Redigerer Ferjefri E39 (avsnitt)

====Bergen-Trondheim====
[[File:Rv15 2.jpg|thumb|[[Riksvei 15]] [[Stryn]]-[[Otta]] er den raskeste helårsruten mellom Bergen (samt Sogn, Nordfjord og Volda) og Trondheim. Foto fra [[Strynefjellet]] ved krysset med [[fylkesvei 63]].]]

===== Strynefjellet og E6 =====
Ifølge Statens vegvesen er raskeste helårsforbindelse Bergen-Trondheim E39 Bergen–[[Byrkjelo]], deretter [[Fylkesvei 60|Fv 60]] til [[Stryn]], [[Riksvei 15|Rv 15]] til [[Vågåmo]], [[Fylkesvei 4620|Fv 4620]] til [[Nord-Sel|Sel]] og [[Europavei 6 (Norge)|E6]] til Trondheim. Traseen over [[Strynefjellet]] er den raskeste veiforbindelsen mellom [[Sunnfjord]]/[[Nordfjord]] og Trondheim. Fra [[Volda]] til Trondheim er Strynefjellet 1 time raskere enn nest raskeste alternativ via Åndalsnes-Dombås. Fra [[Måløy]] er reisetiden over Stryn til Trondheim vel 2 timer kortere enn langs dagens E39. I vinterhalvåret er det raskeste vei fra [[Sogn (distrikt)|Sogn]] til Trondheim.<ref name="KVU15" />

Ruten over Strynefjellet brukes av tungtransport mellom Bergensområdet og Trondheim (inkludert områdene nord for Trondheim). Strynefjellet er ifølge Statens vegvesen den klart raskeste helårsforbindelsen mellom Bergen og Trondheim, om lag 2 timer og 30 minutter raskere enn E39 (inkludert E39 med variant via [[Stranda]]).<ref name="BT2020" /><ref name="KVU15" /> Regjeringen Solberg gikk inn for indre trase for E39 gjennom Nordfjord av hensyn til tilknytning til riksvei 15 over Strynefjellet.<ref name="rastunnel" />

Strynefjellet har lite lokaltrafikk og er dominert av fjerntrafikk med rundt 25 % tungtrafikk. Vegvesenet skriver at Strynefjellet er viktig for godstransporten med bil mellom Vestlandet (sør for Ålesund) og Trøndelag/Nord-Norge.<ref name="KVU15" /> [[Riksvei 15]] (Strynefjellet) har vært brukt av «[[Fjordekspressen]]», ekspressbussen mellom Bergen og Trondheim, siden 1986.<ref>Ekspressbuss Bergen-Trondheim. ''Aftenposten'', 30. juni 1986.</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nor-way.no/nb-NO/ruter/fjordekspressen|tittel=Fjordekspressen Buss Bergen - Førde - Trondheim - NOR-WAY Bussekspress|besøksdato=2018-10-07|verk=www.nor-way.no|arkiv-dato=2018-10-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20181007223119/https://www.nor-way.no/nb-NO/ruter/fjordekspressen|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde bok | forfatter = Førsund, Finn Borgen | utgivelsesår = 1995 | tittel = Transport mellom fjordar: Firda billag 1920–1995 | utgivelsessted = [Hermansverk] | forlag = Fylkesarkivet i Sogn og Fjordane | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008061300046 | side = }} </ref> Trafikk fra Sogn og Fjordane nordover mot Trondheim går for en stor del over Strynefjellet. I vinterhalvåret er Strynefjellet den raskeste forbindelsen fra Sogn mot Trondheim. Fra Stryn til Trondheim er ruten over Strynefjellet omtrent 2 timer raskere enn via E39.<ref>''KVU Rv. 15 Strynefjellet'', Statens vegvesen (region vest), 22. mars 2012.</ref><ref name="BT2020" /> Bergen–Trondheim over Strynefjellet er 701 km (E39 Bergen–Trondheim (via Grodås) er 696 km. Den har potensial til forbedringer til mindre kostnader enn ferjefri E39.{{tr}} 

Det er blant annet foreslått en vei med 7 km tunnel [[Vågåmo]]–[[Dovre]] som vil spare 25 km bilkjøring.<ref>{{Kilde avis|tittel=Bles liv i gamal tunnel-idé|avis=vigga.no|url=https://www.vigga.no/arkiv/article11526043.ece|besøksdato=2018-10-07|etternavn=KLEIVEN|fornavn=MARIA KAMPESÆTER|dato=2014-11-07|språk=nb-NO|url-status=yes}}</ref> Deler av Fv 60 har lenge vært i dårlig tilstand. Strekningen Innvik–Olden ble ferdig oppgradert i 2018.<ref>{{Kilde avis|tittel=Feststemning då Olden–Innvik vart offisielt opna|avis=fjordabladet.no|url=https://www.fjordabladet.no/nyhende/2018/03/01/Feststemning-d%C3%A5-Olden%E2%80%93Innvik-vart-offisielt-opna-16191864.ece|besøksdato=2018-10-07|etternavn=Pressemelding|dato=2018-03-01|språk=nb-NO|arkiv-dato=2018-10-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20181007223155/https://www.fjordabladet.no/nyhende/2018/03/01/Feststemning-d%C3%A5-Olden%E2%80%93Innvik-vart-offisielt-opna-16191864.ece|url-status=yes}}</ref> Oppgradering av Strynefjellet med nye tunneler blir betraktet som et alternativ til E39.<ref>{{Kilde avis|tittel=Tilrår lang tunnel på Strynefjellet|avis=smp.no|url=https://www.smp.no/nyheter/2016/09/12/Tilr%C3%A5r-lang-tunnel-p%C3%A5-Strynefjellet-13316961.ece|besøksdato=2018-10-07|etternavn=Engås|fornavn=Terje|dato=2016-09-12|språk=nb-NO|arkiv-dato=2018-10-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20181007183640/https://www.smp.no/nyheter/2016/09/12/Tilr%C3%A5r-lang-tunnel-p%C3%A5-Strynefjellet-13316961.ece|url-status=yes}}</ref> De eksisterende tunnelene over Strynefjellet er så trange at vogntog har problemer med å møtes.<ref name="rastunnel">Slår strek over rastunnel. ''Fjordingen'', 16. januar 2018.</ref>

===== Valdres-Lillehammer og E6 =====
Fra Bergen via Sogn og Valdres til E6 gir nesten like kort kjøretid til Trondheim som over Strynefjellet. Beregningene var basert på situasjonen i 2012 (etter åpning av [[Kvivsvegen]]) og sammenlignet også med raskeste indre trase fra Nordfjord via [[Stranda]] (som er om lag 30 km kortere enn via Ørsta og Ålesund). Beregningene tok ikke hensyn til eventuelle tunnel under [[Utvikfjellet]] og andre foreslått tiltak langs E39/fylkesvei 60.<ref name="KVU15">[https://www.vegvesen.no/_attachment/326969/binary/589809?fast_title=Konseptvalutgreiing+%28KVU%29+rv.+15+Strynefjellet.pdf KVU Rv. 15 Strynefjellet] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/326969/binary/589809?fast_title=Konseptvalutgreiing+%28KVU%29+rv.+15+Strynefjellet.pdf |date=20210124014206 }} Statens vegvesen, region vest, 22. mars 2012</ref> 

Det planlegges 91 km motorvei eller motortrafikkvei langs [[Europavei 6 (Trøndelag)|E6]] mellom [[Ulsberg]] og [[Trondheim]].<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6ulsbergmelhus E6 Ulsberg-Melhus] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6ulsbergmelhus |date=20181007223156 }} lest 7. oktober 2018</ref>