Redigerer Kravellbygging (avsnitt)

== Kravellbygging i Norge ==
Kravellbygging er en [[teknikk]] som trolig ble introdusert i Norge på 15- og 1600-tallet av europeiske håndverkere. Nordmenn som vendte hjem etter å ha arbeidet ved nederlandske [[skipsverft]] brakte trolig også med seg teknikken.

Kravellbygging står i motsetning til den tradisjonelle nordiske måten å bygge skip på, nemlig [[klinkbygde båter|klinkbygging]]. Et skrog bygd i kravellteknikk har en glatt ytterside, mens et klinkbygd fartøy har tydelige bordganger i "trappetrinn", fordi øvre bord overlapper det underliggende. Kravellbygging gjorde det mulig å bestemme og justere skipets form ved hjelp av spantene før huden (plankene) kom på. Men man kunne godt bygge store skip med klinkbygging.

Kravellbygging var først og fremst en teknologi som hørte sammen med bygging av skrog til [[seilskute]]r, selv om den også ble benyttet til treskip beregnet for [[dampmaskin]]. Fra slutten av 1800-tallet ble skipsskrog av jern og stål vanlig, det gjaldt for seilskuter så vel som for skip med dampmaskin og motor som fremdrift.

Kravellbygging ble også benyttet til mindre båter. Kravellbygging var en europeisk tradisjon som i første omgang ble innført til Norge for større skip, men etterhvert ble teknikken også til en viss grad tatt i bruk til mindre trebåter. Etter at plast ble det foretrukne materialet til båtbygging har man i større grad foretrukket trebåter i tradisjonell teknikk – klinkbygging.