Redigerer Bjørnfjell stasjon

{{Infoboks jernbanestasjon
| bilde = 20190630_150129_Bjoernfjell_Norway.jpg
| bildetekst = [[Arctic Rail Express|ARE-godstog]] fra Oslo til Narvik passerer Bjønfjell stasjon.
| byline = Kolbkorr
| sted = 
| kommune = [[Narvik]]
| linje = [[Ofotbanen]]
| distanse = 40,42
| høyde = 513,9
| arkitekt = 
| åpnet = 1925
| rehabilitert =
| nedlagt = 
| plattformer = 1 spor med plattform<br>2 uten 
| operatører = [[Arctic Train]], [[Vy Tåg]]
| ruter = {{Jbikon/Norge|F8}}<br />{{Jbikon/Norge|AT}}
| posisjonskart = Nordland
| breddegrad = 68.4323
| lengdegrad = 18.0727
| koordinatregion = NO-18
|navn=Bjørnfjell stasjon <br><small>
{{Språk|sme|Bonjuvári togastašuvdna}}</small>}}
[[Fil:20190628 144712 Gamle Bjørnfjell.jpg|alt=Malmtog ved Gamle Bjørnfjell st.|miniatyr|Et malmtog passerer tomta etter den gamle Bjørnfjell stasjon. Her svinger Ofotbanen samtidig ut på den nye traseen over de nye Norddalsbruene, som ble tatt i bruk i 1988.]]

[[Fil:Bjørnfjell Station 1930.jpg|miniatyr|Den første stasjonen ved Bjørnfjell {{byline|Anders Beer Wilse (1930)}}]]
'''Bjørnfjell stasjon''' ([[nordsamisk]]: ''Bonjuvárri'') er en jernbanestasjon på [[Ofotbanen]] nær svenskegrensa og sør for [[Bjørnfjell]], 38 km fra [[Narvik stasjon]]. Stasjonen ligger midt populært utfartsområde for skiturer, og i mellomkrigstiden utviklet området rundt stasjonen til et hytteområde. Stasjonen er tilknyttet veinettet ettersom den ligger i nærheten av [[Europavei 10 (Norge)|Europavei 10.]] Fra Bjørnfjell går [[Rallarveien (Ofotbanen)|Rallarveien]], som var anleggsvei under byggingen av jernbanen og i dag en populær tursti. Rallarveien følger jernbanen sørover fra Bjørnfjell til Norddalen, hvorfra en kan gå til [[Rombaksbotn]]. Bjørnfjell stasjon strekker seg signalteknisk inn i Sverige og det er en norsk signal ved [[Riksgränsen holdeplass]].


==Historie==
(Gamle) Bjørnfjell stasjon lå en kilometer nordøst for [[Norddalsbrua]], og ble tatt i bruk høsten [[1913]], etter at malmtransporten på Ofotbanen gjorde det nødvendig med en ekstra møteplass mellom [[Katterat stasjon|Katterat]] (frem til 1951 kalt Hundalen) og riksgrensen. Men stasjonen lå i en kraftig helling på 1,72&nbsp;%. Så da Ofotbanen ble elektrifisert i [[1923]], ble det bestemt at en ny stasjon skulle bygges lengre øst, ca. 2 km fra grensen. Nye Bjørnfjell stasjon ble åpnet i oktober [[1925]].<ref>{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2007121000082?page=83|tittel=I rallarnes spor | forfatter=Theander, Agge|forlag=Ofoten museum|isbn=8291340005|side=80|utgivelsesår=1993}}</ref> Den gamle stasjonen fortsatte å bli brukt som holdeplass fram til [[1956]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/ofotbanen/ofotbanen.html|tittel=Ofotbanen, Narvik - Riksgränsen|besøksdato=2008-05-31|format=|verk=}}</ref> Samtidig opphørte [[Riksgränsen holdeplass|Riksgränsen stasjon]] på svensk side som møte- og lokstallstasjon. 

Dagens (nye) Bjørnfjell stasjon ligger 513,9 moh.  

Bjørnfjell turiststasjon ved gamle Bjørnfjell ble oppført i 1938. Turiststasjonen ble drevet av [[Norsk Spisevognselskap|Norsk spisevognselskap]] de første årene.{{Trenger referanse}} 

I 2014 pågikk byggearbeider for forlenge [[Krysningsspor|krysningssporene]] på Bjørnfjell stasjon for å kunne kjøre lengre tog enn før på Ofotbanen. Samtidig ble det anlagt en veiundergang for Rallarveien under sporene.

== Kampene om Bjørnfjell i 1940 == 
Da tyske okkupasjonsstyrker inntok Narvik [[Angrepet på Norge i 1940|den 9. april 1940]] lyktes en norsk styrke under ledelse av majorene [[Sigurd Omdal]] og [[Sverre Spjeldnæs]] å forlate byen. Den tok seg fram til Bjørnfjell langs jernbanen.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Hæren Nord-Trøndelag infanteriregiment, 13. Bataljon 1 | utgivelsesår = 1986 | tittel = Med 1. Bataljon/Nord-Trøndelag infanteriregiment nr 13 til Narvik og Bjørnfjell 1940 | isbn = 8272790459 | utgivelsessted = Steinkjer | forlag = Krigsveteranlaget | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2014032808062 }} </ref> Den 16. april ble den norske styrken som hadde vært forlagt ved gamle Bjørnfjell stasjon, nedkjempet av østerrikske bergjegere. Fem norske soldater falt (og en hadde falt tidlig på dagen 15. april under en trefning på høyden Spionkopen), 45 ble tatt til fange av tyskerne og de fleste av den øvrige styrken ble internert i Sverige.  (Fienden hadde også minst en fallen.) <ref>{{ Kilde bok | forfatter = [[Andreas Hauge]] | utgivelsesår = 1978 | tittel = Kampene i Norge 1940 | isbn = 8209015826 | forlag = Dreyer | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011121408043#53 | side = 44-47}}</ref> En minnetavle med navn på de norske falne er reist på (nye) Bjørnfjell stasjon der det dessverre feilaktig står at alle seks falt 16. april.

==Referanser==
<references/>

{{Rf-transport-start}}
{{Rf-transport|tittel=Bane NOR}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Ofotbanen|forrige=Søsterbekk|neste=Riksgränsen}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Fjerntrafikk}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=F8|forrige=Søsterbekk|neste=Riksgränsen|type=Vy|rader2=2}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=F8|forrige=Narvik|neste=Riksgränsen|type=VyNatt|skjul2=ja}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Turisttrafikk}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=AT|forrige=Søsterbekk|neste=Riksgränsen}}
|}

==Eksterne lenker==
{{Stasjonsinfo|Bjørnfjell|Ofotbanen}}
* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?mod=st&Stnr=8107&detaljert=1&baneID=211&sid=2447 Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Gamle Bjørnfjell] 

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanestasjoner på Ofotbanen]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 1913]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 1925]]
[[Kategori:1925 i Norge]]
[[Kategori:Grenseoverganger]]