Redigerer Avløs stasjon

{{Infoboks t-banestasjon
| navn =[[Fil:Oslo T-bane Logo.svg|20px]] Avløs
| bilde = Avlos-T-banestasjon-16062015.JPG
| bildetekst =  Avløs T-banestasjon sett fra spor 1 og østover. Foto: SN (2015).
| åpnet = 1924 og gjenåpnet 15.12.2013.
| nedlagt = 
| arkitekt = [[Arne Henriksen]]
| linje1 = 
| linje2 = {{#ifexpr: {{CURRENTYEAR}}{{CURRENTMONTH}}{{CURRENTDAY2}}<20160403|ja}}
| linje3 = {{#ifexpr: {{CURRENTYEAR}}{{CURRENTMONTH}}{{CURRENTDAY2}}<20160403||ja}}
| linje4 = 
| linje5 = 
| linje6 = 
| sted = [[Avløs]]
| kommune = [[Bærum]]
| linje = [[Kolsåsbanen]]
| avstand = 13,6
| høyde = 82
| reisende = 667 pr dag <small>(2005)</small> 
| tog = 
| trikk = 
| buss = 
}}

'''Avløs''' stasjon er en av stasjonene på [[Kolsåsbanen]] og var endestasjon før strekningen til [[Kolsås stasjon|Kolsås]] ble åpnet 12. oktober 2014 etter at den hadde blitt oppgradert til [[metrostandard]].

Avløs stasjon var tidligere også en rushtidsendestasjon for trikken på [[Lilleakerbanen]] som normalt ellers kun gikk til [[Jar stasjon|Jar]]. Like ved lå Avløs karosseriverksted hvor det ble gjort vedlikehold på vognene til Sporveien. Mellom 2007 og 2009 kjørte Sporveien trikken fra Lilleakerbanen til Bekkestua, men flere av vognene måtte så langt som til Avløs for å snu. Ruter uttalte i november 2007 at det ikke ville kreve noen ekstra vogner for å kjøre passasjerer helt til Avløs dersom Akershus fylkeskommune ville betale for det, men oppgraderingsarbeidet på Kolsåsbanen nådde området før trikken. Tidligere var Avløs eneste sted Sporveien hadde mulighet til å utføre hjuldreiing på trikkene, noe som skapte problemer da jordforskyvninger ødela sporet ved [[Gjønnes stasjon|Gjønnes]] i 2008. Hjuldreiing kan nå også utføres på [[Grefsen stasjon|Grefsen]]. Etter at vognhallen på Avløs stengte, overtok vognhallen på [[Holtet holdeplass|Holtet]] ansvaret for lakkering og sliping av trikkemateriellet

==Oppgradering==
Kolsåsbanen har blitt rustet opp til [[metrostandard]] og Nye Avløs stasjon er et resultat av dette. Den nye stasjonen er bygget 100-200 meter lenger vest for Avløsveien / Erik Werenskiolds vei. Arbeidene begynte med bortkjøring av masse 4. juni 2012, og stasjonen ble gjenåpnet 15. desember 2013.<ref>http://www.trikken.no/inter/omktp/artikkel?p_document_id=2426941</ref><ref>{{Kilde www |url=http://www.budstikka.no/helg/helg/kolsasbanen-en-saga-blatt/s/2-2.310-1.8209388 |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2016-05-24 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160604072008/http://www.budstikka.no/helg/helg/kolsasbanen-en-saga-blatt/s/2-2.310-1.8209388 |arkivdato=2016-06-04 |url-status=død }}</ref>

== Avløs base ==
Vognhallsområdet er under oppgradering til driftsbase for T-banen.<ref name="barum">[https://www.baerum.kommune.no/innsyn6_gard/wfdocument.aspx?journalpostid=2010209973&dokid=1117994&versjon=3&variant=P& Bærum kommune, plandokument]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Basestasjonen kommer til erstatning for det tidligere verkstedsanlegget. Basestasjonen skal ferdigstilles av [[Veidekke]] i mai/juni 2015,<ref name="sporveien">[https://www.sporveien.com/inter/prosjekter/artikkel?p_document_id=2430004 Avløs base] {{Wayback|url=https://www.sporveien.com/inter/prosjekter/artikkel?p_document_id=2430004 |date=20160131162514 }}, [[Sporveien]] 16. november 2014, besøkt 2. juni 2015</ref> med en kostnadsramme på nesten kr 300 millioner.<ref>[http://www.newsweb.no/newsweb/search.do?messageId=335208&searchCriteria.fromDate=04.09.2013&searchCriteria.toDate=04.09.2013&searchCriteria.infoRequiredOnly=false&searchCriteria.oamMandatoryOnly=false&searchCriteria.currentVersionOnly=false&searchCriteria.activeIssuersOnly=true&searchCriteria.osloMarketOnly=false Veidekke ASA : Veidekke skal bygge driftsbase for Sporveien], børsmelding fra Veidekke asa, 4. september 2013, besøkt 5. september 2013</ref> Basen vil inneholde fire haller med en samlet grunnflate på {{formatnum:16000}} [[kvadratmeter|kvm]], og har kapasitet til innendørs parkering av 25 vognsett (75 vogner).<ref name="sporveien" /><ref name="ap7307477">[http://www.osloby.no/nyheter/Slik-blir-T-banevognenes-nye-stall-7307477.html#.UjDPgT_Qtgw Slik blir T-banevognenes nye stall] {{Wayback|url=http://www.osloby.no/nyheter/Slik-blir-T-banevognenes-nye-stall-7307477.html#.UjDPgT_Qtgw |date=20130913113630 }}, Aftenposten 11. september 2013</ref>

Basen vil betjene hele banenettet og er viktig for oppgraderingen av T-banenettet, da det ikke er fri kapasitet på de to eksisterende basene på [[Ryen stasjon]] og [[Majorstuen stasjon]].<ref name="ap7307477" /> Samtidig har forlengelsen av [[Kolsåsbanen]] gjort det hensiktsmessig å ha en base i vest, da de to andre befinner seg i sentrumsområdet og i øst.<ref name="sporveien" /> Basen skal sørge for innstalling, vask og vedlikehold av vognene.<ref name="ap7307477" /><ref name="sporveien" /> Bygget er tegnet av [[Arne Henriksen|Arne Henriksen arkitekter AS]] og rådgivende konsulent er Aas Jakobsen AS.<ref name="sporveien" />

== Galleri ==
<gallery>
Fil:1300-tog ved avloes 2006 05 14 hkg.jpg|Et 1300-tog, anført av T8-vogn på vei mot Avløs mot Oslo. {{byline|Håkon Kinck Gaarder (2006)}}
</gallery>

{{Rf-transport-start}}
{{Rf-transport|tittel=Oslo T-bane}}
{{Rf-linje|system=Ruter|linje=Linje {{#ifexpr: {{CURRENTYEAR}}{{CURRENTMONTH}}{{CURRENTDAY2}}<20160403|2|3}}|forrige=Gjettum|neste=Haslum|notis1=nedlagt: [[Valler stasjon|Valler]]}}
{{Slutt boks}}

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* Ruter – [http://www.ruter.no/Rutetilbud/Avlos-stasjon/ Avløs stasjon]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}

{{T-banestasjoner i Oslo}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Kolsåsbanen]]
[[Kategori:T-banestasjoner i Bærum]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 1924]]
[[Kategori:Arne Henriksen]]
[[Kategori:1924 i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 2013]]