Redigerer Alfa Romeo 6C

'''Alfa Romeo 6C''' (1925–54) er biler fra italienske [[Alfa Romeo]]. 

Navnet "6C" henviser til en [[rekkemotor]] med seks sylindre. Karosseriene ble laget av blant andre [[Zagato]], [[Carrozzeria Touring]] og [[Pininfarina]]. 

'''6C 1500''' (1927–29, 1 058 eks.) var basert på [[Alfa Romeo P2]] og ble utviklet av [[Vittorio Jano]] (1891–1965) for å erstatte modellene RL og RM.  Etter den første serien (4 og 6-setere, 560 eks.) kom serie 2 med "Normale" samt diverse "Sports" som vant blant annet [[Mille Miglia]].

'''6C 1750''' (1929–33) hadde motor på 1 752 cm³. Sports-utgavene vant en rekke løp, men 1750 GT og GTC ("C" for [[kompressor]]) ble også en av de første bilmodeller med betegnelsen '''GT''' ([[Gran Turismo]]).<ref>{{Kilde avis|tittel=Fjellpass du må kjøre|avis=Autofil|url=|etternavn=|fornavn=|dato=25. juni 2014|side=|sitat=}}</ref> En 1750 Supercharged Gran Sport Spiderio fra 1931 ble i 2007 oppdaget på en fransk låve og ifølge [[Romerikes Blad]] auksjonert for 3 millioner dollar.<ref>{{Kilde avis|tittel=Funnet i låven – verdt 20 millioner|avis=www.rb.no|url=http://www.rb.no/bil/funnet-i-laven-verdt-20-millioner/s/1-95-7120642|besøksdato=2016-11-02|dato=2014-01-22}}</ref>

'''6C 1900''' (1933, 197 eks.) hadde 1 917 cm³ motor på 68 hk, den siste avarten av den første modell. Utover spesialbyggene kom den som 4-dørs [[Sedan (bil)|sedan]] som de bygget selv.

<gallery mode="packed" heights=150>
1928 Alfa Romeo 6C 1500 Sport Zagato Spyder - fvr.jpg | 6C 1500 Sport [[Zagato]], 1928
1931 Alfa Romeo 6C 1750 Super Gran Sport Testa Fissa p1.JPG | 6C 1750, 1931
Alfa Romeo 6C 1900 red.jpg | 6C 1900, 1933
</gallery>

'''6C 2300''' (1934–37) var også bygd av [[Vittorio Jano]] som et mindre kostbart alternativ til [[Alfa Romeo 8C]]. Motoren var 2 309 cm³ og (med B-typen fra 1935) bygd på et nytt [[chassis]]. I 1995 ble  [[Benito Mussolini]]'s 2300 B Sports Spider paradebil fra 1935 auksjonert for 2,2 millioner kroner.<ref>{{Kilde avis|tittel=2,2 for Mussolini's sportsbil|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=13. mai 1995|side=|sitat=}}</ref>

'''6C 2500''' (1938–52) hadde 2 443 cm³ motor.  '''Coloniale''' (1938–41, 152 eks.) var en kraftigere bygd utgave for bruk i de italienske kolonier, men også i bruk under [[den andre verdenskrig]].<ref>''[http://www.alfaklub.dk/index.php?option=com_content&view=article&id=193:200405&catid=67:40til49&Itemid=88 6C 2500 Coloniale]'' fra den danske Alfaklubb den 1. oktober 2004. Sist lest den 2. november 2016.</ref>  '''Freccia d'Oro''' (1946–51, 680 eks.) betød "gullpilen" og var den første Alfa i etterkrigstiden, forøvrig  sprengt i [[Gudfaren]] 1.

'''6C 3000''' (1948–54) hadde 3-liters motor og laget i noen få racing-eksemplar. 

For familiebiler ble 6C-serien i 1950 etterfulgt av [[Alfa Romeo 1900]].

<gallery mode="packed" heights=150>
Alfa 6C 2300 Pescara.jpg| 6C 2300 (ex-[[Mussolini]]), 1935
Paris - RM auctions - 20150204 - Alfa Romeo 6C2500 Sport Berlinetta - 1939 - 006.jpg | 6C 2500 (ex-[[Mussolini]]), 1939
Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro (14169617622).jpg | 6C 2500, 1950
</gallery>

== Referanser ==
<references/>

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Alfa Romeo-modeller]]
[[Kategori:Sportsbiler]]
[[Kategori:Bilmodeller introdusert i 1925]]
[[Kategori:Produktavviklinger i 1954]]