Redigerer Nepal (avsnitt)

== Næringsliv ==
Nepal er et av de fattigste landene i verden, rundt halvparten av innbyggerne kan regnes som fattige. Hovednæringen er [[jordbruk]] med 80 % av arbeidskraften og 41 % av [[bruttonasjonalprodukt]]et. 80 % av eksportinntektene kommer fra tekstiler og matter. Utenlandsk hjelp står for 60 % av Nepals kostnader for økonomisk utvikling, og for 28 % av statsbudsjettet.

{| class="wikitable"
! Økonomiske nøkkeltall
! Verdi
! % av BNP
! År, kilde
|-
| BNP
|  8,1 mrd US$
|
| 2006, ''Verdensbanken''
|-
| BNP (vekst) (Verdensbanken)
|  2,30 %
|  
| 2005, ''UNDP''
|-
| Konsumpriser
| 3,00 % 
|     
| 2004, ''UNDP''
|-
| Arbeidsløshet
| 9,0 %
|
| 2001, ''UN Statistics'' (unstats.un.org)
|-
| Handelsbalanse
| -1,43 mrd US$ 
|  
| 2005, ''UNDP''
|-
| Betalingsbalanse
|  -0,28 mrd US$ 
|  
| 2005, ''UNDP''
|-
| Utviklingshjelp
|  0,40 mrd US$
|  
| 2005, ''UNDP''
|-
| BNP per innb
|  273 US$
|  
| 2005, ''UNDP''
|}

=== Transport ===

Trafikken består i hovedsak av busser, lastebiler og motorsykler. Det er mange taxier i Katmandu og en tur vil koste om lag 100-200NRs innen ringveien. I sentrum er det et godt utbygd nettverk med små trehjulsbusser, tempoer. Disse tar 10-12 personer og en tur koster 5-12NRs. Det har også kommet en større flåte av Toyota HiAce som kjører de samme rutene til en litt høyere pris. Svært få har egen bil og alle tar buss. Dette medfører at det alltid går en buss, og det er rimelig priser. En tur på 30&nbsp;km fra Katmandu til Dhulikhel koster omtrent 30NRs. Selv om det går mange busser så tar en slik tur lang tid. På en god dag ned mot én time, men til vanlig opp mot to-tre.

Nepals nasjonale flyselskap [[Nepal Airlines]] (Tidligere Royal Nepal Airlines) opererer på tretti destinasjoner innen Nepal. I tillegg blir innenlandstrafiikken betjent av konkurrerende selskaper ;«[[Agni Air]]», «[[Budda Air]]», «Air Cosmic», «Gorkha Airlines» og «[[Yeti Airlines]]»<ref>''[[Airliner World]]'' juli 2008</ref>