Redigerer «U 864»

{{koord|60|46|10|N|4|37|15|E|dim:20km|vis=tittel}}
{{Infoboks krigsskip
| navn = «U 864»
| bilde = U-864 map.png
| bildetekst = Plasseringen av «U 864»
| flagg = War Ensign of Germany 1938-1945.svg
| type = [[Undervannsbåt]]
| kjølstrekking = [[15. oktober]] [[1942]]
| operativ = [[9. desember]] [[1943]]
| skjebne = Senket [[9. februar]] [[1945]] av den britiske undervannsbåten [[HMS Venturer]]
| søsterskip = [[«U 181»]], [[«U 182»]], [[«U 196»]], [[«U-197»]], [[«U 198»]], [[«U 199»]], [[«U 200»]], [[«U 847»]], [[«U 848»]], [[«U 849»]], [[«U 850»]], [[«U 851»]], [[«U 852»]], [[«U 859»]], [[«U 860»]], [[«U 861»]], [[«U 862»]], [[«U 863»]], [[«U 871»]], [[«U 872»]], [[«U 873»]], [[«U 874»]], [[«U 875»]], [[«U 876»]], [[«U 883»]], [[«U 884»]], [[«U 885»]] og [[«U 886»]]
| deplasement = {{formatnum:1616}} [[tonn]]<br />{{formatnum:1804}} tonn neddykket
| lengde = 87,60 m
| bredde = 7,50 m
| dybde = 5,40 m
| framdrift = 2 × MAN dieselmotorer på {{formatnum:2200}} hk hver <br />2 × SSW elektriske motorer på 580 hk hver
| hastighet = 19,2 [[knop (mål)|knop]] (overflate)<br />6,9 knop (neddykket)
| rekkevidde = {{formatnum:23700}} [[nm]] på overflaten<br />57 nm neddykket
| bestykning = 6 × [[torpedo]]rør (24 torpedoer)<br />1 × 3,7 cm/1 × 4x2 cm <br />2 × 2 cm
}}
<onlyinclude>'''«U 864»''' var en [[Tyskland|tysk]] [[undervannsbåt]] av [[Typ IX]]D2-klassen. Hun ble påbegynt den [[15. oktober]] [[1942]] ved Deutsche Schiff und Maschinenbau i [[Bremen]] og var operativ fra 9. desember 1943. Ubåten lykkes aldri å senke noe alliert fartøy.</onlyinclude>

==Operasjon Caesar==
I [[andre verdenskrig]]s siste måneder la «U 864» ut på et tokt («Oppdrag Caesar») for å frakte krigsmateriale, blant annet [[prototype]]r av [[jetmotor]]er, fra [[Tyskland]] til [[Japan]] for bruk i krigen mot [[USA]]. Lasten besto av deler til, og tegninger av, tyske [[Messerschmitt]]-fly og {{formatnum:1875}} flasker (65 tonn) med [[kvikksølv]] som skulle brukes til [[våpen]]produksjon. Det er mulig at lasten også inneholdt hemmelige tegninger til jetmotorer, raketter og ny våpentyper. To japanske ingeniører som hadde vært på opplæring i Tyskland skulle også være med. Båten ble utrustet for langfart og 18 av 22 torpedoer ble tatt ut for å gi plass til godset.<ref name=":0">{{Kilde avis|tittel=Ett av Hitlers siste Håp|avis=Teknisk Ukeblad|dato=1. januar 2019|side=14}}</ref> «U 864» forlot [[Kiel]] i Tyskland 5. desember 1944 og ankom [[Horten]] i Norge fire dager senere, grunnet tekniske problemer med en snorkelmast. På vei videre mot [[Bergen]] traff hun et skjær og måtte innom [[Farsund]] for reparasjoner. [[Radiobølger|Radiosignaler]] fra ubåten ble fanget opp av britene og «U 864»s oppdrag og rute ble avslørt. Hun ankom Bergen 5. januar 1945, hvor hun fikk mindre skader 12. januar etter britisk bombeangrep på ubåtanlegget på [[Laksevåg]].<ref name=":0" />

Den 9. februar 1945 ventet den britiske ubåten [[HMS «Venturer»]] på «U&nbsp;864» utenfor [[vestlandet|Vestlandskysten]] og skjøt den i senk, med tap av hele mannskapet på 73 personer. Båten brakk i to deler og sank på 150 meter dyp. Dette var første kjente tilfelle hvor en neddykket ubåt har blitt senket av en annen neddykket ubåt. Da ubåten forlot Bergen ble det oppdaget ulyder fra propellakslingen (muligens som resultat av sabotasje ved verftet på Laksevåg) og ulyden gjorde det enklere å spore ubåten.<ref name=":0" />

==Gjenoppdagelse==

[[Fil:U-505chicago.jpg|miniatyr|Tysk ubåt av samme type, i museum i [[Chicago]], USA {{byline|Jeremy Atherton}}]]
Vraket av «U 864» ble funnet av det norske [[Sjøforsvaret]]s spesialfartøy [[KNM «Tyr»]], 22. februar 2003,<ref name=db>[http://www.dagbladet.no/2013/02/10/nyheter/politikk/krig_og_konflikter/kvikksolv/25682987/ Ubåtfunn førte til politisk hodepine], besøkt 10. februar 2013</ref> omtrent på 150 meters dyp. Den ligger på havbunnen utenfor [[Fedje]] i [[Nordhordland]]. Midtseksjonen med tårnet, det vil si omtrent 8 meter av skroget, ble ikke funnet før i 2013.<ref>https://www.bt.no/nyheter/innenriks/i/O65o1/her-er-beviset-fraa-u-864</ref>

Ut fra arkivmateriale har man funnet ut at ubåten hadde 67&nbsp;[[tonn|t]] flytende [[kvikksølv]] om bord, lagret i {{formatnum:1875}} stålflasker<ref name="bt.no">https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/9Krjk9/skal-gjoere-nye-undersoekelser-av-ubaaten-utenfor-fedje</ref>. I tillegg var båten lastet med 27 [[torpedo]]er, hver med 265&nbsp;kg eksplosiver, en rekke [[mine]]r og 10,5&nbsp;cm [[Granat (ammunisjon)|granat]]er.

=== Heving eller tildekking ===
Det er noe usikkerhet rundt tilstanden til stålbeholderne som kvikksølvet oppbevares i. Kystverket tok opp to flasker til undersøkelse i 2006 og 2007. Det 5&nbsp;mm tykke stålet hadde i enkelte områder korrodert ned til mindre enn 1&nbsp;mm. Man har målt forhøyede nivåer av kvikksølv i fisk og det er fiskeforbud i et område på {{formatnum:30000}}&nbsp; m² i havet utenfor Fedje.

Det arbeides med ulike alternativer for å minske risikoen for [[forurensning]] fra ubåten. Man har diskutert å heve ubåten eller å tildekke den. Like før jul i 2006 anbefalte [[Kystverket]] tildekking av vraket. Planen var å innkapsle vrakdelene og sedimentene rundt i en form for absorberende sand, med et armeringslag på toppen. Det ble protester blant innbyggerne på Fedje og Kystverket fikk frem til april 2007 i oppdrag å utrede muligheten for å heve ubåten.

Kystverket kom med sin rapport i november 2008. Til forskjell fra den forrige rapporten konkluderer de der med at det er teknisk mulig å heve ubåten. Basert på en sikkerhetsvurdering fra Veritas som konkludere med at det sikreste for miljøet i det lange løp, var heving av vrak og last, anbefalte Kystverket likevel å dekke til ubåten. Ser man bort fra muligheten for uforutsette hendelser vil dette, ifølge rapporten, sikre mot større kvikksølvlekkasjer i ca. {{formatnum:3400}} år.  I samme rapport sier NIVA at dette var en regnefeil.<ref>[[NRK Hordaland]]:[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.6301669 Vil ikkje heva ubåten på Fedje] Publisert: 09. november 2008</ref><ref>[[NRK Hordaland]]:[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.6302546 Difor vil dei ikkje heva (Med lenke til Kystverkets rapport)] Publisert: 10. november 2008</ref><ref name=VG>[[VG]]:[http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=522175 Fortsatt kamp for heving av ubåten ved Fedje] Publisert: 10. november 2008</ref><ref name=BT>[[Bergens Tidende]]:Leder, papirutgaven 11. november 2008: ''Ubåten må opp'' s.2</ref><

Etter at Kystverkets rapport ble fremlagt ble det avventet politisk behandling i [[Stortinget]]. Meningene i Stortinget var delt i saken. Samtidig hadde både miljøorganisasjoner, lokalpolitikere og toneangivende medier på [[vestlandet]] engasjert seg sterkt for hevingsalternativet.<ref name=VG/><ref name=BT/><ref>[[NRK Hordaland]]:[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.6320189 Fedje jubler for Ap] Publisert: 22. november 2008</ref><ref name=BT_2>[[Bergens Tidende]] (Papirutgaven 11. november 2008): ''Skuffede øybeboere håper på Helga'' s.4&ndash;5</ref>

29. januar 2009 kunngjorde [[Fiskeri- og kystdepartementet|fiskeri- og kystminister]] [[Helga Pedersen]] at «U&nbsp;864» skal heves. Heveoperasjonen var planlagt å starte sommeren 2009, og var beregnet til å ta om lag 2 måneder og koste over 1 milliard kroner (2009). [[Kurt Oddekalv]] i [[Norges Miljøvernforbund]], mente at dette var en svært viktig seier for miljøet.

Fiskeriminister [[Lisbeth Berg-Hansen]] slo fast i [[Stortingets spørretime]] onsdag 26. mai 2010 at ubåten skal heves, noe statsminister [[Jens Stoltenberg]] også uttalte 19. mai samme år.<ref>[http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10007478 Verdens Gang - Kvikksølv-ubåt skal heves] 26. mai 2010</ref>

Senest i januar 2013 bekreftet Lisbeth Berg-Hansen i Stortinget at det ikke forelå noen tidsplan for hva som skal skje med vraket.<ref name="db"/>

Den 20. mai 2014 leverte Kystverket en ny rapport hvor de anbefaler at ubåten dekkes til, og ikke heves.<ref>http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Anbefaler-at-ubat-med-kvikksolvlast-ikke-heves-7573578.html#.U3tSRl5rY6I</ref>

Ved fremlegging av forslag til Statsbudsjett 2019, bevilges 30 millioner til forberedelse for tildekking av «U 864» og forurenset sjøbunn. Heving av last (alternativ 3) er tatt ut som mulig miljøtiltak for «U 864».

=== Heving eller dekking ===
Regjeringen Solberg satte i oktober 2020 ned et utvalg som skulle utrede hva som burde gjøres med vraket. Rapporten skulle opprinnelig leveres 1. november 2021, men fristen har blitt utsatt til 1. juni 2022.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestland/fedje-ubaten_-kielland-utval-om-u-864-blir-utsett-fra-2021-til-juli-2022-1.15712533|tittel=Ny rapport om omstridt tysk ubåtvrak utsett i siste liten|besøksdato=1. november 2021|forfattere=Sjur Mikal Dolve, Sindre Vik Helgheim, Tony Ågotnes|dato=1. november 2021|forlag=NRK}}</ref>
Årsaken er at utvalget blant annet vil vurdere ubåtvraket og grunnforholdene bedre.

I begynnelsen av 2022 vil forskningsskipet [[MS «H.U. Sverdrup II»]] kartlegge hvor kvikksølvet befinner seg i og rundt ubåten.<ref name="bt.no"/>

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* [http://www.regjeringen.no/nb/dep/fkd/tema/Hav-_og_kystmiljo/u864.html?id=525212 «U&nbsp;864»] hos [[Fiskeri- og kystdepartementet]]
* [http://uboat.net/boats/u864.htm «U&nbsp;864»] hos Uboat.net
* [http://www.stortinget.no/dok8/dok8-200405-099.html Forslag om strakstiltak for å fjerne 65–70 tonn kvikksølv fra «U&nbsp;864»] hos [[Stortinget]]
* [http://www.tu.no/nettarkiv/article150122.ece «U&nbsp;864»] hos ''[[Teknisk Ukeblad]]''
* {{Kulturminne|139751}}

{{Autoritetsdata}}
{{STANDARDSORTERING:U 864}}
[[Kategori:Tyske undervannsbåter]]
[[Kategori:Undervannsbåter fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Kulturminner i Fedje]]
[[Kategori:Skip bygget i Tyskland]]
[[Kategori:Skip fra 1943]]
[[Kategori:Skip sluttseilt 1945]]
[[Kategori:Krigsforlis]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]