Redigerer BMW E24

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
{{Infoboks bilmodell
| bilde          = 1985 BMW M635CSi.JPG
| modellnavn     = BMW 6-serie (E24)
| produsent      = [[BMW]]
| produsert      = [[1975]]&ndash;[[1989]]
| klasse         = [[Sportscoupé]]
| forgjenger     = [[BMW E9]]
| etterfølger    = [[BMW 8-serie]] (ny 6-serie, [[BMW E63|E63]] kom i 2003)
| karosserityper = 2-dørs [[coupé]]
| generasjoner   = E24 og [[BMW E63|E63]]
| motor          = 2,5 liter bensin<br /> 2,8 liter bensin<br /> 3,0 liter bensin<br /> 3,2 liter bensin<br /> 3,4 liter bensin<br /> 3,5 24V liter bensin
}}
'''BMW E24''' var den første [[BMW 6-serie]], og ble produsert i perioden [[1975]]&ndash;[[1989]]. E24 ble etterfulgt av [[BMW E31]] som var en [[BMW 8-serie|8-serie]]. En ny 6-serie, [[BMW E63|E63]], kom først i [[2003]]. E24 etterfulgte BMW's CS og CSL-coupéer ([[BMW E9|E9]]) som ble lansert i [[1965]].

Produksjonen av 6-serien startet i [[oktober]] [[1975]] med modellene 630CS og 633CSi. Til å begynne med ble karosseriene laget ved den eksterne bilprodusenten [[Karmann]], på oppdrag fra BMW, men ble senere flyttet inn til BMW's fabrikker. I [[1978]] ble en mer kraftfull versjon lansert, 635 CSi, men den gamle toppversjonen 633 CSi ble fremdeles levert parallelt med 635 CSi på enkelte markeder. Samtlige av BMW's 6-seriemodeller ble levert med motorer av [[BMW M30]]-typen, med unntak av Motorsportvarianten BMW M 635 CSi/ M6.

== Basisplattformer og standardmodeller ==

Basisplattformen for BMW's 6-serie var basert på den for tiden aktuelle varianten av merkets 5-seriemodeller ([[BMW E12]] fra [[1975]] til og med [[1981]], og [[BMW E28]] fra høsten 1981 til og med [[1989]]), og med dette menes første og andre generasjon av 5-serien. I praksis betød dette at BMW's 6-serie-modeller var som sjeldne og påkostede coupè-versjoner av 5-serien å regne, selv om bilene eksteriørmessig hadde mer til felles med BMW's 7-serie [[BMW E23|E23]]. Parallelt med introduksjonen av den nye 5-serien E28 høsten 1981 (og med denne en helt ny fram- og bakvogn, samt et revidert styringssystem for innsprøytningen), endret også BMW basisplattformen for BMW's 6-serie (fra basismodell E12 til basismodell E28), og den nyreviderte 6-serien ble kalt ''BMW 6er-reihe E24/ Phase Zwei'' (på de enkelte engelskspråklige markeder markedsført som ''"BMW 6-series E24 Mark II"''). Foruten de ovenfor nevnte tekniske modifikasjoner, fikk 6-serien nå også reviderte bakstøtfangere (de nye modellene hadde nå støtfangere som gikk helt fram til bakre hjulbue, mens de forrige modellene, basert på [[BMW E12|E12]], hadde vært utstyrt med bakstøtfangere som ble avsluttet under baklyktene), en nydesignet B-stolpe (eksteriørt plassert mellom døren og baksetet), indre dørhåndtak av den samme typen som montert i BMW's 5-serie E28, og et nydesignet dashboard. Her er det verdt å merke seg at BMW fortsatte produksjonen av 6-serien basert på E28-plattformen, også etter introduksjonen av den helt nye BMW's 5-serie [[BMW E34|E34]] høsten [[1987]]. Den eneste oppgraderingen BMW's 6-serie E24 fikk med tanke på introduksjonen av BMW's nye 5-serie E34, lå i motoren, og BMW 635 CSi fikk nå den nyreviderte katalysatorrensede versjonen av den gamle 3430 ccm [[BMW M30|M30]]-motoren, som nå leverte 211 HK (155 [[kW]]), imot tidligere 218 Hk (160 kW).

== BMW M635 CSi/ BMW M6 ==

[[Fil:1986.BMW-M6-2.jpg|thumb|BMW M635 CSi fra 1986.]]

Våren [[1984]] introduserte BMW en enda mer kraftfull versjon av 6-serien, nå motorisert av den høyeffektytende motoren [[BMW M88|M88]]. Denne motoren var en oppgradert versjon av motoren som var levert i [[BMW M1]], og motoren ble også levert i BMW's nykommer [[BMW M5|E28 M5]]. Motoren ble produsert av [[BMW M|BMW M GmbH]], og denne reviderte versjonen av M88-motoren leverte takket være en overgang fra Kugelfischer (mekanisk) til Bosch Jetronic (elektronisk) innsprøytning, og et nydesignet eksosanlegg, hele 9 Hk mer enn motoren i BMW M1.  Modellen ble markedsført som "''M 635 CSi''" i [[Europa]], [[Asia]] og [[Midtøsten]], og som "''M6''" i [[USA]] og [[Australia]]. Standardversjonen av denne leverte 286 [[hestekrefter|hk]] (210 kW), og nordamerikanske avgassnormer bidro til å dra effekten ned til 260 Hk (191 kW) for modellene levert på dette markedet.

== Trivia ==

De høye norske avgiftene for slagvolum og motorkraft i skatteklassen for [[sportsbil]]er, gjorde at BMW 633 CSiA i [[1976]] havnet i samme prisklasse som [[Porsche 911 Turbo]].  


== Produksjon ==
[[Fil:BMW 635 CSi-1.jpg|thumb|BMW 635 CSi fra 1982.]]

{| class="wikitable"
!Modell 
!Tidsperiode 
!Produksjon
|----
|628 CSi
|06/79 - 05/87
|align=right|5 951
|----
|630 CS(i)
|10/75 - 08/79     
|align=right|5 766
|----
|633 CSi   
|10/75 - 09/84     
|align=right|23 432
|----
|635 CSi  
|06/78 - 04/89
|align=right|45 215
|----
|M635 CSi
|04/84 - 02/89 
|align=right|5 855
|}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{BMW-modeller}}
{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:E24}}
[[Kategori:BMW-modeller]]
[[Kategori:Bilmodeller introdusert i 1975]]