Redigerer Škoda Auto

{{infoboks firma}}

'''Škoda Auto''' (bedre kjent som '''Škoda''') er et [[Tsjekkia|tsjekkisk]] [[bilmerke]] som er eid av den [[Tyskland|tyske]] [[bil]]produsenten [[Volkswagen]].

Škoda har hatt stor suksess innen rallysport og har også hatt flere norske førere i fabrikk-teamene, for eksempel [[John Haugland]], [[Andreas Mikkelsen]] og [[Ole Christian Veiby]].

Škoda Auto er den største bilprodusenten i Tsjekkia. Det er også det nest største tsjekkiske selskapet målt i omsetning, en av de største tsjekkiske arbeidsgiverne og den største tsjekkiske eksportøren (i 2022).<ref>{{Kilde www|url=https://www.statista.com/statistics/1360975/czechia-companies-with-the-highest-revenues/|tittel=Czechia: companies with the highest revenues 2022|besøksdato=2023-11-10|språk=en|verk=Statista}}</ref>

== Bakgrunn ==

=== Škoda ===
[[Fil:Skoda-museum-mlada-boleslav-rr-062.jpg|venstre|miniatyr|Škoda logo på 1930-tallet]]
[[Škoda-verkene]] (tsjekkisk: Škodovy závody) ble opprettet i 1859 og var et av de største europeiske [[Konglomerat (økonomi)|industrikonglomeratene]] på 1900-tallet. Det var grunnlagt av den tsjekkiske [[Ingeniør|ingeniøren]] Emil Škoda i [[Plzeň]], som den gang var i kongeriket [[Böhmen]] i [[Østerrike-Ungarn]]. De hadde store [[Jernverk|stålverk]] og produserte [[Militærvesen|militært]] utstyr, [[Verktøy|verktøy,]] utstyr for [[kraftverk]], [[skip]], [[lokomotiv]], [[fly]] og andre [[Maskin|maskiner]]. I 1917 hadde de over 35 000 ansatte i Plzeň, og de var også lokalisert flere andre steder. I tillegg til Škoda Auto var verkene forgjengeren til dagens Doosan Škoda Power og Škoda Transportation-selskapet.

=== Laurin & Klement ===
[[Laurin & Klement]] var en tsjekkisk produsent av biler, motorsykler og sykler. Selskapet ble grunnlagt i 1895 i [[Mladá Boleslav]], i kongeriket Böhmen, av bilpionerene Václav Laurin og Václav Klement. De begynte å produsere biler i 1905, og selskapet ble snart den største bilprodusenten i Østerrike-Ungarn og hadde også internasjonalt.

== Škoda Auto ==

=== Fra 1925 til andre verdenskrigs slutt ===
[[Fil:2014 Škoda Museum, Škoda Popular typ 418 1934 01.JPG|venstre|miniatyr|Škoda Popular typ 418, 1934]]
I 1925 ble selskapet Laurin & Klement kjøpt opp av Škoda-verkene og omdøpt til Škoda Auto. 

Bilfabrikken i Mladá Boleslav var på et område på 215 000 m2 og sysselsatte 3 750 arbeidere og 500 funksjonærer. I 1930 begynte de å produsere bilene på [[samlebånd]] og de utviklet nye [[Chassis|chassiser]] som var bygget av rør. Etter en liten nedgang ble bilmerket nok en gang populært på [[1930-tallet]], ikke minst på grunn av modellen Popular.

[[Adolf Hitler]]s 50-årsdag i april 1939 ble feiret med en storslått parade gjennom [[Berlin]]. Norske journalister gjenkjente tyske [[stridsvogn]]er som var bygd for [[bistand]]shjelp den norske regjering hadde sendt Škoda-verkene.<ref>Fabrice d'Almedia: ''Med pisk og champagne'' (s. 207), forlaget Dinamo, ISBN 978-82-8071-141-0</ref> Etter at [[Böhmen]] og [[Mähren]] ble et tysk [[protektorat]], ble Škoda en del av ''[[Hermann Göring]] Werke'', og leverte tjenester til [[Wehrmacht|det tyske forsvaret]].

=== Fra 1946 og frem til 1990 ===
[[Fil:Škoda Tudor Cabrio 938, 2013 Oldtimer Bohemia Rally 38.JPG|venstre|miniatyr|Škoda 1102 roadster, 1949]]
Etter [[andre verdenskrig]] havnet Tsjekkoslovakia bak [[jernteppet]] og ble administrert som en del av [[planøkonomi]]en. Mladá Boleslav-fabrikken ble oppbygget og man startet produksjon av Škoda 1101, som egentlig var en oppgradert versjon av Škoda Popular fra før krigen.
[[Fil:Skoda Colonial Special, 1959 (6980176664).jpg|venstre|miniatyr|Skoda Colonial Special, 1959]]
I 1948 ble Škoda Auto skilt ut fra Škoda-verkene. Selv om kontakten med den tekniske utviklingen utenfor de kommunistiske landene uteble klarte Škoda seg godt frem til slutten av 1960-tallet, med modeller som Škoda 440 Spartak, 445 [[Škoda Octavia|Octavia]].

Den første Skoda-modellen med motoren plassert bak var Skoda 1000 MB som ble produsert fra 1964 til 1969. I 1987 kom [[Škoda Favorit]] med forhjulsdrift og motoren foran, montert på tvers. Teknologi forskjellen mellom Škoda og andre europeiske bilprodusenter var nå ikke så stor fordi man nå hadde lettet litt på jernteppet og man fikk samarbeide litt med europeisk industri.

=== Volkswagen Group datterselskap ===
[[Fil:MSV 2018 12.jpg|venstre|miniatyr|Škoda Superb, 2018]]
Anbudet om privatisering ble utlyst i 1990 og [[BMW]], [[General Motors|GM]], [[Renault]], [[Volvo Personvagnar|Volvo]], [[Volkswagen]], [[Ford Motor Company|Ford]], [[Fiat]] og [[Mercedes-Benz]] var interessenter. Den tsjekkiske regjeringen valgte å forhandle med Volkswagen og Renault. Regjeringen var interessert i Renault sitt tilbud, mens [[Fagforening|fagforeningen]] foretrakk Volkswagen, fordi den ga et betydelig potensial for utvikling av selskapet og de var også mer villig til å beholde Škoda-navnet.

I [[1991]] ble det inngått en [[Fellesforetak|joint venture]]-avtale med [[Volkswagen Group|Volkswagen AG]] og de fikk overført 30 % av aksjene. I 1994 øket andelen til 60,3 % og året etter til 70 %, for så i 2000 å overta de siste 30 % av selskapet.<ref>{{Kilde www|url=https://theses.cz/id/sgu4xy/00140705-621242035.pdf|tittel=Acquisition of Škoda Auto Company  by Volkswagen Group}}</ref>

På lik linje med Volkswagens oppkjøp av [[SEAT]] produserer Škoda biler bygget på samme plattform som tyske [[Volkswagen]] og [[Audi]].

De påfølgende modellene [[Škoda Octavia|Octavia]] i 1996 (bygget på [[Volkswagen Golf|Golf]] plattform) og [[Škoda Fabia|Fabia]] i 1999 (bygget på Polo plattform) ble godt mottatt. Med Volkswagens som eier ble Škoda sitt dårlige omdømme fra 1970-80 årene raskt bedre. Produksjonen av [[Škoda Superb]] startet i 2001 og denne første generasjonen (bygget på [[Volkswagen Passat|Passat]] plattform) ble produsert frem til 2008. Ny versjon av Octavia ble lansert i 2004.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-auto-produced-more-vehicles-in-the-czech-republic-in-2018-than-ever-before/|tittel=ŠKODA AUTO produced more vehicles in the Czech Republic in 2018 than ever before|besøksdato=2023-11-09|språk=en-GB|verk=Škoda Storyboard}}</ref>

I 2007 begynte Škoda, som en del av SAIC Volkswagen joint venture, å produsere Škoda Octavia lokalt i [[Ningbo]] i [[Kina]]. Ny Superb kom i 2008 denne gang også som stasjonsvogn, noe som gjorde at den ble populært i Norge. Flere nye modeller kom som den lille SUVen [[Škoda Yeti|Yeti]] som ble lansert i 2009.

I 2010 la man en strategi om å doble selskapets årlige omsetning innen 2018, og på Paris Motor Show 2010 avduket selskapet Octavia Green E Line. Produksjonen av den nye [[Škoda Rapid|Rapid]]-modellen startet i 2011 i Pune, India og [[Škoda Citigo]] (Volkswagen Up) ble produsert på Volkswagens Bratislava fabrikk. I 2012 feiret Škoda en milepæler med 14 millioner biler produsert siden 1905. I 2014 ble det solgt 1.037.200 biler over hele verden, en rekord for selskapet. Škoda Auto var nå en av de største bilprodusentene i Sentral-Europa.

I 2015 innrømmet Volkswagen at de hadde installert programvare for forurensningsjuks i mange av bilene sine for å oppfylle utslipps standardene. Omtrent 1,2 millioner Škoda-biler over hele verden var utstyrt med denne utslippsjuksende enheten.

En bedriftsstrategi ble lansert i 2015 for å produsere en rekke ektriske biler fra 2019. I 2015 ble Škoda kåret til det mest pålitelige bilmerket i Storbritannia. Škoda begynte salget av den store syvseters SUV-en [[Škoda Kodiaq]] i 2017, i 2019 kom en ny liten familiebil, [[Škoda Scala|Scala]], og en [[SUV (kjøretøy)|SUV]], [[Škoda Kamiq|Kamiq]], som er mindre enn Kodiaq.

I 2020 leverte Škoda Auto 1,004,800 biler til kunder over hele verden.<ref name=":0" />

Škoda begynte i 2023 å produsere spesial utgave av noen av modellene under navnet L&K (Laurin & Klement). Disse L&K utgavene er kjent for sine tekniske oppgraderinger og ekstra eleganse.<ref>{{Kilde www|url=https://www.skoda-storyboard.com/en/emobility/enyaq-lk-technical-upgrades-and-extra-elegance/|tittel=Enyaq L&K: technical upgrades and extra elegance|besøksdato=2023-11-10|dato=2023-05-23|språk=en-GB|verk=Škoda Storyboard}}</ref>

=== Elektriske biler ===
[[Fil:2021 Skoda Enyaq - Arctic Silver Metallic (2).jpg|miniatyr|Den elektriske Škoda Enyaq iV har blitt produsert siden 2020]]
I 2015 uttalte ledelsen i Škoda at de jobbet med en ny strategi som gikk ut på å produsere elektriske biler fra 2020 og ha fem elektriske modeller innen 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://europe.autonews.com/article/20170110/ANE/170119993/vw-s-ev-platform-ready-for-skoda-seat-brands|tittel=VW's EV platform ready for Skoda, Seat brands}}</ref>

Škoda Superb iV og Octavia iV er to [[Ladbar hybridbil|ladbar-hybrid]] modeller som kom på markedet i 2020 og en [[Elbil|elektriske]] [[Škoda Enyaq iV]] var tilgjengelig for salg senere samme år.<ref>{{Kilde www|url=https://www.skoda-auto.no/nyheter-og-pressemeldinger/detaljer/skoda-superb-iv-plug-in-hybrid|tittel=Nye ŠKODA SUPERB iV - Plug-in hybrid|besøksdato=2023-11-10|språk=nb-no|verk=www.skoda-auto.no}}</ref>

Škoda Auto produserer elektriske batterier for Volkswagen-konsernet i deres anlegg i Tsjekkia.

I 2024 sier Škoda at de vil komme med en hybrid Škoda Kodiaq og en helt ny elektriske syv-seters vil komme i 2026, den har nå navnet Vision 7S.<ref>{{Kilde www|url=https://www.skoda-auto.no/nyheter-og-pressemeldinger/detaljer/elbilen-skoda-vision-7s-i-norge|tittel=Elektrisk 7-seters konseptbil - Škoda Vision 7S i Norge|besøksdato=2023-11-10|språk=nb-no|verk=www.skoda-auto.no}}</ref>

== Motorsport ==
[[Fil:SkodaGoodwoodHill.jpg|miniatyr|Škoda 1100 OHC Spider, Goodwood Hill 2011]]Škoda har vært engasjert innen motorsport siden 1901, og har fått en rekke titler med ulike kjøretøy rundt om i verden.

Motorsports aktiviteten fortsatte etter andre verdenskrig og i 1946 bygde Škoda 1101, også kalt <nowiki>''</nowiki>Tudor<nowiki>''</nowiki>, en åpen to-seters sportsbil som vant 1000 miles Montevideo-løpet i [[Uruguay]] i 1948.

I 1960 laget Škoda en Touring Sport versjon av Octavia som ble benyttet til rally med suksess, men det var først når den bakhjulsdrevne Škoda 1000 MB, med motoren bak, kom inn i [[rally]] sirkuset i 1966 at det virkelig ble en stor suksess. Teknologien fra 1000 MB ble også brukt i Škoda F3, type 992, som er en enseter racerbilene med 1,0 l bakmontert motor med en effekt på 90 hk, veide 420 kg og hadde en toppfart på 210 km/t. Med denne biltypen vant Miroslav Fousek det østeuropeiske [[Formel 3|formel 3-mesterskapet]] i 1968. En spider racerbil kom i 1970, Škoda 1500 OHC B5, den var konstruert for bakkeløp, også en Škoda 200 RS kom litt senere, i 1974.

Škoda hadde stor suksess innen rallysport på 1970- til 1990-tallet. Norske [[John Haugland]] var fabrikkfører for Škoda<ref>[https://www.skoda-motorsport.com/en/10-years-after-john-haugland-and-the-other-skoda-class-victory-in-monte-carlo/ John Haugland og Škoda]</ref> fra 1971 til 1990 og var en av deres dyktigste førere. Han deltok i 32 løp i [[Verdensmesterskapet i rally]] mellom 1973 og 1990. I 1975 vant Haugland et løp på [[Dokka]] og et nattbakkeløp på [[Biri]], et vinterløp på snø, med en Škoda 120 S. Med en 130 RS vant han Barum Rally i Tsjekkia tre ganger (1976, 1979, 1980) og 3 ganger Škoda Rally i [[Mladá Boleslav]] i Tsjekkia (1977, 1979, 1980). Totalt vant han 106 internasjonale løp (4 av dem i verdensmesterskap og 4 i europamesterskap) og nesten 200 nasjonale løp.<ref>{{Kilde www|url=https://hauglandmotorsport.com/about-us|tittel=About us {{!}} Haugland Motorsport|besøksdato=2023-11-11|verk=hauglandmotorsport.com}}</ref>

Škoda 130 RS deltok også i baneløp og vant [[European Touring Car Champion]] (ETCC) i 1981.

I 1994 deltok de i FIA World Cup med en Favorit og vant FIA Formula 2 World Cup for forhjulsdrevne rallybiler. Året etter ble Favorit erstattet av den nye Škoda Felicia og Škoda Octavia WRC tok over i 1999. Škodas beste resultat med Octavia WRC var [[Armin Schwarz]] sin tredjeplass i 2001 [[Safarirally]]. Fra midten av 2003 ble Octavia erstattet av den mindre Škoda Fabia WRC. Škoda brukte 2004-sesongen til å utvikle bilen videre, men oppnådde ikke særlig suksess sesongen etter. Med Fabia S2000 i 2009 kom suksessen og de vant 50 nasjonale og internasjonale titler og skrev med det Škoda sitt til nå mest suksessrike kapittelet innen motorsport. Blant annet vant Škoda totalt syv IRC rallyer og vant både fabrikk og førermesterskapet med [[Juha Hänninen|Juho Hänninen]] i 2010. Også de to neste sesongene vant de fabrikk og førermesterskapet men nå med nordmannen [[Andreas Mikkelsen]]. [[Fil:2011 wales rally gb by 2eight dsc0320.jpg|miniatyr|Skoda Fabia S2000, Wales Rally GB 2011]]I august 2011 satte en spesiell Škoda Octavia vRS verdensrekord på [[Bonneville Speedway]] (en del av en [[saltslette]] nordøst for [[Wendover]], [[Utah]]) og ble den raskeste serieproduserte bilen i verden med en motor på opptil to liter, da den oppnådde en fart på 365 km/t.<ref>{{Kilde www|url=https://auto.hn.cz/c1-52640760-skoda-octavia-vrs-je-nejrychlejsim-dvoulitrem-sveta-uhanela-365-km-h|tittel=Škoda Octavia vRS je nejrychlejším dvoulitrem světa. Uháněla 365 km/h|besøksdato=2023-11-10|dato=2011-08-22|fornavn=Jan|etternavn=Markovič|språk=cs|verk=Hospodářské noviny (HN.cz)}}</ref>

I 2013 ble Intercontinental Rally Challenge slått sammen med [[European Rally Championship]] (ERC) og Škoda vant førermesterskap nok en gang, denne gangen med [[Jan Kopecký]]. Flere private team benyttet også Škoda Fabia. Etterfølgeren Škoda Fabia Rally2 kom i 2015 og ble en ennå større suksess. Škoda Motorsport vant FIA World Rally Championship-2 (fabrikk/team) med finnen [[Esapekka Lappi]] i 2016 og i 2017 var det [[Pontus Tidemand]] som vant WRC-2 (fabrikk/team) for Škoda. Tidlig i 2017 kjørte Mikkelsen igjen en Škoda, tre runder av [[World Rally Championship-2|WRC-2]] med en fabrikk Škoda Fabia R5. Også [[Ole Christian Veiby]] og kartleser [[Stig Rune Skjærmoen]] har kjørt for Škoda. I sesongen 2017 og deler av 2018 kjørte de i FIA Asia Pacific Rally Championship med en Skoda Fabia R5. Han tok to seire og ble nummer to i mesterskapet. Han konkurrerte også i noen WRC-2 arrangementer, og vant i Rally Polen. I [[Norgesmesterskapet i rally]] fikk han en seier i [[Numedalsrally]].

[[Henning Solberg]] kjørte en Škoda Fabia R5 for [[Toksport WRT|Toksport]] World Rally Team (WRT) i et løp i [[Spania]] i 2018.

Også i 2018 vant Škoda WRC-2 (fabrikk/team), med [[Jan Kopecký]] som førstefører og for fjerde år på rad vant de WRC-2 Pro (fabrikk/team) i 2019 denne gangen med [[Kalle Rovanperä]], dette året hadde man brukt den ny Škoda Fabia Rally2 evo fra runde 3 i mesterskapet. Rovanperä vant også Rovanperä WRC-2 Pro for førere. I 2019 var tidligere WRC-2 delt i to klasser WRC-2 for mindre og privateiere team og WRC-2 Pro for fabrikk og produsent team. Fra 2020-sesongen ble reglene forenklet og WRC-2 var igjen tilgjengelig for både mindre team, privateiere team, fabrikk og produsent team. 

I 2020 kom [[Oliver Solberg]] inn i fabrikk-teamet til Škoda, han debuterte med en Fabia Rally2 evo i Rally Sverige i februar samme år, og fikk en femteplass. I de to sesongene Solberg kjørte for fabrikken kjørte han utvalgte runder i WRC-2 og [[FIA World Rally Championship-3|WRC-3]] og fikk mange fine plasseringer som andreplass i Rally Italia Sardegna og tredjeplass i Croatia Rally. Han vant også FIA ERC1 Junior Championship 2020.

I 2021 sesongen stilte ikke Škoda med fabrikk-team men etablerte samarbeid med det tyske privat-teamet Toksport World Rally Team (WRT), fra [[Nürburgring]] i [[Quiddelbach]], som stilte med Škoda FABIA Rally2 evo biler i verdensmesterskapet i rally og europamesterskapet denne sesongen. Toksport WRT hadde 3 førere i WRC-2 mesterskapet Andreas Mikkelsen, [[Marco Bulacia]] og [[Eyvind Brynildsen]] og de fikk en andreplass som team og Mikkelsen vant også fører mesterskapet. Mikkelsen vant [[Europamesterskapet i rally]] (ERC) i 2021, han ble den første føreren som vant både WRC-2 og ERC-tittelen samme år. I 2022 kjørte Mikkelsen og Bulacia inn til en ny andreplass WRC-2 og dette året hadde også Toksport WRT med et annet team bestående av [[Emil Lindholm]] og [[Nikolay Gryazin]] som tok tredjeplassen. Škoda Motorsport og private team har vunnet over 2000 seire med Fabia Rally2/Rally2 evo i ulike rallykonkurranser rundt om i verden frem til 2022 og den nye utgaven fikk en flott start og tok førsteplassen på sin debut i Lausitz Rallye i Tyskland.<ref>{{Kilde www|url=https://www.skoda-storyboard.com/en/skoda-world/video-four-generations-of-the-fabia-as-seen-by-rally-drivers/|tittel=VIDEO: Four generations of the Fabia as seen by rally drivers|besøksdato=2023-11-13|dato=2023-04-14|språk=en-GB|verk=Škoda Storyboard}}</ref>

Oliver Solberg kjørte en Škoda Fabia RS Rally2 for Toksport WRT i 2023 sesongen. Han fikk to seiere, Sverige og Sør-Amerika, og en tolvteplass WRC sammendraget. Også i 2024 kjører han en Fabia RS Rally2, kartleser er britiske Elliott Edmondson. 

I 2024 ble [[Henning Solberg]] og kartleser Ilka Minor norgesmesterskapet med en Škoda Fabia RS Rally2. 

==Bilder==

=== Noen modeller ===
<gallery>
Fil:Škoda automobile in Prague, 2012.JPG|Škoda 422 (c.1929)
Fil:Skoda Popular Roadster (25824713134).jpg|Škoda Popular (1934–44)
Fil:Skoda Popular Monte Carlo (7873767022).jpg|Škoda Popular Monte Carlo (1936)
Fil:Škoda Favorit 904 (1938).jpg|Škoda Favorit 904 (1936-41)
Fil:Čez Arena Ostrava 2007 - Flickr - Infodad.jpg|Škoda 640 (1936–43)
Fil:Škoda 1101 tudor.JPG|Škoda 1101/1102 (1946–52)
Fil:Skoda-vos-l.jpg|Škoda VOS (1949–52)
Fil:Plzeň, Škoda 1200.jpg|Škoda 1200 (1952–56)
Fil:1955 Skoda 440 (16331630439).jpg|Škoda 440 (1955–59)
Fil:Skoda-museum-mlada-boleslav-rr-104.jpg|Škoda 1100 OHC (1957–60)
Fil:Skoda-Octavia-2.jpg|[[Škoda Octavia (1959–71)|Škoda Octavia]] (1959–71)
Fil:13-04-05-Skoda Museum Mladá Boleslav by RalfR-014 (cropped).jpg|[[Škoda Felicia]] (1959–64)
Fil:Red Skoda 1000 MB in Pisek in 2011 (1).JPG|Škoda 1000 MB (1964–69)
Fil:OMMMA 2011 Impressionen (6108824831).jpg|Škoda 100 (1969–77)
Fil:Skoda1100gt.jpg|Škoda 1100 GT (1970)
Fil:Škoda S110R (1970-1980).jpg|Škoda 110 R (1970–80)
Fil:Dvanácettrojka.jpg|Škoda TAZ (1973–99)
Fil:Skoda 120 in Kadaň (2018).jpg|Škoda 120 (1976–90)
Fil:Skoda garde rot.jpg|[[Škoda Garde]] (1981–84)
Fil:130L.JPG|Škoda 130 (1984–90)
Fil:Skoda Favorit Utrecht 1989.jpg|[[Škoda Favorit]] (1987–95)
Fil:Hasiči v Brně, škodovka.jpg|[[Škoda Felicia]] (1994–2001)
Fil:Geneva MotorShow 2013 - Skoda Octavia Combi.jpg|[[Škoda Octavia]] (1996–)
Fil:2015 Škoda Fabia (NJ MY16) 81TSI Sports Pack hatchback (20423967289) (cropped).jpg|[[Škoda Fabia]] (1999–)
Fil:Geneva International Motor Show 2018;Škoda Superb III, Le Grand-Saconnex (1X7A9952).jpg|[[Škoda Superb]] (2001–)
Fil:Skoda Roomster Facelift Comfort Plus Edition front-1 20101009.jpg|[[Škoda Roomster]] (2006–15)
Fil:Škoda Yeti (MSP16).jpg|[[Škoda Yeti]] (2009–17)
Fil:2018 Skoda Citigo SE MPi 1.0 Front.jpg|[[Škoda Citigo]] (2011–)
Fil:Skoda Rapid Spaceback at Autostadt (2015).JPG|[[Škoda Rapid (2012)|Škoda Rapid]] (2012–)
Fil:Skoda Karoq IMG 0119.jpg|[[Škoda Karoq]] (2017–)
Fil:Škoda Kodiaq (MSP17).jpg|[[Škoda Kodiaq]] (2017–)
Fil:Skoda Scala Genf 2019 1Y7A5529.jpg|[[Škoda Scala]] (2018–)
Fil:Skoda Kamiq Genf 2019 1Y7A5520.jpg|[[Škoda Kamiq]] (2019–)
Fil:Skoda Vision iV Genf 2019 1Y7A5522.jpg|[[Škoda Enyaq]] (2020–)
</gallery>

=== Motorsport ===
<gallery>
Fil:2014 Škoda Museum, Škoda Supersport typ 966 1950 01.JPG|Škoda Supersport typ 966, 1950, 4 sylindre, slagvolum 1089 ccm med kompressor, 4+R girkasse, maks hastighet 170 km/t
Fil:1950 Skoda 1101 Sport IMG 3047 - Flickr - nemor2.jpg|Škoda 1101 Sport, 1950
Fil:Škoda (47812003291).jpg|Škoda 440 (Spartak), 1955-59,  4 sylindre, slagvolum 1089 ccm, 37 hk, 4+R girkasse, maks hastighet 128 km/t
Fil:2014 Škoda Museum, Škoda 1100 OHC typ 968 1958 01.JPG|Škoda 1100 OHC typ 968,1958-60, 4 sylindre, slagvolum 1089 ccm, 92 hk, 5+R girkasse, maks hastighet 190 km/t
Fil:Škoda 1100 OHC Coupé (1959) (52874715086).jpg|Škoda 1100 OHC Coupé, 1959-60, 4 sylindre, slagvolum 1089 ccm, 92 hk, maks hastighet 190 km/t
Fil:Škoda Museum - 010.jpg|Škoda F3 1964, 4 sylindret rekkemotor,     slagvolum 1221 ccm, 90 hk, maks hastighet 210 km/t
Fil:Skoda 1000MB.JPG|Škoda 1000 MB Rally, 1964-69, 4 sylindre, slagvolum 1000 ccm, 75 hk, 4+R girkasse, maks hastighet 160 km/t
Fil:2014 Škoda Museum, Škoda Spider B5 1973 01.JPG|Škoda Spider B5, 1973, 4 sylindre, 150 hk, maks hastighet 220 km/t
Fil:2019 Rally Bohemia Legend - Škoda 200 RS 01.jpg|Škoda 200 RS, 1974, 4 sylindre, slagvolum 2000 ccm, 163 hk, maks hastighet 240 km/t
Fil:1975 zahradnik 015156.jpg|Škoda Spider II, 1975,  4 sylindre, slagvolum 1500 ccm, 180 hk, maks hastighet 220 km/t
Fil:2015 Rally Bohemia - Rally Legend - Škoda 130RS.JPG|Rally Škoda 130 RS, 1976
Fil:2010 wales rally gb by 2eight dsc0393.jpg|Andreas Mikkelsen, Škoda Fabia 2010
Fil:Skoda Fabia R5 von Ole Christian Veiby u. Stig Rune Skjaermoen Deutsche Rallye 2018.jpg|Ole Christian Veiby, Škoda Fabia R5, 2018
Fil:OliverSolbergRallySweden2020(3).jpg|lenke=|Oliver Solberg, Škoda Fabia Rally2 evo, 2020
Fil:2021 Barum Czech Rally Zlín - Mikkelsen.jpg|Andreas Mikkelsen, Škoda Fabia Rally2 Evo 2021
Fil:2022 Bohemia Rally Mladá Boleslav - Mikkelsen, Škoda Fabia RS Rally2.jpg|Andreas Mikkelsen, Škoda Fabia RS Rally2 2022
Fil:WRC-2 Central European Rallye 2023 Nr. 20 (4).jpg|Andreas Mikkelsen, Škoda Fabia RS Rally2 2023
</gallery>

== Se også ==
{{kolonner|}}
* [[Škoda 1101/1102]]
* [[Škoda 1100 OHC]]
* [[Škoda Enyaq iV]]
* [[Škoda F3]]
* [[Škoda Fabia]]
* [[Škoda Favorit]]
* [[Škoda Felicia]]
* [[Škoda Kamiq]] 
* [[Škoda Karoq]]
* [[Škoda Kodiaq]]
* [[Škoda Kushaq]] 
* [[Škoda Octavia (1959–71)|Škoda Octavia]] (1959–71)
* [[Škoda Octavia]] (1996 - )
* [[Škoda Rapid]]
* [[Škoda Slavia]]
* [[Škoda Sport]]
* [[Škoda Superb]]
* [[Škoda VOS]]
* [[Škoda Yeti]]
* [[Škodaverkene]]
* [[Škoda Transportation]]
* [[Škoda Transtech]]
* [[Doosan Škoda Power]] 
* [[Škoda 15T]]


== Referanser ==
<references />

==Eksterne lenker==
* {{Offisielt nettsted}}
* [http://www.skoda-auto.no Škoda norske Web-sider]
* [http://www.moller.no Škoda norske importør]

{{VW}}
{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Skoda}}
[[Kategori:Bilmerker]]
[[Kategori:Tsjekkiske bilprodusenter]]
[[Kategori:Etableringer i 1895]]
[[Kategori:Motorsport]]