Redigerer «Rigel»-katastrofen

{{Infoboks nyhetshendelse}}
[[Fil:Rigel sinking, V-boat burning 1944.jpg|mini|Flyfoto av den britiske senkingen av frakteskipet MS «Rigel» utenfor [[Tjøtta]] i Nordland. Over 2500 mennesker omkom, de fleste av dem [[russiske krigsfanger]].{{byline|[[Imperial War Museum]]s ''collection no. 4700-01''}}]]
'''«Rigel»-katastrofen''' inntraff [[27. november]] [[1944]] da de to [[stykkgodsskip]]ene [[MS «Rigel»]] og [[DS «Korsnes» (1936)|DS «Korsnes»]], samt to militære følgeskip, ble bombet i sundet mellom [[Rosøya]] og [[Tjøtta]] i Alstahaug kommune sør for Sandnessjøen i [[Nordland]]. Over {{formatnum:2500}} personer omkom, de fleste fanger fra [[Øst-Europa]], og 267 overlevde. Dette var den største enkelttragedien i Norge under [[andre verdenskrig]], og en av de største [[Norske katastrofer og store ulykker|katastrofer i Norges historie]].<ref name=Fylkeslex>[http://www.nrk.no/nordland/fylkesleksikon/index.php/D%C3%B8dsskipet_%E2%80%9DRigel%E2%80%9D Dødsskipet ”Rigel”], NRK fylkesleksikon, lest 26. november 2014.</ref>

Vraket ble i flere år liggende i strandkanten med baugen stikkende opp. I 1969 ble levninger fra vraket flyttet til [[Tjøtta internasjonale krigskirkegård|den internasjonale krigskirkegården på Tjøtta]]. Den øverste delen av vraket ble deretter hugget opp på stedet. To reservepropeller fra skipet ble i 2012 hevet og satt opp på Rosøya som et minnesmerke.<ref name=":1" /><ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/amagasinet/i/AdWm5r/det-ukjente-doedsskipet|tittel=I Norges største skipskatastrofe omkom 1000 flere enn i Titanic. Døde alle på grunn av en misforståelse?|besøksdato=2021-11-27|språk=nb|verk=www.aftenposten.no}}</ref>

Høsten 1944 hadde [[Sholto Douglas]], øverstkommanderende for den britiske kystkommandoen ''Coastal Command'', utstedt en hemmelig ordre som ga tillatelse til å angripe alle tyske skip over 1500 [[Tonnasje|tonn]] nord for Stavanger. På den tiden var det 300&nbsp;000 [[Wehrmacht|tyske soldater]] i Norge, og motivet var trolig å hindre tysk styrkeforflytning sørover langs kysten til kampene som pågikk for fullt på kontinentet. [[London-regjeringen|Den norske eksilregjeringen]] ved [[forsvarets overkommando]] kjente til den britiske strategien. De britiske flyverne som senket «Rigel» trodde antakelig at de senket et skip med tyske soldater.<ref name="flyalarm" /><ref>https://www.aftenposten.no/amagasinet/i/2G4kkr/Bombingen</ref> Flyene skulle i utgangspunktet angripe havnen og jernbanestasjonen i [[Mosjøen]].<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Eriksen, Knut Einar ( | utgivelsesår = 1987 | tittel = Frigjøring | isbn = 8203114237 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Aschehoug | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2007080700050 | side = 68}}</ref>

==Bakgrunn==
[[Fil:Air Marshall W Sholto Douglas, CB, MC, DFC (Art. IWM ART LD 997).jpg|thumb|Air chief marshal Sholto Douglas, sjef for [[RAF Coastal Command]], ga tidlig på høsten 1944 tillatelse til bombing av alle skip over 1500 tonn nord for Stavanger.]]
«Rigel» på {{formatnum:3800}} tonn tilhørte [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] og gikk opprinnelig i linjefart til [[Sør-Amerika]]. Det var [[diesel]]drevet, med én propell, og kunne gå med rundt 10 [[knop]]. Vanligvis hadde skipet et mannskap på 30 mann.<ref name="Nordanger" /> Skipet ble etter den tyske okkupasjonen av Norge rekvirert av den tyske [[Tysklands historie (1933–1945)|okkupasjonsmakten]] og gikk blant annet med soldater, utstyr og forsyninger til tysk virksomhet i [[Nord-Norge]], og hadde særlig oppdrag for [[Organisation Todt]] som drev bygge- og anleggsarbeider. Skipet var malt lysegrått og var godt utstyrt med luftvernskyts (fem-seks stillinger).<ref name="Nordanger" />

«Rigel» gikk under norsk flagg, med norsk besetning til høsten 1944 da det fikk tysk besetning (29 personer) og flagg på grunn av forsøk på sabotasje fra den norske besetningen. Sabotasjen var en villet grunnstøting ved [[Rennesøy]] på tur mellom Sandnes og Bergen i oktober 1944.<ref name="Nordanger" /><ref name=":1" /><ref name="Pettersen" />

DS «Korsnes» (hjemmehavn Bergen) ble i oktober 1939 oppbrakt av tysk marine og ført til [[Hamburg]]. Før skipet ble frigitt fra Hamburg ble Norge invadert av tyske styrker og skipet dukket opp i Bergen som DS «Pregel» av Hamburg. [[Den Norske Krigsforsikring for Skib]] betalte ut erstatning på 1,6 millioner kroner og skipet ble frigitt til foreningen som satte det i drift som DS «Korsnes».<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Thowsen, Atle | utgivelsesår = 1992 | tittel = Nortraship: profitt og patriotisme | isbn = 8250418956 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Grøndahl/Dreyer | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2015042108200 | side = }}</ref>

==Fangetransport i Nordland==
«Rigel» gikk fra Bergen 2. november 1944 mot Nord-Norge. Etter lossing skulle skipet gå sørover med fanger fra forskjellige fangeleirer i Nordland. På denne tiden pågikk [[Tvangsevakueringen og nedbrenningen av Finnmark og Nord-Troms|evakueringen fra Finnmark/Troms]] og fra [[Lapplandskrigen|finskefronten]]. Store tyske styrker samt en del fanger og slavearbeider kom langs veiene i Troms til [[Bjerkvik]] og [[Bogen (Evenes)|Bogen]] ved Ofoten. En del av disse soldatene og fangene ble fraktet med store jernbaneferjer (hentet fra [[Øresund]]) til områder blant annet ved [[Tysfjorden]]. Det store antallet kunne ikke plasseres sør for Ofotfjorden og «Rigel» skulle medvirke til transport lenger sørover. Fangetransport var trolig et unntak fra skipets vanlige oppdrag. Det var tre loser med sørover fra [[Lødingen]].<ref name="Nordanger" /><ref name=":1" /><ref name="Pettersen">{{ Kilde bok | forfatter = Pettersen, Lauritz | utgivelsesår = 1992 | tittel = Hjemmeflåten: mellom venn og fiende | isbn = 8250418972 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Grøndahl/Dreyer | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2013082108006 | side = }}</ref> Skipet hadde ikke sanitærordning for fangene og lasterommet var uten ventilasjon for de mange fangene.<ref name="NRK2004" /> Fangene fikk servert kålsuppe. Noen fanger døde underveis.<ref name="flyalarm">{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1991 | tittel = Flyalarm: luftkrigen over Norge 1939–1945 | isbn = 8270460583 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Sem & Stenersen | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010112208105 | side = }}</ref>

Skipet gikk under tysk flagg fra Bjerkvik 21. november 1944 med 951 krigsfanger og 114 soldater om bord. Ombord var sovjetiske [[krigsfange]]r, tyske [[desertør]]er, sju arresterte nordmenn som skulle til Akershus fengsel samt den norske losen Edvin Nicolay Mørch Dagsvik. I Narvik ble ytterligere 349 krigsfanger, 95 tyske desertører (fra Finlandsfronten) og åtte norske fanger ført ombord. I Narvik ble om lag 59 kjøretøy tatt ombord («personvogner i ubrukbar stand»). Torsdag 23. november gikk skipet til Tømmerneset i [[Sagfjorden (Hamarøy og Steigen)|Sagfjorden]]. Rigel gikk sammen med noen mindre skip til [[Tømmerneset]] der ytterligere 948 krigsfanger (samt 121 tyske soldater som vakter) ble stuet inn i lastereommet, før Rigel gikk videre til Bodø.<ref name=Jaklin>Asbjørn Jaklin, ''Historien om Nord-Norge'', Gylendal Norsk Forlag, 2004.</ref><ref name="Nordanger" />

Da skipet forlot Bodø 26. november meldte kaptein Heinrich Rhode at han hadde 2&nbsp;838 personer om bord, av disse var 2&nbsp;248 «russiske» krigsfanger, åtte norske borgere og 455 tyske soldater.<ref name=":0">{{Kilde bok | forfatter = Virkesdal, Erling  | utgivelsesår = 1991 | tittel = Handelsflåten i krig 1939–1945 | isbn = 8271281550 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Bergens sjøfartsmuseum | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010111108097 | side = }}</ref> D/S «Korsnes» og tre forpostbåter gikk sørover sammen med «Rigel». Skipene forlot Bodø etter midnatt natt til 26. november (søndag). Kapteinen ba om ankerplass i Sørfjorden ved Øresvik på grunn av [[hangarskip]]sfaren. På øya Renga i [[Rødøy]] (som skipet passerte på vei mot Øresvik) var det en alliert observasjonspost og radiosender, og konvoien kan ha blitt observert. De ble ved Øresvik til midnatt natt til 27. november da de fortsatt sørover.<ref name="Pettersen" /><ref name="Nordanger" />

==Senking==
Angrepet ble utført rundt klokken 11 mandag 27. november av britiske [[Supermarine Seafire]]-jagere, [[Fairey Barracuda]] (torpedo- og stupbombefly) og [[Fairey Firefly]]-stupbombere som kom fra [[hangarskip]]et [[HMS «Implacable»]]. Angrepet skjedde om lag 30 minutter etter at 2-3 rekognoseringsfly passerte stedet. Det var overskyet men god sikt, og det var ikke snødekke på land. Rigel var da i sundet mellom Rosøya og [[Tjøtta]] sør for [[Sandnessjøen]], og 20 allierte fly ble observert da «Rigel» passerte Juldagen fyr ved Tjøtta. Lokalbefolkningen observerte 25-30 fly. Skipet ble satt i brann og deretter ble det truffet av fem bomber hvor noen gikk ned i rommet der fangene var. Ifølge kapteinen ble personer i vannet beskutt.<ref name="Pettersen" /><ref name="Nordanger">{{ Kilde bok | forfatter = Nordanger, Trygve  | utgivelsesår = 1975 | tittel = Lang kyst!: en fortelling om fartøyer og folk på norskekysten under krigen | isbn = 8270510408 | isbn = 8270510416 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Nordanger | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2007061100044 | side = }}</ref> Bombene som traff lasterommet ødela tretrappene slik at personene der ikke kom seg opp. Asbjørn Schultz (den eneste nordmannen som overlevde) fant en jernleider og klatret ut.<ref name="NRK2004" />

Etter bombingen kjørte den tyske kapteinen Rigel på grunn ved Sør-Rosøya, noe som trolig bidro sterkt til at omkring 267 personer, deriblant nordmannen Asbjørn Schultz, overlevde forliset.<ref>https://www.aftenposten.no/a-magasinet/i/AdWm5r/det-ukjente-doedsskipet A-Magasinet 2019</ref> Flyangrepet fortsatte etter at skipet var kjørt på grunn.<ref name="Pettersen" /> Skipet sank med baugen i fjæra og akterskipet havnet på 30 meters dyp.<ref name=":1">{{Kilde bok | forfatter = Bakka, Dag  | utgivelsesår = 1993 | tittel = Bergenske: byen og selskapet | isbn = 8291258015 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Seagull | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2017112907689 | side = }}</ref> Noen kilder oppgir at 415 personer ble reddet fra Rigel.<ref>Nilsen, Tore: Handelsflåten i krig 1939–1945. Bergen: Sjøfartsmuseet, 1990.</ref> Pettersen oppgir at det var 2&nbsp;838 personer ombord i Rigel, av disse 2&nbsp;248 russiske krigsfanger, 103 straffanger, 3 loser, mannskap på 29 og 455 soldater.<ref>Pettersen, Lauritz: Hjemmeflåten mellom venn og fiende. Oslo: Grøndahl/Dreyer, 1992.</ref> Det er usikkert hvor mange som virkelig døde under angrepet. Det har vært spekulert i tall fra rundt 2&nbsp;000 opp til 4&nbsp;500, men offisielt er det cirka 2&nbsp;570 mennesker,<ref>{{Kilde www|url=https://snl.no/M/S_Rigel|tittel=M/S Rigel|besøksdato=27. november 2021|forlag=Store norske leksikon|sitat=Til tross for at kapteinen fikk satt skipet på land på Rosøya ved Tjøtta, hvor lokalbefolkningen gjorde en redningsinnsats, ble bombingen av Rigel en av historiens største skipskatastrofer med cirka 2570 omkomne. Av disse var cirka 2&nbsp;100 sovjetrussere og jugoslaver.}}</ref> i hovedsak [[Sovjetunionen|sovjetiske]], [[Polen|polske]] og [[Serbia|serbiske]] [[krigsfange]]r, omkom. Blant de omkomne var det sju norske fanger, losen og et norsk besetningsmedlem. En norsk fange overlevde og fikk hjelp av lokalbefolkningen til å stikke seg vekk.<ref name="Pettersen" /> Når været sto mot land fløt omkomne mot strendene i området helt til sommeren 1945.<ref name="flyalarm" />

Kapteinen omtalte krigsfangene som «russiske», men trolig var det noen polske, tsjekkiske og serbiske blant dem.<ref name="Nordanger" /><ref name="NRK2004" /><ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1995 | tittel = Norsk krigsleksikon 1940-45 | isbn = 8202141389 |  utgivelsessted = [Oslo] | forlag = Cappelen | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010113005006 | side = 351}}</ref>

{| class="wikitable"
|+ Overlevende og omkomne (ifølge kapteinen)<ref name="Nordanger" />
|-
! Kategori !! Overlevende !! Omkommet
|-
| Besetning || 13|| 16
|-
| Loser || 2 || 1
|-
| Forpleiningsmannskap|| 0  || 3
|-
| Soldater på reise fra Narvik|| 0 || 2
|-
| Soldater på permisjon fra Bodø|| 5 || 0
|-
|Følgemannskap for krigsfanger
|62
|322
|-
|Følgemannskap for straffanger
|5
|32
|-
|Straffanger, tyske
|9
|86
|-
|Straffanger, norske
|1
|8
|-
|Krigsfanger
|150
|2&nbsp;098
|-
|Til sammen
|267
|2&nbsp;571
|}

[[DS «Korsnes» (1936)|DS «Korsnes»]] ble angrepet samtidig og der omkom seks personer. «Korsnes» ble også kjørt på grunn på Tjøtta og senere berget.<ref name="Pettersen" /><ref>{{ Kilde bok | forfatter = Liland, Petter J. | utgivelsesår = 1976 | tittel = Tjøtta: historien om en gård | utgivelsessted = Mosjøen | forlag = P. J. Liland | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2014021208028 | side = }}</ref>

==Ettertiden==
Skipet ble liggende synlig opp av sjøen ved Rosøya til rundt i 1969. Da ble baugen kuttet seks meter under overflaten, og levningene av de omkomne som lå i skipet ble begravd uten å bli identifisert. Det var ikke tillatt å fotografere mens vraket ble ryddet for levninger. Tidligere hadde sportsdykkere tatt med seg hodeskaller og andre levninger som suvernier. De omkomne ligger på krigskirkegården på Tjøtta. På øya hvor Rigel ble kjørt på land er det satt opp et minnesmerke som er synlig fra leia, i form av to propeller fra Rigel.<ref>Øyvind Nordli, ''Dødsskipet'' A-magasinet #44 01.november 2019</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/amagasinet/i/P9wzjb/krigskirkegaarden|tittel=Krigskirkegården|besøksdato=2021-11-27|språk=nb|verk=www.aftenposten.no}}</ref>

Asbjørn Schultz, eneste overlevende nordmann, fortalte sin historie til NRK 60 år etter. Schultz ble arrestert fordi han slo til en tysk soldat som mishandlet en krigsfange i [[Stokmarknes]]. Schultz satt en måned i varetekt før han ble sendt sørover med «Rigel». Schultz synes det var rart at norsk etterretning ikke var oppmerksom på at det var et fangeskip slik at katastrofen kunne avverges. Schultz fortalte at han kom seg i land sammen med russisk fange og en tysk soldat, der russeren hjalp tyskeren i land. Schultz fikk hjelp av lokalbefolkningen som holdt ham skjult på øyene til krigen var slutt.<ref name="NRK2004">{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/60-ar-siden-helvete-1.95615|tittel=60 år siden helvete|besøksdato=2021-11-29|dato=2004-11-26|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

De allierte har i ettertid forklart angrepet med at en trodde fangeskipet var et tysk troppetransportfartøy. Overlevende har hevdet, senest i et dokumentarprogram i 2005, at britiske fly tok livet av flere av ofrene ved å skyte mot livbåtene.<ref>Øyvind Nordli, ''Dødsskipet'' A-magasinet #44 01.november 2019</ref> Kaptein Rhodes skriver i sin rapport fra hendelsen at det var «alldeles umulig» å sjøsette livbåtene på Rigel ettersom akterenden tok inn så mye vann og forenden stod på grunn. De overlevende refererer nok derfor heller til livbåter fra skipet DS «Korsnes» som også ble angrepet av flyene sammen med Rigel. Her klarte mannskapet å sjøsette to livbåter som ble beskutt av flyene, den ene bare 200 meter fra land.<ref>{{Kilde bok|url=https://www.worldcat.org/oclc/254213916|tittel=Rigel : Norgeshistoriens største skipsforlis|etternavn=Carlsen|fornavn=Trond|dato=2003|utgiver=Carlsen|isbn=82-996749-0-5|utgivelsessted=Sandnessjøen|oclc=254213916}}</ref>

===Krigskirkegården===
[[File:TjøttaIInternasjKrigsKirkegård (1).jpg|thumb|Minnetavle på den [[Tjøtta internasjonale krigskirkegård|internasjonale gravplassen]] på [[Tjøtta]] i Nordland.]]
På [[Tjøtta internasjonale krigskirkegård]], ved siden av [[Tjøtta sovjetiske krigsgravplass]], lå det tidligere navneplater for de døde, men de er nå tatt vekk. Av de omkomne ble 1&nbsp;011 gravlagt på Tjøtta og de øvrige forsvant i havet. Totalt omkom omkring 2&nbsp;570 mennesker.<ref name=":0" /><ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1990 | tittel = Norske hager og parker | isbn = 8252913504 | utgivelsessted = [Ås] | forlag = Landbruksforlaget | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010110808090 | side = }}</ref> Fra det som på folkemunne kalles «Russerkirkegården» kan man se ut over sundet der skipet ble bombet og forliste. På kirkegården befinner det seg en minnestein hvor det står: «Til minne om de 2&nbsp;571 som døde under krigen 1941–1945».

Katastrofen med «Rigel» er norgeshistoriens største skipsforlis, og et av verdenshistoriens alvorligste målt i antall omkomne. Til sammenligning omkom 1&nbsp;502 mennesker da [[Titanic-forliset|«Titanic» forliste]].<ref>Øyvind Nordli, ''Dødsskipet'' A-magasinet #44 01.november 2019</ref>

== Se også ==
* [[Sovjetiske fanger i Norge under andre verdenskrig]] 
* [[Palatia-katastrofen]]

== Litteratur ==
Det katastrofale forliset i 1944 er beskrevet i [[Leif B. Lillegaard]]s bok ''Fangeskipet'' fra 1974,<ref name="Fangeskipet">{{ Kilde bok | forfatter = Lillegaard, Leif B. | utgivelsesår = 1974 | tittel = Fangeskipet | isbn = 8250400682 | isbn = 8250400674 | forlag = Grøndahl | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2013120205014 | side = }}</ref> og Ingvar Andersen publiserte intervjuer med overlevende i ''Årbok for Helgeland'' i 1990.<ref name="Ingvar Andersen">{{ Kilde tidsskrift | utgivelsesår = 1990 | tittel = Årbok for Helgeland | utgivelsessted = no | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digitidsskrift_2018030781114_001 | side = 85–100}}</ref> Lokalhistorikeren [[Trond Carlsen]]s ''Rigel – norgeshistoriens største skipsforlis'' fra 2003 kom i oppdatert utgave under tittelen ''Tragedien Rigel - norgeshistoriens største skipskatastrofe'' i 2022. Hendelsene er også omtalt i ''Hvitt hav'' fra 2015, [[Roy Jacobsen]]s andre roman om Ingrid Barrøy. «Rigel» er dessuten skildret i [[Ida Larmo]]s tegneserieroman ''Rigel – urettens ekko'' fra 2022.<ref name="Strand forlag">{{Kilde www |url=https://strandshop.no/produkt/rigel-urettens-ekko-signert/ |tittel=Strand forlags presentasjon av Ida Larmos tegneserieroman ''Rigel – Urettens ekko'' 2022, med deler av boka som digital blaeksemplar |besøksdato=2023-08-26 |arkiv-dato=2023-08-26 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20230826113257/https://strandshop.no/produkt/rigel-urettens-ekko-signert/ |url-status=yes }}</ref><ref name="NRK Ekle">[https://www.nrk.no/anmeldelser/anmeldelse_-_rigel-_-urettens-ekko_-av-ida-larmo-1.16118807 Leif Ekles anmeldelse av ''Rigel – urettens ekko'' i NRK oktober 2022]</ref> Tegneserien ble belønnet med [[Brageprisen]], [[Kulturdepartementets pris for barne- og ungdomsbøker]] i klassen sakprosa, og [[Pondus-prisen]].

* [[Leif B. Lillegaard]]: ''Fangeskipet'', utgitt på [[Grøndahl & Søn Forlag|Grøndahl]], Oslo 1974<ref name="Fangeskipet"/>
* Ingvar Andersen: ''Krigsfangenskap'', siste del: «Rigel»-katastrofen, 1990<ref name="Ingvar Andersen"/>
* Trond Carlsen: ''Rigel: Norgeshistoriens største skipsforlis'', eget forlag, 2003
* Øyvind Nordli: ''Dødsskipet'' i ''[[A-magasinet]]'' nummer 44 1. november 2019
* [[Ida Larmo]]: ''Rigel – Urettens ekko'', Strand forlag 2022<ref name="Strand forlag"/><ref name="NRK Ekle"/>

==Referanser==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* {{Språkikon|no}} [https://www.nrk.no/nyheter/1.8073179 «Her døde 1000 flere enn i Titanic-forliset»] NRK Nordland om bombingen av «Rigel»
* [http://www.warsailors.com/homefleetsingles/rigel.html Data og bilder av «MS Rigel» samt om angrepet]
* [https://web.archive.org/web/20150218034855/http://www.forskningsradet.no/no/Nyheter/Kulturminnene_vi_helst_ville_glemme/1253954437354 «Kulturminnene vi helst ville glemme»]
* [https://www.aftenposten.no/amagasinet/i/706r8/hvor-mange-vet-at-det-ligger-tusenvis-av-krigsofre-paa-et-bortgjemt-ste «Hvor mange vet at det ligger tusenvis av krigsofre på et bortgjemt sted på Tjøtta?»]

{{Norge under andre verdenskrig}}
{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

{{STANDARDSORTERING:Rigel}}
[[Kategori:Norge under andre verdenskrig]]
[[Kategori:Norske sjøulykker]]
[[Kategori:Alstahaugs historie]]
[[Kategori:Sjøulykker i 1944]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]