Redigerer «Eagle S»

{{infoboks skip}}
'''«Eagle S»''' er et [[tankskip]] [[Skipsregister|registrert]] på [[Cookøyene]]. Skipet opereres av Caravella LLCFZ, et selskap registrert i [[De forente arabiske emirater]].<ref name="reu2612242">{{cite web|title=Finland boards oil tanker suspected of causing internet, power cable outages|url=https://www.reuters.com/world/europe/finland-police-investigate-role-foreign-ship-after-power-cable-outage-2024-12-26/|website=reuters.com|access-date=26. desember 2024}}</ref>

I desember 2024 ble skipet oppbrakt av [[Den finske grensevakten]] etter at det var mistanke om at skipet var skyld i et brudd på den undersjøiske kabelen [[Estlink|Estlink 2]]. Skipet ble eskortert til [[Porkkalanniemi]], der det ble konstatert at skipet manglet sitt [[anker]].<ref>https://news.err.ee/1609560631/yle-russian-shadow-fleet-tanker-in-the-area-when-estlink-2-goes-offline</ref>

Skipet ble opprinnelig bygget i [[Kina]] for det [[Singapore]]-baserte selskapet FR8 Holdings PTE Ltd i 2006, som opererte det under navnet «FR8 Pride«.<ref name="SSA271224">{{cite web|url=https://www.ssa.org.sg/wp-content/uploads/2021/06/Annual-Rpt-09-10.pdf|title=Singapore Shipping Association Annual Review 2009/2010"|website=ssa.org.sg|page=55|access-date=27. desember 2024}}</ref>

== Kollisjon i 2012 ==
Den 2. mai 2012 kolliderte «FR8 Pride» med den mobile boreriggen «Rowan EXL I» i en kanal tilknyttet [[Mexicogolfen]] etter at tankskipets motor sviktet. [[National Transportation Safety Board]] estimerte skadene til å være på 16–17 millioner [[Amerikansk dollar|amerikanske dollar]].<ref>{{cite web|title=NTSB Releases Marine Accident Brief on Collision of Oil Tanker with Mobile Offshore Drilling Unit|url=https://maritime-executive.com/article/NTSB-Releases-Marine-Accident-Brief-on-Collision-of-Oil-Tanker-with-Mobile-Offshore-Drilling-Unit-2013-08-15|website=maritime-executive.com|access-date=26. desember 2024}}</ref>

== Oljesøl i 2014 ==
Den 25. september 2014 kappet tankskipet, nå under navnet LR Mimosa og operert under charter av Panamax International Shipping Corporation,<ref name="Mimosa">{{cite web|title=Arbitration between LR Mimosa Ltd and Panamax|url=https://www.freehill.com/wp-content/uploads/2018/05/NYDOCS1-486375-v1-Full_Decision_on_L_R__Mimosa.pdf|website=freehill.com|access-date=26. desember 2024|language=en}}</ref> forbindelsene til en monobøyeterminal i Quinterobukten utenfor [[Chile]], noe som forårsaket et oljesøl.<ref>{{cite web|title=Tanker Causes Oil Spill in Chile|url=https://maritime-executive.com/article/Tanker-Causes-Oil-Spill-in-Chile-2014-09-25|website=maritime-executive.com|access-date=26. desember 2024|language=en}}</ref> Det anslås at 39 tonn [[råolje]] rant ut i Quinterobukten under hendelsen.<ref name="Mimosa" />

Sent i 2023 ble ''Eagle S'' inspisert i Tema havn i [[Ghana]], to måneder etter at skipet ble solgt til Caravella LLC-FZ i De forente arabiske emirater. Inspektører avdekket 24 feil og mangler, noe som førte til midlertidig tilbakeholdelse av skipet. Fartøyet måtte gjennom en ny inspeksjon før det kunne få utstedt et klassifikasjonssertifikat.<ref>{{cite web|title=Serious safety flaws uncovered in past inspection of Eagle S vessel|url=https://yle.fi/a/74-20134841|website=yle.fi|date=3. januar 2025|access-date=4. januar 2025}}</ref>

== Kabelhendelse i 2024 ==
{{Utdypende|Kabelhendelsen i Finskebukta 2024}}
Tidlig morgen den 25. desember 2024 forlot «Eagle S», nå eid av selskapet Peninsular Maritime India og med et indisk sikkerhetssertifikat fra september 2024, den russiske havnen [[Ust-Luga]] med en last av blyfri [[Bensin#Bly|bensin]], som ifølge presserapporter var bestemt for [[Aliağa]] i [[Tyrkia]]. Kapteinen var en 39 år gammel georgisk statsborger som hadde sluttet seg til mannskapet i oktober.<ref>{{cite news|title=Finland Suspects a Ship From the Russian Shadow Fleet of a New Cable Damage in the Baltic Sea. IStories Found Its Captain|url=https://istories.media/en/news/2024/12/26/eagle-s/|access-date=27. desember 2024|work=iStories|date=27. desember 2024|language=en}}</ref>

Den 25. desember klokken 10:26 GMT (12:26 finsk tid) krysset «Eagle S» undervannskabelen Estlink 2 under Finskebukta. Samtidig rapporterte den finske strømnettoperatøren [[Fingrid]] et strømbrudd på kabelen.<ref name="reu261224">{{cite web|title=Finland boards oil tanker suspected of causing internet, power cable outages|url=https://www.reuters.com/world/europe/finland-police-investigate-role-foreign-ship-after-power-cable-outage-2024-12-26/|website=reuters.com|access-date=26. desember 2024}}</ref>

Kort tid etter, tidlig morgen den 26. desember 2024, ble skipet, som antas å være en del av den [[Russlands skyggeflåte|russiske «skyggeflåten»]],<ref>{{cite news|last1=Milne|first1=Richard|title=Finland probes Russian shadow fleet oil tanker after cable-cutting incident|url=https://www.ft.com/content/0c208ac1-f416-41b2-a373-ec7f90b84ca8|access-date=26. desember 2024|work=Financial Times|date=26. desember 2024}}</ref> bordet av [[finsk politi]] og grensevakt som tok kontroll over fartøyet. Skipet ble deretter eskortert til Porkkalanniemi, hvor det ble avdekket at ankeret manglet. Den 28. desember ble «Eagle S» flyttet til en posisjon utenfor Porvoo nær [[Helsingfors]] for å lette etterforskningen.<ref>{{cite news|title=Estlink 2 damage suspect Eagle S taken to Porvoo|url=https://www.dailyfinland.fi/national/41139/Estlink-2-damage-suspect-Eagle-S-taken-to-Porvoo|access-date=28. desember 2024|work=dailyfinland.fi|date=28. desember 2024}}</ref>

Etterforskere oppdaget at skipet manglet gyldig forsikring i Indian Register of Shipping, da den siste forsikringen med Ingosstrakh hadde utløpt i august 2024.<ref>{{cite news|title=Finland police seize Russian-linked dark fleet tanker Eagle S in cable-cutting investigation|url=https://www.lloydslist.com/LL1151950/Finland-police-seize-Russian-linked-dark-fleet-tanker-Eagle-S-in-cable-cutting-investigation|access-date=27. desember 2024|work=lloydslist.com|date=26. desember 2024|language=en}}</ref> Basert på en anonym kilde rapporterte [[Lloyd's List]] at «Eagle S» hadde ekstra elektronisk overvåkingsutstyr om bord for å registrere informasjon om NATO-skip, og at en person som ikke var sjømann, ble identifisert om bord.<ref>{{cite news|title=Russia-linked cable-cutting tanker seized by Finland ‘was loaded with spying equipment’|url=https://www.lloydslist.com/LL1151955/Russia-linked-cable-cutting-tanker-seized-by-Finland-was-loaded-with-spying-equipment|access-date=27. desember 2024|work=lloydslist.com|date=27. desember 2024|language=en}}</ref> Skipet sto ikke på listen over de 79 fartøyene som var sanksjonert av EU på det tidspunktet.<ref>{{Citation|title=Council Decision (CFSP) 2024/3187 of 16 December 2024 amending Decision 2014/512/CFSP concerning restrictive measures in view of Russia’s actions destabilising the situation in Ukraine|date=2024-12-16|url=https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=OJ:L_202403187|access-date=2024-12-28|language=en}}</ref>

Innen 29. desember hadde finske etterforskere dokumentert slepespor på havbunnen over flere titalls kilometer, men måtte utsette videre undersøkelser på grunn av dårlig vær før de kunne lokalisere ankeret som manglet fra «Eagle S».<ref>{{Citation|title=Poliisi: Keskusrikospoliisi jatkaa kaapelivaurioiden tutkintaa|date=2024-12-29|url=https://raja.fi/-/poliisi-keskusrikospoliisi-jatkaa-kaapelivaurioiden-tutkintaa|access-date=2024-12-28|language=fi}}</ref>

30. desember ble det sendt inn en søknad til Helsingfors tingrett, der rederiet Caravella, basert i De forente arabiske emirater, søkte å oppheve beslagleggelsen utført av finske myndigheter.<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.marinelink.com/news/finland-court-upholds-oil-tanker-seizure-520768|title=Finland Court Upholds Oil Tanker Seizure; Subsea Cable Sabotage Probe Continues|date=3. januar 2025|website=MarineLink}}</ref> Sjørettsadvokat Herman Ljungberg,<ref>{{Cite web|url=https://globallawexperts.com/legal/herman-ljungberg/|title=Herman Ljungberg - Global Law Experts|date=2023|access-date=2025-01-03|website=globallawexperts.com}}</ref> som representerte hele skipets besetning, rettet sterk kritikk mot myndighetenes handlinger i en uttalelse til ''[[Helsingin Sanomat]]'', basert på en samtale med skipets kaptein. Ifølge Ljungberg hevdet kapteinen at situasjonen var stressende, og at besetningen sultet. Han påsto også at besetningen var blitt avhørt uten juridisk bistand, holdt sultne i et rom og nektet søvn.<ref>{{Cite web|date=2024-12-30|title=Eagle S {{!}} Varustamon asianajaja arvostelee viranomaisia kovin sanoin – HS sai miehistön jäsenen Intiaan lähettämän avunpyynnön|trans-title=Eagle S {{!}} The shipping company's lawyer criticizes the authorities in strong words - HS received a request for help sent to India by a crew member|url=https://www.hs.fi/suomi/art-2000010932528.html|url-access=subscription|access-date=2024-12-30|website=Helsingin Sanomat|language=fi}}</ref> Politiet avviste disse påstandene.<ref>{{Cite web|date=2024-12-30|title=Eagle S:n asianajaja kritisoi voimakkaasti Suomen viranomaisia – poliisi kiistää: "Kyllä siellä on syödä ja juoda voinut"|trans-title=Eagle S's lawyer strongly criticizes Finnish authorities - police deny: "Yes, it was possible to eat and drink there"|url=https://yle.fi/a/74-20134041|access-date=2024-12-30|website=Yle Uutiset|language=fi}}</ref>

Den 31. desember ble syv av de 24 sjøfolkene,<ref>{{Cite web|date=2025-01-02|title=Traficom aloittaa Eagle S -laivan tarkastuksen tänään – Myös pieni huoltoalus lähti kohti Porvoota|url=https://www.hs.fi/suomi/art-2000010936991.html|access-date=2025-01-02|website=hs.fi|language=fi}}</ref> som er mistenkt for kriminelle handlinger, ilagt reiseforbud og forbudt å forlate landet. Politiet publiserte også bilder av skipets skrog under vannlinjen, som viste avskallet maling og bart metall. Skadene mistenkes å være forårsaket av skipets egen ankerkjetting.<ref>{{Cite web|date=2024-12-30|title=Seitsemän Eagle S -aluksen miehistön jäsentä määrätty matkustuskieltoon, kertoo krp|trans-title=Seven members of the crew of the Eagle S ship have been banned from traveling, says Krp|url=https://www.hs.fi/suomi/art-2000010934982.html|access-date=2024-12-31|website=hs.fi|language=fi}}</ref> Antallet besetningsmedlemmer underlagt reiseforbud økte til åtte innen 2. januar 2025.<ref name="yle010325">{{Cite web|date=2025-01-02|title=NBI: Eight Eagle S crew given travel bans, more could follow|url=https://yle.fi/a/74-20134578|access-date=2025-01-03|website=yle.fi|language=en}}</ref>

I tillegg til den pågående straffesaken og [[havnestatskontroll]]en som holder skipet tilbake, startet Fingrid et sivilt søksmål for å dekke kostnadene ved reparasjonen av den undersjøiske strømkabelen.<ref name=":0" /> Den 2. januar ba selskapet om beslagleggelse av «Eagle S» for å sikre sine krav.<ref name="yle010325" /> En finsk tollundersøkelse konkluderte innen 16. januar at bensinen og dieselen som ble fraktet om bord på ''Eagle S'', var underlagt [[Internasjonale sanksjoner i forbindelse med Russlands invasjon av Ukraina|sanksjonene mot Russland]].<ref>{{Cite web|date=2025-01-16|title=Finnish Customs has completed the preliminary enquiry into a suspected regulation offence by the crew of the ship Eagle S|url=https://tulli.fi/en/-/finnish-customs-has-completed-the-preliminary-enquiry-into-a-suspected-regulation-offence-by-the-crew-of-the-ship-eagle-s|access-date=2025-01-17|website=tulli.fi|language=en}}</ref>

Den 7. januar 2025 lokaliserte mannskapet på det svenske ubåteredningsfartøyet HMS ''Belos'' det savnede ankeret til ''Eagle S'' på en dybde av 80 meter nær enden av en slepelinje langs ruten ''Eagle S'' tidligere hadde fulgt. Ankeret ble hevet og overlevert til finske etterforskere. Det viste tegn til skade, med én manglende fluk.<ref>{{Cite web|date=2025-01-07|title=Authorities recover Eagle S anchor from Gulf of Finland|url=https://yle.fi/a/74-20135216|access-date=2025-01-07|website=yle.fi|language=en}}</ref><ref>{{Cite web|date=2025-01-07|title=Suspected Sabotage Ship's Anchor Shows Signs of Extreme Damage|url=https://www.maritime-executive.com/article/suspected-sabotage-ship-s-anchor-shows-signs-of-extreme-damage|access-date=2025-01-07|website=maritime-executive.com|language=en}}</ref>

En sikkerhetsinspeksjonsrapport fra finske myndigheter, publisert 8. januar, avdekket 32 mangler ved ''Eagle S''. Rapporten pekte på flere alvorlige mangler, som problemer med brannsikkerhet, blant annet dører som ikke fungerte som de skulle, ventiler i hovedbrannslokkingssystemet som satt fast, og feil i alarmsystemet. Tankerens [[S-båndet|S-bånd]] [[radar]] fungerte ikke. Pumperommet for skipets last hadde ingen fungerende ventilasjon. På grunn av tankskipets dårlige tilstand krevde inspektørene en [[ISM-koden|ISM]] vurdering før skipet får tillatelse til å seile videre.<ref>{{Cite web|date=2025-01-08|title=Yksityiskohtainen lista: Tämä kaikki on vialla Eagle S -tankkerissa|trans-title=Detailed list: This is everything wrong with the Eagle S tanker|url=https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/katso-lista-tama-kaikki-oli-vialla-eagle-s-aluksessa-ankkuri-puuttuu-tutka-ei-toimi-ja-30-muuta-puutetta/9078990|access-date=2025-01-08|website=mtvuutiset.fi|language=fi}}</ref>

Den 13. januar uttalte lederen for den finske etterforskningen, at da tankskipet ble bordet, var mannskapet «klare til å kutte flere kabler».<ref>{{cite news|author1=Anne Kauranen|title=Oil tanker sabotage crew were poised to cut more cables when caught, Finland says|url=https://www.reuters.com/world/europe/oil-tanker-sabotage-crew-were-poised-cut-more-cables-when-caught-finland-says-2025-01-13/|access-date=14 January 2025|publisher=www.reuters.com}}</ref>

Et forsøk fra eierfirmaet Caravella LLC-FZ på å få tilbake det beslaglagte ankeret fra etterforskerne ble avvist av Helsingfors tingrett 15. januar. Selskapets finske advokat anslo at kostnadene ved å drive tankskipet mens det ligger ubrukt i finske farvann, er €14 500 per dag. Han uttalte at hans klient burde få pengene refundert, og antydet at selskapet kan være tilbøyelig til å forlate skipet.<ref>{{cite news|author1=Joonas Alanne|author2=Jussi Korhonen|author3=Janne Niiranen|title=Eagle S -asianajaja ihmettelee oikeuden päätöstä: "Miksei siellä selkeää suomen kieltä ymmärretä"|trans-title=Eagle S lawyer wonders about the court's decision: "Why can't people understand clear Finnish there?"|url=https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/49288a00-da15-4941-84b3-5a0b90a00b84|access-date=15 January 2025|publisher=iltalehti.fi}}</ref> Den 22. januar 2025 beordret domstolene en ytterligere varetektsfengsling, denne gangen på ubestemt tid, som svar på erstatningskrav fra Elisa, Elering og Fingrid.<ref name="sectime2">{{cite news|date=22. januar 2025|title=Eagle S detained for a second time by Finnish court|url=https://www.lloydslist.com/LL1152306/Eagle-S-detained-for-a-second-time-by-Finnish-court|work=Lloyds List|publisher=Maritime Insights & Intelligence Limited|access-date=22. januar 2025}}</ref>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{nettsted}}

[[Kategori:Skip fra 2006]]
[[Kategori:Oljetankere]]