Redigerer Shetland Islands Council Ferries (avsnitt)

=== Samband fra Mainlands sør- og vestkyst ===
SIC Ferries opererer ett samband fra [[Mainland (Shetland)|Mainland]] til Fair Isles i sør og ett fra vestkysten til Papa Stour. Båtforbindelsen til Foula har siden 2006 blitt driftet av private aktører.

==== Fair Isle service ====
[[Fil:Good Shepherd IV at Grutness Harbour.jpg|miniatyr|«Good Shepherd IV» til kai i Grutness, like nord for  [[Sumburgh Head]], på Mainland.]]
Ruten mellom [[Fair Isle]] og Grutness, helt sør på øya Mainland, er selskapets lengste og krysser et havområde på  21,7 [[Nautisk mil|nautiske mil]], hvor det ofte forekommer raske strømninger som skyldes [[tidevann]]et.<ref name="RoutesDestination"/><ref name="History"/> I 1974 overtok SIC Ferries [[tråler]]en «Good Shepherd III» fra Fair Isles lokalbefolkning, som til da hadde driftet ruten.<ref name="Postcards"/> I 1986 ble den nye spesialbygde godsbåten «Good Shepherd IV» satt inn på ruten.<ref name="History"/> «Good Shepherd III» ble omdøpt til «Koada» og ble satt inn på ruten til Papa Stour frem til den ble solgt i 2004.<ref name="Postcards"/>

====Papa Stour service ====
I 2004 ble «Snolda» tatt ut av Out Skerries-ruten og satt inn på ruten til [[Papa Stour]]. «Snolda», med en kapasitet til å ta seks personbiler, var den første bilfergen i fast rute på sambandet.<ref group="lower-alpha">Før 2004 ble «Snolda», som da het «Filla», satt inn på ruten ved helt spesielle behov (frakt av større mengder gods eller flere kjøretøy).</ref><ref name="Analysis"/> Før 2004 ble forbindelsen mellom Mainland og Papa Stour opprettholdt av en postbåt som gikk fra Melby på Mainland og fra 1981 gikk fiskebåten «Ivy Leaf», som ble leid inn av Shetland Islands Council, i rute fra West Burrafirth til Papa Stour.<ref name="Deayton"/> Somrene fra 1993 til 2001 gikk også fiskebåten «Spes Clara» i rute til Papa Stour.<ref name="Deayton"/><ref name="Analysis"/>

==== Foula service ====
[[Fil:Ham Foula.jpg|miniatyr|Bosetningen Ham på Foula hvor Foula-fergen legger til. {{Byline|Mike Pennington (1989)}}]]
SIC Ferries driftet ruten mellom Walls på Mainland og Ham på [[Foula]] frem til 2006. På grunn av havneforholdene på Foula må det benyttes små båter som samtidig er sjødyktige for kryssing av det åpne havet. Postbåten «Island Lass», som var eid av øyfolket, trafikkerte ruten fra 1950 frem til hun gikk ned i en storm i 1962.<ref name="History"/><ref name="Heritage1"/> [[Royal National Lifeboat Institution|RNLI]]-[[livbåt]]en «Westering Homewards» ble satt inn på ruten frem til en nybygd båt med samme navn ble satt inn i 1991.<ref name="History"/><ref name="Postcards"/>

Etter kort tid ble båten tatt av ruten fordi den ikke greide å oppnå den kontraktsfestede farten på 18 knop, og andre SIC-ferger trafikkerte midlertidig ruten frem til den ti meter lange «New Advance» ble levert og satt i drift 12. november 1996.<ref name="Deayton"/><ref name="Postcards"/><ref name="Smith"/>

Det privateide shetlandsbaserte selskapet Atlantic Ferries overtok Foula-ruten 20. november 2006 og leide inn «New Advance» til å trafikkere sambandet.<ref name="Smith"/><ref name="SotN"/>. I august 2011 overtok BK Marine i {{ikkerød|Tingwall}} konsesjonen på ruten.<ref name="Times1"/> «New Advance» kan frakte tolv passasjerer og enten ni tonn gods eller en personbil som må heises om bord.