Redigerer AMX International AMX

{{Infoboks fly
|navn=AMX International AMX
|bilde=Italian Air Force AMX fighter.jpg
|bildetekst=Italiensk AMX
|type=Angrepsfly
|produsentnavn=[[Embraer]]
|designetav=
|første-flyvning=[[15. mai]] [[1984]]
|introdusert=[[1989]]
|utfaset=
|status=Aktiv
|hovedbrukere=Força Aérea Brasileira
|flerebrukere=[[Aeronautica Militare Italiana]]
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=~200
|enhetspris=$16,5 mil
|forrigemodell=
|nestemodell=}}
'''AMX International AMX''' (også kalt '''Ghibli''') er et [[angrepsfly]] designet av AMX International, som var en sammenslutning av brasilianske [[Embraer]] og italienske [[Aeritalia]]. Flyet brukes i dag av det Italienske og Brasilianske flyvåpenet. I Brasil har flyet den offisielle typebetegnelsen '''A-1''', og i det italienske flyvåpenet som '''A-1 Ghibli'''. Navnet er hentet fra den varme ''[[Scirocco]]vinden'' i Libya hvor det italienske ordet er «Ghibli».

Som angrepsfly med taktisk spaningskapasitet er flyet konstruert for lavhøydeflygning i [[underlydshastighet]] i dagslys som mørketid. I krigstid er disse ment for taktiske deployering på midtetidige og nyopprettede flybaser uten permanente fasiliteter. Disse flyene var utviklet som respons på det italienske flyvåpenets forespørsel i 1977 om erstatningsfly etter angrepsflyet [[Fiat G.91]] som også var konstruert som angrepsfly for taktisk nærstøtte med minimal behov for bakkeinnsats for operasjonell virksomhet. Brasil ønsket å erstatte sine [[Aermacchi MB-326]] med nyere og mer kapable angrepsfly, og sluttet seg til det italienske prosjektet i 1981. Dermed oppsto samarbeidskonsernet AMX International omkring utvikling, produksjon og markedsføring av det planlagte flyet som ble satt i produksjon i 1988.

==Operatører==
;{{BRA}}
*[[Brasils flyvåpenet]] har 60 AMX-A/T (inklusive åtte skolefly AMX-T) i tjeneste. 43 individer modifiseres til A-1M, leveres i årene 2013 til 2017, beregnet for å tars ut av tjeneste senest 2032.<ref>{{Kilde artikkel|url=http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,fab-ganha-poder-de-fogo-com-novo-caca-,823166,0.htm |tittel=FAB ganha poder de fogo com 'novo' caça |utgiver=Estadão |dato=2012-01-16 |besøksdato=16. januar 2012 |språk=[[portugisisk]] |arkiv_url=https://web.archive.org/web/20120129033836/http://www.estadao.com.br/noticias/impresso%2Cfab-ganha-poder-de-fogo-com-novo-caca-%2C823166%2C0.htm |arkivdato=29. januar 2012 }}</ref>
**1 Esquadrão/16 Grupo de Aviação Esquadrão Adelphi
**1 Esquadrão/10 Grupo de Aviação Esquadrão Poker
**3 Esquadrão/10 Grupo de aviação Esquadrão Centauro

;{{ITA}}
*[[Aeronautica Militare Italiana|Italias flyvåpenet]] har 43 × A-11B, 12 × TA-11B, 110 enseters och 26 toseters.
**13 Gruppo, 32 Stormo 
**101 Gruppo, 32 Stormo (Skoleflyavdeling med 12× TA-11B)
**103 Gruppo, 51 Stormo (14× A-11B)
**132 Gruppo, 51 Stormo (15× A-11B)

== Spesifikasjoner ==
[[File:Alenia Aermacchi Embraer AMX.JPG|thumb|AMX]]
{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data
! 
|-
| Mannskap
| 1
|-
| Lengde
| 13,23 m 
|-
| Vingespenn
| 8,87 m
|-
| Høyde
| 4,55 m
|-
| Vingeareal
| 21,00 m² 
|-
| Vekt (uten last)
| 6 631 kg
|-
| Vekt (maksimalt)
| 13 000 kg 
|-
| Motor
| 1 × Rolls-Royce Spey Mk 807/8 <br/>(1 × 49,85 kN) 
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| 1 047 km/t
|-
| Bekjempe radius
| 556 km
|-
| Marsjhøyde
| 13 000 m 
|-
| Klatrefart
| 3 124 m/min
|-
! Bevæpning
!
|-
| Maskinkanoner
| 2 × DEFA 554, 30 mm <br/>eller 1 × [[M61 Vulcan|M61A1 Vulcan]], 20 mm
|-
|}

== Referanser ==
<references/>

==Litteratur==
* Air International. "Italy's Black Cats." February 2015, Key Publishing. pp.&nbsp;64–69.
* Federico Anselmino, Giancarlo Gastaldi; ''AMX Ghibli'' Italian Aviation Series Aviation Collectables Company 2012 ISBN 9788890523113
* Braybrook, Roy. "Assessing the AMX". ''Air International'', June 1989, Vol 36 No 6. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp.&nbsp;267–278.
* Donald, David and Jon Lake. ''Encyclopedia of World Military Aircraft''. London: Aerospace Publishing, Single Volume Edition, 1996. {{ISBN|1-874023-95-6}}.
* Gunston, Bill and Peter Gilchrist. ''Jet Bombers: From the Messerschmitt Me 262 to the Stealth B-2''. Osprey, 1993. {{ISBN|1-85532-258-7}}.
* Jackson, Paul. "AMX: The 'Pocket Tornado'". ''World Air Power Journal''. Volume 5, Spring 1991. ISSN 0959-7050. pp.&nbsp;132–139.
* Lambert, Mark. ''Jane's All The World's Aircraft 1993–94''. Coulsdon, Surry, UK: Jane's Data Division, 1993. {{ISBN|0-7106-1066-1}}.
* Metius, Wojtek. "AMX IOC: Service use for Italy's new agile attacker". ''Air International'', October 1992, Vol 43 No 4. Stamford, UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. pp.&nbsp;222–225.
* Niccoli, Ricardo. "AMX In Italian Service". ''Air International'', June 1997, Vol 52 No 6. Stamford, UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. pp.&nbsp;349–353.
* Niccoli, Ricardo. "AMX: Upgraded and Ready for Combat". ''Air International'', November 2009, Vol 77 No 5. Stamford, UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. pp.&nbsp;42–45.
* Warwick, Graham. [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%203652.html "AMX design reflects Tornado experience"]. ''[[Flight International]]'', 21 November 1981. pp.&nbsp;1544–1545.

== Eksterne lenker ==
* [http://wp.scn.ru/en/ww4/a/928/26/0 Wings Palette-fargelegging]{{Død lenke}}

{{stubb}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Angrepsfly]]
[[Kategori:Embraer-luftfartøy]]
[[Kategori:Enmotors jetdrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Brasil]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Italia]]