| rekkevidde = 1,300
| klatrefart = 
}}
'''Blackburn B-24 Skua''' var et britisk to-seters [[stupbomber]] / [[jagerfly]].

== Historie ==
Flyet ble designet på midten av [[1930-tallet]], og introdusert i november [[1938]]. Første flyving ble foretatt [[9. februar]] [[1937]]. Flyet ble operert av det britiske [[Fleet Air Arm]]. I [[1941]] ble flyet tatt bort fra frontlinjene, og det ble helt pensjonert i [[1945]].

== Design ==
Skua var et [[monoplan]] med en Bristol Perseus XII [[motor]] på 905 [[Hestekraft|hk]] (675 [[Kilowatt|kW]]), bygget i [[duraluminium]] og hadde oppfellbart understell og lukket [[førerkabin]].

== Bevæpning ==
Av bevæpning hadde Skua fire 7.7&nbsp;mm [[John Moses Browning|Browning]] [[maskingevær]] i vingene for ildgivning forover, og ett bevegelig 7.7&nbsp;mm Lewis eller Vickers K maskingevær i bakerste del av kabinen. Det kunne bære enten en 227&nbsp;kg semi-panserbrytende [[bombe]], eller en 113&nbsp;kg semi-panserbrytende bombe/standardbombe og fire 18&nbsp;kg bomber, eller åtte 9&nbsp;kg bomber.

== Blackburn Skua L2896 ==
[[13. juni]] [[1940]] angrep 15 Blackburn Skua den tyske slagkrysseren «[[«Scharnhorst» (1936)|Scharnhorst]]» ved [[Trondheim]]. L2896, med pilot John Casson og Peter Fanshawe om bord, måtte nødlande i [[Orkdalsfjorden]], mest sannsynlig grunnet tilstopping i bensintilførselen.<ref>[http://www.dagbladet.no/magasinet/2008/04/10/532155.html Dagbladet – Her er det siste Blackburn Skua-flyet i verden]</ref> Begge overlevde, men ble tatt til fange av tyskerne og satt fem år i fengsel. Flyet ble funnet i april [[2007]] på 242 meters dyp, og hevet [[8. april]] [[2008]].<ref>{{Kilde www |url=http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article1061226.ece |tittel=Adressa – Hevet fra 240 meters dyp |besøksdato=2010-03-20 |arkiv-dato=2010-03-28 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20100328173656/http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article1061226.ece |url-status=yes }}</ref> Flyet blir restaurert og har fått tilholdssted i luftfartmuseet i [[Bodø]]. Motoren ble berget den 28. april 2011 fra 375 meters dyp, av SV Gunnerus fra NTNU. Det finnes kun meget få kjente eksemplarer igjen av denne flytypen. Den ene er Skua L2940 som nødlandet på Breidalsvannet 27. april 1940. Flyet ble funnet den 5. august 1973, og ble berget i juli 1974. Flyet er ikke komplett. Restene av dette flyet er utstilt på Fleet Air Arm Museum i Yeovilton Somerset. 
Man kan lese litt om denne historien på Operation Skua sin webside. 
Restene av Skua L2910 ble funnet og berget fra Rombakfjorden ved Narvik den 7. oktober 1995. Fra denne Skuaen er mange deler restaurert, og fremre del av cockpit er gjenoppbygget og utstilt på Norsk Luftfartsmuseum i Bodø.

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://skua.no Operation Skua] {{Wayback|url=http://skua.no/ |date=20160305161255 }}
* [https://web.archive.org/web/20101105205709/http://luftfart.museum.no/Restaurering/Prosjekter_Innsamling/Blackburn%20Skua.htm Norsk Luftfartmuseum – Restaurering av Blackburn Skua L2896]
{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

[[Kategori:Jagerfly]]
[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Angrepsfly]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Storbritannia]]