Redigerer «Kranfartøy Nr. 2»

<!-- Står slik i Fjeld, men er upresist.
I 1895 ble det anskaffet to kranfartøyer til [[Oscarsborg festning]] i [[Drøbak]]sundet, begge med en 90 cm lyskaster.<ref name=Fjeld> Fjeld s. 69</ref>
-->
'''«Kranfartøy II»''' ble bygget ved [[Marinens Hovedverft]], Horten og sjøsatt 19.4.1888 som byggenummer 69. [[Mineforsvaret]] hadde ved [[Oscarsborg festning]] en rekke mindre fartøyer for utlegging og ettersyn av minesperren i Drøbaksundet. «Kranfartøy II» ble overført Oscarsborg 1.10.1899 og tjenestegjorde her frem til i 1935 da det ble kondemnert, solgt og hugget opp ved Stavanger Skibs-ophugnings Co AS, Stavanger.

Kort tid etter ble «Kranfartøy Nr.9» overført til Oscarsborg. Den 14.4.1936 ble dette omdøpt til '''«Kranfartøy Nr.2»'''. Det er derfor dette fartøyet det refereres til når en omtaler innsatsen til kranfartøyet ved Oscarsborg den 9. april 1940.

«Kranfartøy Nr.2» fikk en viktig rolle ved striden i Drøbaksundet. Dette fordi det var kjelesjau ved [[dampkraftverk]]et i Drøbak slik at festningens landfaste lyskastere var ute av drift. Oscarsborg hadde på den tid ingen [[radar]] og en var helt avhengig av å se målet med det blotte øyet. I nattemørke måtte dette belyses med lyskaster. Motlys kunne også være aktuelt for å blende motstanderen og hindre ham i å se sitt mål. «Kranfartøy Nr.2» hadde dermed festningens eneste operative lyskaster!

Sjef på «Kranfartøy Nr.2» den 9. april var signalør Bakke. Kranfartøyet ble den første som oppdaget og rapportert de inntrengende skipene i grålysningen og tåke like foran festningen. Nr.2 lå på Drøbaksiden og slik til at den belyste styrbord side av [[«Blücher»]].  Dette var til hjelp for [[orograf]]ene i Kopåsbatteriet, men til mindre hjelp for orografen i Hovedbatteriet som ikke fikk belyst målets vannlinje. Signalør Bakke belyste imidlertid målets øvre deler for deretter å slå lysstrålen ned mot sjøen. Dette var til hjelp for sikte fra Hovedbatteriet. Kommandanten, Oberst [[Birger Eriksen|Eriksen]], ga senere Bakke anerkjennelse for dennes bruk av lyskasteren.<ref name=Ribsskog>
Ribsskog, s. 50</ref>

«Kranfartøy Nr.2» ble i april 1940 overtatt av den tyske [[Kriegsmarine]] under navnet ''Kranschiff II'' og fortsatte ved  Oscarsborg. Fartøyet ble utrangert og solgt i 1970.

Skipsdata for «Kranfartøy Nr.2»:
* Byggenummer 29, [[Moss verft]] AS, Moss.
* Sjøsatt: 1917 som Nr.9
* Lengde: 22,56 m
* Bredde: 6,25 m
* Dypgående: 2,6 m
* Fortrengning: 117,32 tonn
* Fart: 9 [[Knop (mål)|knop]]
* Byggemateriale: jern

Fartøyene var utstyrt med dampmaskin og åpen bro. På akterdekket stod en stor trommel for elektriske kabler til minene. På fordekket en lastebom for utsetting av miner og et kraftig [[Ankerspill|spill]] for å kunne hale dem opp igjen for ettersyn. I baugen var montert en stor lyskaster 40–45&nbsp;cm i diameter.

==Referanser==
<references/>

==Litteratur==

* Fjeld, Odd T. (ed.): "Klar til strid – Kystartilleriet gjennom århundrene", Kystartilleriets Offisersforening, Oslo 1999 ISBN 82-995208-0-0
* Ribsskog Asbjørn: ''Kystartilleriet under den annen verdenskrig 1939–1945'', Atheneum forlag, ISBN 82-503-1110-8 
* Terjesen, Bjørn: ''KYSTARTILLERIETS UNDERVANNSFORSVAR 100 ÅR'', Bergen januar 2000, 112 sider, ISBN 82-995461-0-9.
* Wilmar, Atle: ''Mineforsvarets kranfartøyer'', Norsk Skipsfartshistorisk Selskap: ''Skipet'', 23 årg. nr 4, 1997

==Eksterne lenker==
* {{språkikon|no|Norsk}} [http://oceania.pbworks.com/Horten+Verft Oversikt over byggenummer ved Horten verft]

{{Portal|andre verdenskrig}}

{{Autoritetsdata}}
{{STANDARDSORTERING:Kranfartøy II}}
[[Kategori:Skip fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Norge under andre verdenskrig]]
[[Kategori:Frogns historie]]
[[Kategori:Akershus’ historie]]
[[Kategori:Skip fra 1888]]
[[Kategori:1888 i Norge]]
[[Kategori:Skip bygget i Norge]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]