Redigerer Bell 47

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
{{Infoboks fly
|navn=Bell 47
|bilde=Bell 47-OH-13 inflight bw.jpg
|bildetekst=Bell H-13 Sioux
|type=Helikopter
|produsentnavn=[[Bell Helicopter]]
|designetav=Arthur M. Young
|første-flyvning=1945
|introdusert=1946
|utfaset=
|status=
|hovedbrukere=[[United States Air Force]]
|flerebrukere=[[Luftforsvaret]]
|produsert-mellomår=1945–1974
|antall-produsert=5 600
|enhetspris=
|forrigemodell=Bell 30
|nestemodell=Bell 47J Ranger}}

'''Bell 47''' er et to- eller treseters [[helikopter]] som har utmerket seg ved å være et av verdens første praktiske helikoptre og ved utstrakt bruk både til sivile og militære formål. Bell bygde over 4&nbsp;000 helikoptre fra slutten av 1940-årene og fram til 1974. I tillegg ble over 1&nbsp;200 bygd av [[AgustaWestland|Agusta]] (Italia), 239 i tillegg til 211 '''Kawasaki KH-4''' basert på '''Bell 47''' av [[Kawasaki Kokuki Kogyo Kabushiki Kaisha|Kawasaki]] (Japan) og 239 av [[Westland Aircraft]] (Storbritannia). Helikopteret er i noen grad fremdeles i bruk hos både militære og sivile operatører.

I februar 2010 ble typesertifikatet til Bell 47 overført fra Bell til Scott's Helicopter Services.

== Historie ==

=== Sivil bruk ===
Bell 47 var utviklet fra den eksperimentelle ''Bell 30'' fra [[1943]], og fløy for første gang [[8. desember]] [[1945]]. Det ble i mai [[1947]] det første helikopteret som ble sertifisert for sivilt bruk. Den første sivile modellen var '''Bell 47B''', den ble fulgt av '''Bell 47D''' og '''Bell 47E''', og i [[1953]] kom '''Bell 47G''' som var i produksjon til 1974.

=== Militær bruk ===
Det amerikanske flyvåpenet kjøpte 28 helikoptre for evaluering i 1947 som '''YR-13''' og i [[1948]] ble ytterligere 65 kjøpt som fikk betegnelsen '''H-13B''' og navnet «Sioux». '''Bell H-13''' så utstrakt bruk under [[Koreakrigen]] og helikopteret har blitt brukt av en rekke flyvåpen verden rundt, noen få er fremdeles i militær tjeneste.

===Bruk i Norge===
[[Fil:BE-D Bell 47D-1 Royal Norwegian Air Force (9544630083).jpg|miniatyr|Bell 47 utstilt på Gardermoen]]
Luftforsvaret fikk 6 Bell 47 D-1 i 1953 og 3 Bell 47 G i 1954. I 1958 ble det anskaffet ytterligere 5 lisensbygde Agusta-Bell 47 J/J-2.

== Spesifikasjoner (Bell 47G) ==
[[Fil:Bell 47 3-view drawing.png|thumb|right|Bell 47]]
* '''Vekt:''' 645 (tom, med ski), 1065 kg (maks. lastet vekt)
* '''Mannskap:''' 1, med plass til 2 passasjerer
* '''Diameter hovedrotor:''' 10.72 m
* '''Diameter halerotor:''' 1,72 m
* '''Lengde (uten rotor):''' 8,33 m
* '''Høyde:''' 2,79 m
* '''Motor:''' 6V4-200-C32 Franklin 149/200 kW/hk 
* '''Maks. hastighet:''' 144 km/t ved havnivå, 161 km/t i 430 m høyde. 
* '''Marsjfart:''' 123 km/t
* '''Maks. høyde:''' 3810 m (med full last)
* '''Rekkevidde:''' 345 km
* '''Drivstofkapasitet:''' To tanker på til sammen 162 liter. Ekstra jerrykanne i stativ på hver side av motoren i tillegg.

==Eksterne lenker==
*[https://web.archive.org/web/20131112094248/http://www.californiasciencecenter.org/Exhibits/AirAndSpace/AirAndAircraft/Bell47G5/Bell47G5.php Model 47G] Museum site
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=70 Model 47G specs] from ''The International Directory of Civil Aircraft'' by Gerard Frawley
* [http://www.scottsbell47.com/models.html Scott’s – Bell 47, Inc] the current type certificate holder

{{Bell}}
{{Amerikanske kamphelikoptre}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Helikoptre|Bell 047]]
[[Kategori:Utstyr brukt av Luftforsvaret]]
[[Kategori:Bell Helicopter]]
[[Kategori:Fly fra Vietnamkrigen]]