Redigerer «Hobby»

{{Infoboks skip}}
'''«Hobby»''' var ei frakteskute bygd med isforsterket [[eikehud]] ved [[Dybvikens Verft]] i [[Arendal]] i 1919 for D/S A/S Bristol (Johnsen & Kildal A/S) i [[Kristiania]].

I 1922 ble skuta solgt til Ivar Austad i [[Tromsø]] og ombygd til ekspedisjonsfartøy ved [[Tromsø Skibsverft]]<ref>{{Kilde www|url=http://www.skipet.no/skipsbygging/stalskipsverft/tromsoverftet-tromso|tittel=Tromsøverftet, Tromsø|besøksdato=2018-12-27|forfattere=|dato=|språk=no|verk=www.skipet.no|forlag=Norsk Skipsfartshistorisk Selskap|sitat=}}</ref>. En av interessentene het Otto Holm.<ref>{{cite news|title=Sommerpuss etter leteaksjoner i 1928|publisher=[[Tromsø (avis)]]|date=2010-12-01|author=Per Eliassen}}</ref> Skuta var på 266 [[bruttotonn]], den målte 130,2 x 24,4 x12,3 fot, og hadde en 320 hk [[Bolinder]] råolje-motor.

Med Otto Holm som skipper frem til 1924, fraktet hun langs norskekysten, samt et lass fisk til [[Spania]] i 1922.  Sønnen Astrup Holm overtok som skipper i 1924 og ble kjent med [[Roald Amundsen]], som ville bruke skuta på en ekspedisjon til [[Grønland]]. Det ble imidlertid ikke noe av den ekspedisjonen. Den 1. april 1925 hentet «Hobby» sjøflyene [[N-25|«N–24» og «N–25»]] fra [[Narvik]] i seks store kasser, og gikk opp til ei råk ved 87 grader nord.<ref>{{cite news|title=Hobby ombygges 1922-23|publisher=[[Nordlys (avis)|Nordlys]]|date=30.11.2007}}</ref> Den 21. mai tok flyene av med [[Roald Amundsen]] og andre som skulle fly over [[Nordpolen]], og «Hobby» patruljerte iskanten i påvente av deres retur.

I 1926 ble skuta utrustet av [[Louise Boyd]] og selskap, og gikk til [[Frans Josefs land]] for en fangst- og fotoekspedisjon.<ref>{{kilde artikkel|tittel=Women at the Polar Archives: The Films and Stories of Marie Peary Stafford and Louise Boyd|forfatter=Audrey Amidon|utgave=42|nummer=2|utgivelsesår=2010|publikasjon=Prologue Magazine|url=http://www.archives.gov/publications/prologue/2010/summer/polar-women.html}}</ref>

Skuten var tilfeldigvis i nærheten da [[Hubert Wilkins]] og [[Carl Ben Eielson]] landet på Svalbard den 22. april 1928, og kunne derfor frakte Wilkins og Eielson til fastlandet. Et jublende folkehav i Tromsø tok i mot Wilkins og Eielson som helter da de steg i land fra «Hobby» den 15. mai 1928.<ref>{{cite news|title=Fotominne: M/S Hobby|date=2005-11-01|publisher=[[Nordlys (avis)|Nordlys]]|author=[[Knut Smistad]]}}</ref>

Louise Boyd leide skuta på nytt i 1928 for nok en fotoekspedisjon, men stilte skuta disposisjon for [[Forsvarsdepartementet]] da letingen etter [[Luftskipet «Italia»]] ble iverksatt. Flyene «F.36» og «F.38» var med om bord og ble satt inn i letingen, med flygerne [[Hjalmar Riiser-Larsen]] (leder),  [[Finn Lützow-Holm]] og [[Finn Lambrechts]].  Den 19. juni ble flybåten [[«Latham»]] med [[Roald Amundsen]] om bord meldt savnet, og skuta ble derfor i stedet satt inn i søket etter «Latham». Den 3. september ble dette søket innstilt da flottøren fra [[«Latham»]] ble funnet. «Hobby» hadde da tilbakelagt en reise på 16 100&nbsp;km mellom [[Frans Josefs land]] og [[Grønlandshavet]].

I 1930 ble skuta solgt fra rederselskapet ''AS HOBBY'' til det [[Sovjetunionen|sovjetrussiske]], statlige foretaket [[Komseverput]] i [[Novosibirsk]], som siden revolusjonen hadde hatt ansvar for [[Nordøstpassasjen]]. Skuta ble omdøpt til  '''«Belukha»''', og brukt til vitenskapelige ekspedisjoner ut fra [[Jenisejbukta]]<ref>{{kilde bok|forfatter=A. G. Kosti︠a︡noĭ, Jacques C. J. Nihoul, V. B. Rodionov|tittel=Physical oceanography of frontal zones in the subarctic seas|url=http://books.google.com/books?id=Ees3U4SEV9cC&lpg=PA28&dq=komseverput&pg=PA28#v=onepage&q=komseverput&f=false|forlag=Elsevier|utgivelsesår=2004}}</ref> og i [[Karahavet]].

==Referanser==
<references/>

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Hobby}}
[[Kategori:Norske polarskuter]]
[[Kategori:Skip fra 1919]]
[[Kategori:Skip bygget i Norge]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]