Redigerer Supermarine Spitfire (avsnitt)

=== Mk. VI og VII – «Strato-Spits» ===
I løpet av slaget om Storbritannia fryktet RAF at [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] ville gå over til å bruke bombefly som fløy så høyt at Spitfire- og Hurricane-jagerne ikke ville kunne nå dem. Parallelt med utviklingen av Mk.V ble det designet en variant for å kunne operere helt oppe i 13&nbsp;000 meters høyde. Den fikk [[trykkabin]], forlengede vinger og en firebladers propell i stedet for den gamle med tre blader. Den første varianten, Mk. VI hadde et cockpitdeksel som ble spent ned og åpnet sideveis, noe som ville gjøre det vanskelig for piloten å hoppe ut av flyet om det skulle bli nødvendig. Den var også dårlig balansert, og var lite populær i skvadronene.

Det kom snart en forbedret utgave, Mk. VII, som hadde det vanlige skyvedekslet over cockpiten, ny Merlin 61-motor med kompressor for ekstra ytelse i høyden og et mer kompakt luftfilter. Flyet fikk også to ekstra små drivstofftanker i vingene for å kunne være på vingene lenger når den endelig hadde kommet opp i operativ høyde. Det ble bygget 140 Mk. VII, og varianten var så vellykket at den ble brukt resten av krigen. De siste maskinene med Merlin 71 motor kunne operere helt opp i 15&nbsp;000 meters høyde. Det franske esset [[Pierre Clostermann]] skjøt ned et tysk rekognoseringsfly i 13&nbsp;000 meters høyde over [[Scapa Flow]] i [[1944]] med en Mk. VII.