Redigerer Østindiafareren «Götheborg»

{{Infoboks skip
| bilde = East Indianman Gothenburg.jpg
| bildetekst = Østindiafareren «Götheborg» i [[Moss]] 13. juni 2005 {{byline|Ulf Larsen}}
| andre navn = 
| type = [[Seilskip]] 
| bygget = 
| verft = Terra Nova
| kjølstrekking = [[11. juni]] [[1995]]
| sjøsatt = [[6. juni]] [[2003]]
| døpt = September 2004
| jomfrutur = [[18. april]] [[2005]]
| flaggstat = 
| register = 
| rederi = 
| status = 
| kallesignal = 
| IMO-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = Tre
| lengde = 58,5
| bredde = 11 meter
| dybde = 5,25 meter
| toppfart = 11 [[Knop (mål)|knop]]
| maskin = 2 x [[Volvo Penta]] á 405 [[kW]].
| ytelse = 
| tonnasje = 
| lasteevne = 
| deplasement = 1250 tonn
| passasjerer = 
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 80
| comcat = 
| commons = 
}}
'''Østindiafareren «Götheborg»''' er et stort [[seilskip]] bygget i tre, og det er en kopi av fartøyet ved samme navn som sank ved [[Göteborg]] den [[12. september]] [[1745]] da hun gikk på skjæret Hunnebådan. Skipet har foretatt en seilas i flere etapper til [[Kina]] og returnerte [[Göteborg]] den [[9. juni]] [[2007]].

==Det svenske østindiakompaniet==
Det [[svenske østindiakompaniet]] ble stiftet [[14. juni]] [[1731]], formålet var å drive handel i [[Sørøst-Asia]]. Selskapet fulgte i fotsporene til portugiserne, hollenderne og britene. Det nystiftede selskapet fikk 15 års [[monopol]] på handelen. Kineserne var bare i begrenset grad interessert i europeiske varer, bare edelmetall var interessant. Svenske varer som [[trevarer]], [[tjære]], [[jern]] og [[kobber]] ble derfor byttet mot [[sølv]] ved anløp i [[Cádiz]] i [[Spania]], og spansk sølv ble byttet til [[te]], [[porselen]] og [[silke]] i [[Guangzhou|Kanton]].

Selskapet hadde hjemmehavn i Göteborg, mens de fleste av fartøyene ble bygget i [[Stockholm]], så også skipet som nå er kopiert.

Selskapet eksisterte i 82 år og dets fartøy gjorde i alt 132 ekspedisjoner med 38 ulike fartøy. Selv om foretaket endte som [[konkurs]] så hadde det en enorm inntjening i de fleste av årene det eksisterte og har preget Sveriges historie på ulike vis.

==Østindiafareren «Götheborg» gjenoppstår==
[[Fil:Ship Gotheborg (A).jpg|thumb|Detalj fra skipets innredning]]
[[Fil:Ostindiefararen Götheborg departure from Gothenburg 2005 oct 02 pic2.jpg|thumb|Østindiafareren «Götheborg»s avreise for Kina, den 2. oktober 2005 {{byline|Kjell André}}]]

Da vraket ble funnet i [[1985]] kom ideen om å lage en kopi av skipet. Kjølen på kopien ble strukket den [[11. juni]] [[1995]]. Skipet ble bygget etter tradisjonelle metoder og er med små endringer lik det forgangne fartøy. Det er blant annet ti [[centimeter]] mer høyde oppunder dekk da dagens mennesker har en større gjennomsnittshøyde, og det er installert [[motor]] og moderne [[navigasjon]] og kommunikasjonshjelpemidler.

Skipet ble sjøsatt [[6. juni]] [[2003]] under store festligheter, og den svenske kongefamilien var representert. Det var fremdeles et stort utrustningsarbeid gjenstående, ti tonn tauverk skulle på plass i riggen, sammen med ca. 1&nbsp;000 blokker og 1&nbsp;800 kvm seil, alt laget på original måte. Fartøyets første seilas under seil var [[18. april]] [[2005]].

==Seilasen til Kina==
[[Fil:Ship Götheborg (2).JPG|thumb|«Götheborg» i Hongkong, Kina, desember 2006]]
[[Fil:Nice-Gotegorg2007-04-20 008.jpg|thumb|«Götheborg» i Nice, Frankrike, april 2007]]
[[Fil:Götheborg gliding through the inner harbour of Goteborg.jpg|thumb|«Götheborg»s retur til Göteborg den 9. juni 2007]]

Etter vennskapsbesøk til [[Oslo]] og [[Stockholm]] sommeren 2005 avseilte skipet til [[Guangzhou|Kanton]] i [[Kina]] den [[2. oktober]] [[2005]], og var fremme den [[18. juli]] [[2006]]. Under seilasen har skipet besøkt følgende havner (dato ifølge):

* [[Cádiz]] i [[Spania]] 19. november 2005 – 28. november 2005.
* [[Recife]] i [[Brasil]] 30. desember 2005 – 10. januar 2006.
* [[Cape Town]] i [[Sør-Afrika]] 19. februar 2006 – 28. februar 2006.
* [[Port Elizabeth]] i Sør-Afrika 9. mars 2006 – 25. mars 2006.
* [[Fremantle (Vest-Australia)|Fremantle]] i [[Australia]] 13. mai 2006 – 25. mai 2006.
* [[Jakarta]] i [[Indonesia]] 18. juni 2006 – 28. juni 2006.
* [[Guangzhou|Kanton]] i [[Kina]] 18. juli 2006 – 12. august 2006.
* [[Shanghai]] i Kina 24. august 2006.

Seilasen tilbake til Sverige:
* [[Shanghai]] – [[Hongkong]] 29. oktober – 29. november 2006.
* [[Hongkong]] – [[Singapore]] 12. desember – 30. desember 2006. 
* [[Singapore]] – [[Chennai]] 14. januar – 31. januar 2007.
* [[Chennai]] – [[Djibouti]] 10. februar – 14. mars 2007.
* [[Djibouti]] – [[Alexandria]] – [[Nice]] 17. mars – 17. april. 2007
* [[Nice]] – [[London]]  24. april – 19. mai 2007.
* [[London]] – [[Göteborg]] 9. juni 2007.

Da reisen ble planlagt, var man innstilt på at seilasen både til Kina og tilbake til Sverige skulle skje gjennom å seile rundt hele [[Afrika]]. Dette fordi man ville gjennomføre en reise så realistisk og så lik de opprinnelige seilasene som mulig – [[Suezkanalen]] ble bygget senere. I stedet ble det bare reisen ut til Kina som skjedde på det gamle viset rundt Afrika. Ved å seile via Suezkanalen på tilbaketuren sparte man både tid og penger.

«Götheborg» ankom Göteborg den [[9. juni]] [[2007]].<ref>[http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=659268 'Götheborg' i hemmahamnen, fra Dagens Nyheter, 9. juni 2007]</ref> Kinas president [[Hu Jintao]] tok sammen med kong [[Carl XVI Gustaf]] mot fartøyet, det var grunnet den store kinesiske interessen for skipet at Kinas president valgte å gjøre et statsbesøk i Sverige under sin europareise.<ref>[http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=647782 Kinas president till Göteborg, Dagens Nyheter,  8. mai 2007]</ref>

==Fakta om skipet==
* Lengde: 40,9 meter
* Total lengde: 58,5 meter
* Bredde: 11 meter
* Seilareal: 1&nbsp;964 kvadratmeter
* Dypgående akter: 5,25 meter
* Dypgående forut: 4,75 meter
* Ballast: 400 tonn
* Deplasement (vekt av fartøy og last): 1&nbsp;250 tonn
* Maskin: 2 Volvo Penta á 405 kW.
* Gjennomsnittsfart: 5-6 knop, med maksimal fart for motor 8 [[knop (mål)|knop]], 11 med seil
* Besetning: 80, hvor 50 er kadetter
* Navigasjonsutstyr og kommunikasjonsutstyr: GPS, radar og Satcom B

==Referanser== 
<references/>

== Eksterne lenker ==
* {{Skipslenker}}
* {{språkikon|sv}} [http://www.soic.se/ Offisiell hjemmeside for det ''Svenske Ostindiska Companiet'' som står bak fartøyet] {{Wayback|url=http://www.soic.se/ |date=20210125020016 }}
* {{språkikon|en}} [http://www.gotheborg.com/project/ The East Indiaman Gotheborg III Project]
* {{språkikon|no}} [https://web.archive.org/web/20090728003304/http://www.aaks.no/FullStory.aspx?m=34&amid=6777 Götheborg besøker Merdøgaard i Arendal]

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Gøtheborg, Østindiafareren}}
[[Kategori:Seilskip]]
[[Kategori:Svensk sjøfart]]
[[Kategori:Skip bygget i Sverige]]
[[Kategori:Skip fra 2003]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]