Redigerer Motorvogn (tog) (avsnitt)

=== Omlitreringen 1. juli 1956 ===
Alle jernbanene som var tilsluttet den europeiske jernbaneunionen UIC endret klassebetegnelser samtidig i 1956. Da ble tredje klasse oppgradert til annen klasse, og de tidligere første og annen klasse ble slått sammen til første klasse. I flere land var første klasse i praksis bare brukt til spesielle vogner, så i realiteten hadde det for vanlig reisende nesten bare vært to alternativer: 2. eller 3.klasse. Et viss felles litrasystem i Europa var det også, i og med at vogner av første klasse startet med litrabokstaven A, 2.klasse med B, 3. klasse med C.

For motorvognenes del ryddet NSB også opp i typebetegnelsene som hadde vært litt usystematisk og uryddig siden motorvognene kom inn i personvognstystemet sånn litt fra siden på 1920-tallet. I 1956 samlet man alle forbrenningsmotorvognene i typenummer på 80 og 90-tallet, og da slik at man la 80 til det tidligere typenummeret. Noen få typer som var på vei ut fikk ikke nytt typenummer. Dermed oppstod det noen hull i serien. Tilsvarende gjorde man med de elektriske vognene ved å starte på 60-tallet. Også der tok man utgangspunktet i typenumrene fra 1930-tallet, eller man kan si at man tok det daværende typetallet på 100-tallet og trakk fra 40.

Man kan spore tilbake flere litraskifter for motorvognene i årene 1924–1956. For å få oversikt over dette ganske kronglete landskapet følger her en tabell over alle normalsporte motorvogner ved NSb i årene 1924–1956, og hvordan deres litra og typebetegnelser endret seg i disse årene. Forbrenningsmotorvognene ble nummerert fra 18201 og framvoer, og de elektriske fra 18501 og framover, med to unntak: De to første elektriske vognene fra 1931 ble først nummert 18223-224 fordi man tydeligvis ikke skjelnet mellom motorvogntypene i starten. Så kom noen i NSB tydeligvis på andre tanker, for allerede samme året ble de omnummerert til 18501-02.
Et tomt felt med – betyr at typen ikke eksisterte som motorvogn på det tidspunktet. «t.» brukes som forkortelse for «type». Står det flere linjer i en celle, betyr det at det skjedde ombygginger av typen innen perioden. En ren formell omlitrering i perioden er markert med > foran det endrede litraet.

{| class="wikitable"
|+ NSBs normalsporte motorvogntyper og deres litrautvikling fram til og med 1. juli 1956
! Vognnummer !! System 1925 !! System 1934 !! System 1942 || System 1956
|-
! colspan="5" style="background:#ffdead;"| Forbrenningsmotorvogner
|-
| 18201<br />18212-13 || C-m t. 1 || Cm t. 1a <br />Cm t. 1b || Cmb t. 1a<br />Cmb t. 1b || -
|-
| 18202-03 || Co-m t. 1 || Cmo t. 1 || - || -
|-
| 18215-22 || C-m t. 13 || Cm t. 13a || Cmb t. 13a || Bmb t. 13
|-
| 18223-24 || Co-m t. 2 || se 18501-02 || (102) || (62)
|-
| 18225-27 || C-m t. 13 || Cm t. 13b || Cmb t. 13b || Bmb t. 13
|-
| 18228-33 || C-m t. 14 || Cm t. 14a || Cmb t. 14a<br />Cmb t. 14c || -
|-
| 18234-35 || C-m t. 14 || Cm t. 14b || Cmb t. 14b || -
|-
| 18236-38 || Co-m t. 3 || Cmo t. 3a || Cmbo t. 3a<br />Cmdo t. 3b || Bmdo t. 83
|-
| 18239-41 || C-m t. 14 || Cm t. 14c<br />Cm t. 15b || Cmd t. 15b || -
|-
| 18242 || - || Cm t. 15a || Cmd t. 15a || -
|-
| 18243-45 || - || Cmo t. 6a || Cmdo t. 6a<br />Cmdo t. 6b || Bmdo t. 86a<br />Bmdo t. 86b
|-
| 18246 || - || Cm t. 16a || Cmd t. 16a || -
|-
| 18247 || - || Cm t. 17a || Cmb t. 17a || -
|-
| 18248-49 || - || Cm t. 16b || Cmd t. 16b || -
|-
| 18250-53 || - || Cmo t. 6c || Cmdo t. 6c<br />Cmdo t. 6e || <br />Bmdo t. 86e
|-
| 18254-59 || - || Cmo t. 6d || Cmdo t. 6d<br />Cmdo t. 6e || <br />Bmdo t. 86e
|-
| 18260-64 || - || - || Cmdo t. 6e || Bmdo t. 86e
|-
| 18265-81 || - || Cmo t. 7a || Cmdo t. 7a || Bmdo t. 7a
|-
| 18282-85 || - || - || BEmdo t. 1a<br /> CEmdo t. 8a || BEmdo t. 88a
|-
| 18286-89 || - || - || BFmdo t. 1a<br /> CFmdo t. 8a || BFmdo t. 88a
|-
| 18290-94 || - || - || Cmdo t. 8a<br /> Cmdo t. 9a || Bmdo t. 9a
|-
| 18295-300 || - || - || Cmdeo t. 1a<br /> Cmdeo t. 10a || Bmdeo t. 10a
|-
| 18301-08 || - || - || Cmdo t. 7b || Bmdo t. 87b
|-
| 18310-28 || - || - || Cmdo t. 6f || Bmdo t. 86f
|-
| 18329-38 || - || - || Cmdo t. 11a || Bmdo t. 91a
|-
! colspan="5" style="background:#ffdead;"| Elektriske motorvogner
|-
| 18501-04 || Co-m t. 2 || Cmo t. 2a || Cmeo t. 102a || Bmeo t. 62a
|-
| 18505-07 || - || Cmo t. 4a || Cmeo t. 104a || Bmeo t. 64a
|-
| 18508-21 || - || Cmo t. 5a || Cmeo t. 105a || Bmeo t. 65a
|-
| 18522-34 || - || Cmo t. 5a || Cmeo t. 105a<br />Cmeo t. 105b || Bmeo t. 65b
|-
| 18535-38 || - || - || BFmeo<br />CFmeo t. 106a || BFmeo t. 66a
|-
| 18539-60 || - || - || Cmeo t. 105c || Bmeo t. 65c
|-
| 18561-78 || - || - || Cmeo t. 107a || Bmeo t. 67a
|}