Redigerer Alfa Romeo

{{Infoboks firma
| firmanavn = Alfa Romeo Automobili S.p.A
| logo =
| land = [[Italia]]
}}
'''Alfa Romeo''' (1910, Portello ved [[Milano]]) er et [[Italia|italiensk]] bilmerke som vektlegger sportslighet.<ref name="snl"/> De har også laget flymotorer og annet krigsmateriell. 

Det ble i 2017 laget {{formatnum:117000}} biler, en kraftig oppgang fra {{formatnum:72000}} i 2016, som delvis skyldes at man begynte å selge Alfa Romeo i USA.<ref>[https://paultan.org/2018/01/30/alfa-romeo-2018-forecast-better-but-wont-make-profit/ Alfa Romeo 2018 forecast: Better, but wont make a profit] fra paultan.org den 30. januar 2018.</ref>

Etter fusjonen mellom [[Groupe PSA]] og [[Fiat Chrysler Automobiles]] i 2021 er Alfa Romeo en del av konsernet [[Stellantis]].<ref>{{Internetquelle |autor=manager magazin |url=https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/die-14-automarken-des-neuen-autoriesen-stellantis-a-55ddcca9-c084-45d7-a212-0a4c80cf8217 |titel=Die 14 Automarken des neuen Autoriesen Stellantis |sprache=de |abruf=2022-03-25}}</ref>

== Stella og Darracq (1907–1909) ==
Fra 1907 til 1910 drev Ugo Stella firmaet '''Società Italiana Automobili Darracq—Milano''' (SIAD)  i samarbeid med franske [[Alexandre Darracq]] (1855–1931). De ansatte i 1909 Giuseppe Merosi (1872–1956) som sjefstekniker.

== Merosi og Romeo (1909–1926) ==
Etter Darracq trakk seg ut, grunnla man '''Anonima Lombarda Fabbrica Automobili''' (ALFA). Første bil fra Merosi var ALFA 24HP, hvis motor også ble brukt i flyet Santoni-Franchini.  Romano Cattaneo laget logoen inspirert av [[Visconti]]-familiens våpenskjold med et rødt kors og en slange (som hang over døren til Castello Sforzesco) satt sammen med Milanos bysymbol (hvitt flagg med rødt kors) og omringet av en mørkeblå ring som inneholdt ordene ''ALFA'' og ''MILANO''.<ref name="bilnorge"/>

I 1915 kjøpte napolitaneren Nicola Romeo (1876–1938) seg inn og la om til produksjon for krigsmaskineriet (flymotorer, kompressorer, generatorer, lokomotiver). Romeo ble eneeier i 1918 og endret navnet til '''Società Anonima Italiana Ing. Nicola Romeo'''. Først ut var Alfa Romeo 20/30HP fra 1920. 

<gallery mode="packed" heights="200">
Merosi.png | Giuseppe Merosi (1872–1956) sjefstekniker 1910–1926
Milano_-_Castello_sforzesco_-_Stemma_Galeazzo_Maria_Dux_Mediolani_quintus_-_Foto_G._Dall%27Orto_-_6-jan-2007.jpg | Våpenskjoldet som inspirerte logoen
Nicola Romeo.jpg | Nicola Romeo (1876–1938) eier 1918–1928
Alfa Romeo QV.JPG | Quadrofoglio (firkløver), har blitt Alfa's lykkesymbol, først brukt i 1923 av [[Ugo Sivocci]]  (1888–1923) 
Ascari-Ramponi-BelgianGP-1925.jpg | [[Antonio Ascari]] (1888–1925) og  Giulio Ramponi (1902–1986) vinner Belgisk GP i 1925 med en [[Alfa Romeo P2]]
</gallery>

== Jano, Ferrari og Mussolini (1923–1945) ==
[[Bilde:Piloti Alfa Romeo 3.JPG | thumb | Alfakjørere omkring 1931, [[Tazio Nuvolari]] (bak, drikker av flaske), [[Enzo Ferrari]] (høyre for Nuvolari). Foran (med flaske): [[Luigi Arcangeli]] (1902–1931). Helt til venstre er adm.dir, Ing. Prospero Gianferrari]]
Merosi forlot i 1926 (gikk til [[Isotta-Fraschini]]) og ble erstattet av [[Vittorio Jano]] (1896–1963), hentet fra [[Fiat]] i 1923.  Jano stod bak ''Janomotorene'', en serie lette motorer (med 4, 6 og 8 sylindre) med hemisfærisk formede forbrenningskamre, sentrerte tennplugger, to rekker med overliggende ventiler per sylinderrekke og doble, overliggende kamaksler. 

Romeo forlot et konkurstruet selskap i 1928. Alfa ble overtatt av staten og ledet 1928 til 1933 av Ing. Prospero Gianferrari (1896–1953). I 1933 ble Alfa innlemmet i  det statlige ''Istituto per la Ricostruzione Industriale'' (IRI) som hjalp selskaper som slet etter [[den store depresjonen]].<ref name="snl">[https://snl.no/Alfa_Romeo Alfa Romeo] i Store Norske leksikon.</ref>  Alfa Romeo var ledet 1933–1945 av Ing. Ugo Gobbato (1888–1945).<ref>[http://www.gobbatougo.it/ugogobbato.php Chi era Ugo Gobbato] fra www.gobbataugo.it, sist lest den 2. november 2016.</ref>

Alfa ble et nasjonalsymbol som bygget chassis og racerbiler, og lot andre bygge karosseri for luksuriøse gatebiler. Racersatsingen var 1929–38 organisert som [[Scuderia Ferrari]], ledet av [[Enzo Ferrari]] (1898–1988). Legenden [[Tazio Nuvolari]] (1892–1953) vant [[Mille Miglia]] i en [[Alfa Romeo 6C]] uten lys om natten. Med [[Alfa Romeo 8C]] vant de [[24-timersløpet i Le Mans]] 1931–1934. Etter skrale resultat ble Jano avskjediget i 1937 (han gikk til [[Lancia]] i Torino) og Enzo Ferrari forlot i 1939 (for å grunnlegge [[Ferrari]] i [[Modena]]).

Produksjon av flymotorer hadde pågått i rykk og napp, fabrikk ved Napoli ble bygd i 1938, og i 1941 startet de '''Alfa Avio''' som laget flymotorer. <gallery>
Fil:1930s Alfa 8C Bjørnstad and his truck.png|[[Eugen Bjørnstad]] kjørte [[isracing]] og gateløp med denne 1932 Alfa Romeo 8C 2300 Monza fra 1932 til ca 1937.
Fil:1936-02-16 Hörken WINNER Alfa 8C Bjørnstad.jpg|Bjørnstad vinner Hörkenloppet i 1936 med sin Alfa Romeo 8C 2300 Monza
Fil:1936-05-10 Eläintarhanajot WIN Alfa 8C 2300 2111041 Bjørnstad.jpg|Bjørnstad i sin 1932 Alfa Romeo 8C 2300 Monza vinner Eläintarhan ajot (Finnland Grand Prix) 1936
Fil:1937-07-05 Vanderbilt Alfa 8C Bjørnstad.jpg|Bjørnstad i Alfa 8C 2300 ved II George Vanderbilt Cup Race i USA 1937 hvor han kjørte for Balmacaan Team, som ble drevet av brødrene Alastair Bradley Martin (1915-2010) og Esmond Bradley Martin (1915-2002)
</gallery>

== Etterkrigstid (1945–1986) ==
[[Fil:Alfa Romeo 6C 1750 Flying Star.jpg|miniatyr|Alfa Romeo 6C Flying Star, 1931]]
Adm.dir. Gubbato ble myrdet i 1945 og ble etterfulgt av Pasquale Gallo (1887–1982). Etter tapet mot de allierte under [[den andre verdenskrig]] var fabrikkene utbombet og luksusbiler av liten interesse. Fra 1948 var Alfa eid av det statlige [[Finmeccanica]] (finmekanikk). Nye småbiler og masseproduksjon ble lansert under ledelse av sjefsdesigner [[Orazio Satta Puliga]] (1910–1974) som fra 1951 var direktør.  

I 1950 vant {{Flagg|Italia}} [[Giuseppe Farina]] VM i [[Formel 1]] i en Alfa Romeo 158 med kompressor, og {{Flagg|Argentina}} [[Juan Manuel Fangio]] vant i [[1951]] i en Alfetta 159. I 1963 ble racing skilt ut i '''Auto-Delta SpA'''.  De vant [[Sportsvogns-VM]] for konstruktører i 1975 og 1977.<ref name="snl"/>
:''Se også [[Alfa Romeo (Formel 1)]]''
<gallery mode="packed"> 
UgoGobbato.jpg | ''ing:re''. Ugo Gobbato (1888–1945) var adm.dir 1933–1945.
Puliga-Busso-Luragho-Chiti.jpg|Fra venstre: [[Orazio Satta Puliga]] (adm.dir fra 1951), [[Giuseppe Busso]] (motorbygger), [[Giuseppe Luraghi]] (adm.dir, 1960–73) og [[Carlo Chiti]] (rallysjåfør)
AlfaRomeoArese1.jpg | Fabrikken i Arese laget Alfaer fra 1963 til 2005.
</gallery> 

== Med Fiat som eier (1986–) ==
Nye økonomiske problem på 1970-tallet gjorde at myndighetene i 1986 solgte Alfa Romeo til [[Fiat]], som etablerte '''Alfa-Lancia Industriale S.p.A'''. Alfa Avio ble samtidig solgt til [[Alitalia]].  

Alfa vant [[Årets bil i Europa]] i 1998 og 2001 for [[Alfa Romeo 156]] og [[Alfa Romeo 147]].

I 2007 ble Alfa og [[Lancia]] skilt ut i egne selskaper, og det nye firmaet heter '''Alfa Romeo Automobiles S.p.A.''', fortsatt eid av Fiat.

Merket har blitt importert til Norge, sporadisk. I 1977 ble __NOTOC__Alfa Romeo importert av InAuto i Drammen, ledet av Otto K. Rømcke (1902–1989).<ref>{{Kilde avis|tittel=Norges minste bilimportør|avis=VG|url=|etternavn=Sundene|fornavn=Thor F.|dato=3. mars 1977|side=|sitat=}}</ref> De hadde med rundt 30 forhandlere, solgt 347 og 462 i henholdsvis 1975 og 1976. I 1990 hadde Ugland Auto blitt ny importør.<ref>{{Kilde avis|tittel=Ugland inn i Fiat?|avis=Dagens Næringsliv|url=|etternavn=Sandvig|fornavn=Gard|dato=20. desember 1990|side=|sitat=}}</ref> Så er det Mitsubishi-importør Motor-Gruppen som tar inn 2000–2005, Auto Import Nor 2005–2010, RSA (Rutebileiernes Standariserings-Aksjeselskap) 2010–2015,<ref name="bilnorge">[http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=11688&tid=8 Bilnorge.no sin historie om merket] (lest 1. desember 2005 14:00)</ref> og fra 2016 et Fiat-eid selskap.<ref>''Ny importør for Jeep og Fiat'' i Fædrelandsvennen den 9. juli 2015.</ref>

I 2012 solgte de omkring 300 i Norge.<ref>Morten Abrahamsen, ''[http://e24.no/bil/alfa-bilen-som-nesten-er-borte/20309289 Alfa-bilen som nesten er borte]'' fra E24 den 8. desember 2012</ref> I 2015 ble 45 av 90 000 Alfa solgt i Norge.<ref name="snl" /> Eller 46.<ref>{{Kilde avis|tittel=Gjenoppstandelsen|avis=www.dn.no|url=http://www.dn.no/privat/dnBil/2016/11/08/1500/Biltest/gjenoppstandelsen|besøksdato=2016-11-09}}</ref>

Alfa Romeo er siden 2021 innlemmet i [[Stellantis]]-konsernet. Deres første hybridbil ble [[Alfa Romeo Tonale]] fra 2022.  I 2024 lanserte ble [[Alfa Romeo Junior]] fabrikkens første elbil.

== Bildegalleri ==
{{ Alfabiler }}

{{ kollaps topp | Alfamotorer }}
<gallery mode="packed" heights=150>
1934 Alfa Romeo P3 engine.jpg | Janomotoren (1925–), her i en 8-sylindret [[Alfa Romeo P3]] fra 1934
1956 Alfa Romeo Giulietta Spider - Flickr - The Car Spy (13).jpg | Twin Cam (1954–94)
Montreal_Airbox_exposed.JPG | V8 (1965–77) av Carlo Chiti (1924–94)
20061105 Alfa Romeo 166 3-11 v6.jpg | V6 (1979–2005), av Giuseppe Busso (1913–2006)
Alfa Romeo Twin Spark.jpg | Twin Spark 1986–2009
Alfa Romeo Brera V6 engine.JPG | JTS V6 (2002–11)
Geneva MotorShow 2013 - Alfa-Romeo engine-2.jpg | ''Turbo Benzina iniezione'' (TBi, 2009–)
V6_Quadrifoglio_(28305207270).jpg | V6 F154 (2015–) av Ferrari
</gallery>
{{ kollaps bunn }}

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.klubbalfaromeo.no/ Klubb Alfa Romeo Norge sin hjemmeside]


{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Bilmerker]]
[[Kategori:Italienske bilprodusenter]]
[[Kategori:Milano]]
[[Kategori:Etableringer i 1910]]