Redigerer Airspeed Courier

{{Infoboks fly
|navn=Airspeed Courier
|bilde=Airspeed_AS5.jpg
|bildetekst=Airspeed AS.5 Courier (G-ACJL)
|type=[[Passasjerfly]]
|produsentnavn=Airspeed Ltd.
|designetav=Alfred Hessell Tiltman
|første-flyvning=10. april 1932
|introdusert=september 1933
|utfaset=1949
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=Air Taxis
|flerebrukere=[[Royal Air Force]]
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=16
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}

'''Airspeed  AS.5 Courier''' var et [[Storbritannia|britisk]] seks-seters én-motors lett fly som i noen tilfelle ble brukt som rutefly. Flyene ble bygget av [[Airspeed Ltd.]] (1934) Ltd. i [[Portsmouth]]. Det fløy første gang 10. april 1933, og var det første britiske fly med opptrekkbart understell. Det ble bygget i alt 16 eksemplarer.

== Utvikling ==
[[Prototyp]]en Courier ble designet av Hessell Tiltman (co-grunnlegger av Airspeed Ltd.) og ble bygget i 1932 av Airspeed i York for Sir [[Alan Cobham]] i han forsøk til å gjennomføre en non-stop flyvning til [[India]], ved hjelp av [[Lufttanking|ettrrlylling av drivstoff i luften]]. Airspeed flyttet fra York til Portsmouth før Courier ''G-ABXN'' fløy for første gang 10. april 1933. Courier var bygget av tre, det var en lav-vinged innelukked endekker som hadde en ny funksjon i de dager, et opptrekkbart understell. Prototypen ble drevet av en Armstrong Siddeley Lynx motor. Prototypen hadde to mindre ulykker, i april 1933 i Portsmouth og i juni 1933 på RAF Martlesham Heath. Flyet ble reparert ved begge anledninger.

Etter et år som ble brukt på å perfeksjonere llufttanking tok Alan Cobham tok av fra Portsmouth med prototypen Courier i et forsøkt på å fly til India 24. september 1934, det ble tanket med drivstoff fra en Handley Page W. 10 før en nødlanding på [[Malta]] på grunn av en ødelagt gasshendel

== Produksjon og drift ==
Det ble produsert 15 Courier i 1933/34 som ble brukt I konkurranser (en ferdig sjette detok i [[MacRobertson Air Race]] til [[Australia]] i 1934), og som et lett passasjer-og taxifly.

I 1936 kjøpte militant organisasjon, Union Fouder's Trust fem Courier i den hensikt å selge dem for bruk av Republikanerne i den [[Den spanske borgerkrig|spanske borgerkrigen]]. Men protester fra ikke-innblanding lobby i England stoppet leveringen. To republikanske sympatisør blant Airspeeds  personale gjorde et mislykket forsøk på å stjele ''G-ACVE''. En av dem, Arthur Gargett, omkom da det havarerte etter å ha tatt av i Portsmouth 20. august 1936, den andre, Joseph Smith ble dømt til fire måneder i fengsel.<ref>Howson, Gerald (1998): ''Arms for Spain: The untold story of the Spanish Civil War'', John Murray</ref>

På grunn av sin avanserte [[aerodynamikk]], ble to brukt som forsknings-fly, ett av Royal Aircraft Establishment og ett av [[Napier (bilmerke)|Napier s]], som brukte det for utvikling av sine Napier Napier motor.

Ved utbruddet av den [[andre verdenskrig]], be de fleste av de gjenværende Courier beslaglagt av [[Royal Air Force|RAF]], som brukte de  som sambandsfly. Bare en Courier overlevde krigen og  ble brukt til rundflyvninger i [[Southend-on-Sea]] før det blir kondemnert i desember 1947.

== Ulykker og hendelser ==
*Den 29. september 1934 [[Luftfartsulykker og -hendelser|havarerte]] G-ACSY fra London, Scottish & Provinscial Airways Ltd. på Shoreham, Kent, Storbritannia. Alle fire personer om bord omkom og to ble skadet på bakken.

== Operatører ==
[[Fil:Airspeed AS.5 Courier left side NACA-AC-178.jpg|thumb|Airspeed AS.5 Courier (G-ABXN)]]
;{{UK}}
* Air Taxi Ltd
* Channel Airways
* [[Cobham Air Routes|Cobham Air]] RouteDhaka
* London, Scottish & Provinciel  Airways 
* North Eastern Airways
* [[Air Transport Auxiliary|Air Transport]] Auxiliary
* [[Royal Air Force]]

== Spesifikasjoner (AS.5B) ==
[[Fil:Airspeed AS.5 Courier 3-view NACA-AC-178.png|thumb|Airspeed AS.5A Courier]]
{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data<ref>Němeček, Václav. Atlas letadel 8. Airspeed AS-5 Courier. 1990, NADAS, Praha, s. 79, ISBN 80-7030-106-6.</ref>
! 
|-
| Mannskap
| 1
|-
| Lengde
| 8,68 m 
|-
| Vingespenn
| 14,33 m
|-
| Vingeareal
| 23,20 m²
|-
| Vekt (uten last)
| 1 056 kg
|-
| Vekt (maksimalt)
| 1 815 kg
|-
| Motor
| 1 × Armstrong Siddeley Cheetah V <br/>(1 × 224 kW) 
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| 257 km/t
|-
| Marsjfart
| 233 km/t
|-
| Klatrefart
| 4,7 m/s
|-
| Rekkevidde
| 1 030 km
|-
| Marsjhøyde
| 5 180 m
|-
| Passasjerer
| 5
|-
|}

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* [https://www.baesystems.com/en/heritage/airspeed-as4-ferry Airspeed AS5 Courier]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Storbritannia]]
[[Kategori:Royal Air Force]]