Redigerer Blackburn Baffin

{{Infoboks fly
|navn=Blackburn Baffin
|bilde=Blackburn_Baffin_RAF_1934-p013894-B-Baffin.jpg
|bildetekst=En formasjon av Blackburn
|type=Torpedo bombefly
|produsentnavn=Blackburn Aircraft
|designetav=F. A. Bumpus
|første-flyvning=1932
|introdusert=1934
|utfaset=1941
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=[[Royal Air Force]]
|flerebrukere=[[Royal New Zealand Air Force]]
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=97
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}

'''Blackburn B-5 Baffin''' var et torpedo bombefly, en [[Biplan|dobbeltdekker]] utviklet fra [[Blackburn Ripon]]. Viktigste forandringer var at en 545&nbsp;[[Hestekraft|hk]] [[Bristol Pegasus]] [[stjernemotor]] var byttet ut med en [[Ripon Napier]],Lion væske-kjølt [[rekkemotor]].

Baffin var konstruert av major F. A. Bumpus for å møte [[Fleet Air Arm]]s krav til en konvensjonelt to-seters dobbeltdekker bygget av både metall og tre og kledt med duk. Den hadde svakt bakoverstrøkne vinger, øvre vingepar plassert noe foran nedre såkalte ( «staggered») vinger for å kunne gi plass til [[torpedo]]er under skroget. [[Bevæpning]]en bestod av et fast foroverrettet 7,7&nbsp;[[millimeter|mm]] [[Vickers MG|Vickers maskingevær]] og to bevegelige 7,7&nbsp;mm. [[Lewisgun|Lewis maskingevær]] i bakre [[førerkabin]] plus en 910&nbsp;[[kg]]. bombe eller en 716&nbsp;kg. torpedo, alternativt tre 240&nbsp;kg. eller seks 110&nbsp;kg. bomber.

== Utvikling ==
[[Fil:HMS_Furious-15.jpg|miniatyr|Baffins flyr over  HMS «Furoous» cirka 1936.]]
Tudlig på 1930- tallet var [[Fleet Air Arm]]s skvadroner utstyrt med [[Blackburn Ripon]]. Da Ripon ble tatt i bruk i 1930 hadde den eldre væske -kjølte [[Napier Lion]] motorer og det sett på som nødvendig å erstatte Lion med moderne luft-kjølte stjernemotorer da dette ville øke flyene kapasitet og forenkle vedlikeholdet. I 1932 bestemte Blackburn seg for å bygge to [[prototyp]]er av Ripons med stjernemotor, en med en [[Armstrong Siddeley]] Tiger og den andre med en [[Bristol Pegasus]] som et privat foretak. (Uten at det forelå ordre fra [[Air Ministry]]).<ref name="Mason bomber p239">Mason 1994, p. 239.</ref><ref name="Jack Black p349-0">Jackson 1968, pp. 349–350.</ref> Flyet med Pegasus-motoren fløy første gang 30. september 1932, og etter testing ble den foretrukket fremfor den med Tiger-motor som erstatning for Ripon. Opprinnelig orde for 26 nybygde fly 38 konvertere Ripon. Produksjonen startet i 1933. Ytterligere 26 Ripons med Baffins ble bestilt i 1935 på grunn av pålitlighets-problemer assosiert med Armstrong Siddeley Tiger motorer i [[Blackburn Shark]] og et ønske om å øke Fleet Air Arms styrke.<ref name="Mason bomber p239">Mason 1994, p. 239.</ref><ref name="Jackson Black p350-2">Jackson 1968, pp. 350–352.</ref> Ytterligere tre nybygde Baffins fikk 580&nbsp;hk  Pegasus II.M3 motorer og de fikk betegnelsen Baffin T8A.<ref name="Mason bomber p240">Mason 1994, p.240.</ref>

== Museale fly==
Vraket av en [[Royal New Zealand Air Force|RNZAF]]s BaffIn som havarerte i 1937 er bygget opp igjen.

==Litteratur==
*Jackson, A. J. (1968). ''Blackburn Aircraft since 1909''. London: Putnam. ISBN 0-370-00053-6.
*Mason, Francis K. (1994). '"The British Bomber since 1914''. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.''

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* [https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=870 Blackburn Baffin]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Bombefly]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Storbritannia]]
[[Kategori:Biplan]]