Redigerer Bjørvikatunnelen

{{Infoboks tunnel
| type = [[senketunnel]]
| muh = ca. 20
}}
'''Bjørvikatunnelen''' er den nest vestligste delen av [[Operatunnelen]], en [[motorvei]]-[[Veitunneler i Norge|tunnel]] på {{riksvei|E18}} under [[Oslo]] sentrum. Den binder sammen delene [[Festningstunnelen]] i vest med [[Ekebergtunnelen]] i øst. Hensikten med tunnelen er å flytte trafikken vekk fra [[Bjørvika]] og [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]], og frigjøre arealet der E18 gikk og som okkuperes av [[Bispelokket]], [[trafikkmaskin]]en ved [[Oslo S]] der [[Bispegata (Oslo)|Bispegata]] og [[Nylandsveien (Oslo)|Nylandsveien]] i dag møtes.

Østgående løp ble åpnet [[26. april]] [[2010]] og Vestgående løp ble åpnet [[20. september]] [[2010]].

Tunnelen knytter [[Festningstunnelen]] ved [[Havnelageret]] i den ene enden med [[Ekebergtunnelen]] og [[Mosseveien (Oslo)|Mosseveien]] ved [[Sørenga]] i den andre enden. Den er på {{n|1084}} meter, hvorav 675 meter er bygget som [[senketunnel]] satt sammen av prefabrikkerte seksjoner. Medregnet tilførselsveier, av- og påkjøringsramper og lignende er den totale veilengden ca. 8&nbsp;000 meter. Taket av tunnelen ligger ti meter under havoverflaten, i gjennomsnitt.

Ventilasjonen i øst sikres av fire 40 meters høye luftetårn plassert to og to på Sørenga, det ene paret på sporområdet til [[Østfoldbanen]] og det andre paret nærmere sjøen. I vest ventileres Bjørvikatunnelen gjennom Festningstunnelen, som har egne luftetårn på [[Filipstad (Oslo)|Filipstad]].

Byggingen startet 15. august 2005. Østgående løp åpnet 26. april 2010,<ref>''Aften'', 14. april 2010, side 6</ref> vestgående åpnet for trafikk 20. september 2010 kl. 05.30.<ref name="Aften 8.9.2010">''Aften'', 8. september 2010, side 6</ref> Den ble offisielt åpnet av [[Harald V|Kong Harald]] den 17. september 2010. Tunnelen finansieres delvis av Staten, delvis av [[Oslo kommune]] og delvis av bompenger fra [[Fjellinjen]]. Hele Bjørvikaprosjektet koster 5,9 mrd. kr, inkludert nytt bygatenett.

Hele tunnelen ble åpnet i 2010, men av- og påkjøringsveiene ved [[Havnelageret]] ble ikke ferdige før i mars 2012.<ref name="Aften 8.9.2010" />

[[Fil:Bjorvikatunnellen2.JPG|thumb|left|To av elementene liggende langs Revierkaia, august 2008, med navn etter to ansatte i prosjektet: Ida og Frøydis{{byline|Helge Høifødt}}]]
Senketunnelen er sammensatt av seks elementer som er 112 [[meter]] lange, 27 meter brede og 10 meter høye. Under byggingen hadde elementer endevegger som sørget for at [[vann]]et ble holdt ute til de var sammenkoblet.

Utviklingen i retning av et stadig tettere nett av tunneler under Oslo har blitt kritisert av eksperter på veisikkerhet som mener det legger grunnlag for store brannulykker.<ref>[http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3155992.ece ''Aftenposten'' 6. juli 2009]   {{Wayback|url=http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3155992.ece |date=20140512222808 }} «Lokalmiljø og lokale politikere vil ha lengst mulig tunneler som gjerne henger sammen med tidligere tunneler. I fremtiden blir det sårbart fordi effektene av en brann i den ene tunnelen lett kan forplante seg til den forrige.», uttalelse fra Veiplanlegger Jan Orsteen fra [[Multiconsult]] i artikkelen «Tunnelsystem under Oslo sårbart».</ref>

Bjørvikatunnelen ble tildelt [[Betongtavlen]] i 2011.<ref>[http://www.betong.net/ikbViewer/Content/824639/15198%20Betongtavlen%202011%20Uttalelse%235.pdf Uttalelse fra Norsk Betongforening september 2011]   {{Wayback|url=http://www.betong.net/ikbViewer/Content/824639/15198%20Betongtavlen%202011%20Uttalelse%235.pdf |date=20160226043157 }}</ref>
{{clear|left}}
[[Fil:Bjørvikatunellen.jpg|thumb|Øst for Bjørvika i 2007.]]
==Se også==
*[[Veitunneler i Norge]]
*[[Undersjøiske veitunneler i Norge]]

==Referanser==
<references>
</references>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [https://web.archive.org/web/20140421101046/http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/Bjorvika Vegvesenets sider om prosjektet]

{{Portal|Oslo}}
{{Undersjøiske veitunneler i Norge}}
{{Veitunneler i Oslo}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veitunneler i Oslo]]
[[Kategori:Undersjøiske tunneler i Norge]]
[[Kategori:Tunneler på E18 (Norge)]]
[[Kategori:Bjørvika]]
[[Kategori:Veier i bydel Gamle Oslo]]
[[Kategori:Tunneler åpnet i 2010]]
[[Kategori:2010 i Norge]]
[[Kategori:Betongtavlen]]