Redigerer Turbrenner (avsnitt)

== Sammenligning av drivstoff ==
;Sprit: Spritbrennere bruker ofte [[rødsprit]]. Rødspritbrennere trenger ikke forvarming, har høy driftssikkerhet og rødsprit er relativt enkelt å få tak i. Om sommeren er rødsprit lett antennelig. Ulemper med rødspritbrennere er at de ofte mangler muligheter for å justere varmeeffekten presist, og at rødsprit mister mye av effekten i minusgrader.<ref name="speidersport">[https://www.speidersport.no/sprit-bensin-multifuel-brennere/ Dette må du vite om sprit- og bensin- og multifuel-brennere]{{Død lenke|dato=april 2021 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> De brenner med lav varme, og det kan derfor ta lang tid å koke opp vann.

;Gass: Ulike gassblandinger fungerer til temperaturer, og består ofte av propan, isobutan og butan. Gassblandinger ment for vinterbruk inneholder ofte mer propan og mindre butan. For eksempel tilbyr den svenske produsenten Primus «sommergass» som gir god effekt i temperaturer opp til 40&nbsp;°C, en «3-sesong-gass» som fungerer effektivt ned til 0 grader, og en «vintergass» som fungerer ned til -22&nbsp;°C. Noen fordeler med gass er lav vekt i forhold til varmeeffekt, god brukervennlighet ved at man ikke trenger å pumpe, og luktfri og sotfri forbrenning. Gass kan brenne bra når det er lite oksygen, som for eksempel i ekstreme høyder. Noen ulemper med gass er at det fungerer dårlig i kulde på vinterstid, samt at det ikke er lov å ta med gassbokser i innsjekket bagasje på fly.

;Renset bensin: Renset bensin ([[heptan]] eller [[alkylatbensin]]) er renere enn vanlig bilbensin, og fås kjøpt i sportsbutikker. Vanlig blyfri bilbensin kan også til nøden brukes, men kan inneholde miljøgifter som [[benzen]] og [[polysykliske aromatiske hydrokarboner|PAH]].<ref>[https://www.aspen.no/kunnskap/kunnskapsbank/hva-er-alkylatbensin/ Hva er alkylatbensin? | Aspen]</ref> Fordelen med bensin er at det er det lettest antennelige drivstoffet og brenner godt ved alle temperaturer. Ulemper er litt lavere energiinnhold enn gass per kilo <ref>{{Kilde www|url=https://transportgeography.org/contents/chapter4/transportation-and-energy/combustibles-energy-content/|tittel=Energy Density of some Combustibles (in MJ/kg) {{!}} The Geography of Transport Systems|besøksdato=2022-01-02|språk=en-US}}</ref>,{{utdyp}} og at man må ta en del forholdsregler for sikker håndtering ettersom bensin er ekstremt brannfarlig. Bensinbrennere kan være litt mindre brukervennlige ettersom de krever pumping og forvarming.

;Parafin: Parafin har tilsvarende energiinnhold som bensin, men kan være lettere tilgjengelig i enkelte deler av verden da parafin har lengre holdbarhet enn bensin.{{utdyp}} Noen ulemper med parafin er at det ikke brenner like rent som gass eller renset bensin, hvilket fører til mer sot som kan kan tette til dysen og kreve hyppigere vedlikehold. Parafin avgir dårlig lukt ved forbrenning. Akkurat som for bensinbrennere kreves det pumping og forvarming.

;Diesel: Diesel har tilsvarende energiinnhold som bensin og parafin, og svært god tilgjengelighet i nesten hele verden. Imidlertid kan kvaliteten på renhet variere svært mye etter hvor man er i verden. Diesel vil uansett{{trenger referanse}} sote mer enn parafin siden den består av lengre karbonkjeder enn henholdsvis gass og bensin. Dette gjør fullstendig forbrenning av drivstoffet vanskeligere og kan derfor kreve ganske omfattende vedlikehold avhengig av dieselkvaliteten. Av denne grunn anbefaler enkelte produsenter bare å bruke diesel i nødsituasjoner.<ref>{{Kilde www |url=https://www.primusshop.no/ekspertise/velg-riktig-brennstoff/ |tittel=Velg riktig brennstoff - Informasjon fra Primus |besøksdato=2020-05-04 |arkiv-dato=2020-08-15 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200815191213/https://www.primusshop.no/ekspertise/velg-riktig-brennstoff/ |url-status=yes }}</ref> Diesel avgir også ganske sterk lukt. Akkurat som for bensinbrennere kreves det pumping og forvarming.