Redigerer Olai Hillersøy (avsnitt)

== Turene over Nordsjøen med skøyte eller kutter ==
Den første turen med «Juno» gikk i september 1941. De kom ikke lenger enn ut på Vikingbanken, før de måtte returnere på grunn av uvær. Skipper var Olai Hillersøy.{{tr}}

De skaffet ny båt i Solund. 4. oktober 1941 gikk de ut fra Melvær, nå med «Stølsgutt» med kurs for Shetland. Turen gikk bra.{{tr}}

Første turen i Shetlandsgjengen gikk 4. februar 1942 fra Lervik til Næsvåg ved Egersund. Båten het «Olav» og [[Per Blystad]] var skipper. De hadde med seg to telegrafister. De kom ikke til land pga. is og måtte snu med uforrettet sak.{{tr}}

To timer fra land, ble de angrepet av et tysk fly. En 19 åring skjøt ned flyet. En halv time senere kom et nytt fly, og dette greide de å skade. De kom bort til Shetland igjen 07.02.1942.

Andre turen gikk fra Scalloway til Telavåg 21.02.1942. Båten var «Olav» og [[Per Blystad]] var skipper. Lasten var 5-6 tonn ammunisjon og en agent. Det var på denne turen at en tysk vaktbåt kom mot dem, og Olai satte seg på «Siria». Vaktbåten snudde, og alt gikk bra. De kom tilbake til Shetland 25. februar 1942.{{tr}}

Tredje turen gikk fra Scalloway til Silda/Selje i Nordfjord 12.03.1942. Båten var «Olav» og Per Blystad var skipper. Lasten var ammunisjon. De kom bare til Kråkeneset før de måtte snu grunnet stor tysk aktivitet i området. De kom tilbake til Shetland 20. mars 1942.{{tr}}

Fjerde turen gikk fra Scalloway til Vetvik på Bremanger 27.03.1942. Båten var «Olav» og skipper var Per Blystad. Lasten var  ammunisjon, men mannen som skulle ta i mot kunne ikke. De sør over til Brasholmene, og fikk losse lasten der. De kom bort til Shetland igjen i god behold 1. april 1942.{{tr}}

Femte turen gikk fra Scalloway. Først til Sørværet 17. april 1942, så videre til Telavåg. Båten var «Olav» og skipper var Per Blystad.{{tr}}

Lasten var Ammunisjon og to agenter. Den ene ble skutt under raidet i Telavåg. «Olav» kom tilbake til Shetland 23. april 1942 i god behold. Det var nå blitt lyst ute, så det ble pause til ut på høsten.{{tr}}

Sjette turen gikk fra Scalloway til Skarvøy i Hordaland 2. november 1942. Båten var «Andholm» og skipper var Johannes Nessen. Lasten var ammunisjon. De kom ikke inn til land fordi det var stor tysk aktivitet.{{tr}}

Syvende turen gikk fra Bourghead - Bessay til Utvær 30. november 1942. Båten var «Harald II» og skipper var Olai Hillersøy. Last: 10 tonn ammunisjon. Det kom en båt ut mot dem, og siden de ikke visste hvem de var, snudde de og gikk tilbake til Lervick. Der holdt de seg i ro i ca. åtte dager før de tok ut på ny tur. Denne gangen ble lasten losset på Olderøy.{{tr}}

Åttende turen gikk fra Scalloway til Runde på nordsida av Godøy, 22. februar 1943. Båten var “Harald II” og skipper Olai Hillersøy. De var lastet med ammunisjon og en agent. De snudde på grunn av stor tysk aktivitet i området. På turen tilbake traff de på to stormer og en orkan, men kom heldigvis likevel helskinnet fram 1. mars 1943.{{tr}}

Niende turen gikk fra Scalloway til Rogøy på Bremnes 12. mars 1943. Båten var «Harald II» og skipper var Olai Hillersøy. Lasten var 6 tonn ammunisjon. De kom bort til Shetland igjen 18. mars 1943.{{tr}}

Tiende turen gikk fra Scalloway til Utsira 25. mars 1943. Båten var «Harald II» og skipper var Olai Hillersøy. Lasten var flybensin og én mann. Tyskerne tok til fange to av mannskapet. Flybensinen tok de med seg tilbake. De returnerte til Shetland 28. mars 1943.{{tr}}

Dette var den siste turen med skøyte/kutter. De fikk ubåtjagere som holdt mye større fart og var bedre utstyrt med våpen.{{tr}}