Redigerer E6 Helgeland sør (avsnitt)

====Hensynet til reindriftsnæringen====
Den nye reguleringsplanen tok hensyn til reindriftsnæringen langs begge opsjonsparsellene.<ref name="Flyum_Kappfjellia"/><ref name="reindrift">[https://www.vegvesen.no/_attachment/3161250/binary/1393314?fast_title=Vurdering+krav+om+KU+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2.pdf Detaljregulering E6 Helgeland. Flyum- Lille Majavatn. Vurdering av krav om KU og planprogram] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/3161250/binary/1393314?fast_title=Vurdering+krav+om+KU+E6+Flyum%E2%80%93Lille+Majavatn+P2.pdf |date=20210420183304 }}, 26. oktober 2020</ref> Statens vegvesen hadde et dialogmøte med reindriftsnæringen den 26. januar 2021 hvor temaene var reindrift og naturmangfold.<ref name="reindrift"/>

Planområdet ligger innenfor ''[[Voengelh-Njaarke reinbeitedistrikt]]'' og tre flyttlei ble berørt av forrige E6. Flyttleiene ligger nord for Flyum, på Hansmyra, samt på nord- og østsiden av Litle Majavatn. Hele området brukes som vår-, høst-, og høstvinterbeite, og er et kjerneområde for reindrift.<ref name="reindrift"/>
[[Fil:Extraordinary tame reindeer at Saltfjellet.jpg|thumb|upright|[[Reinsdyr]] på [[Saltfjellet]]. Planområdet ligger innenfor ''Voengelh-Njaarke reinbeitedistrikt'' og er et kjerneområde for reindrift.{{byline|Foto: Frankemann|22. august 2017}}]]
Ved samlingsanlegget vest for Hansmyran ble ny E6 lagt på vestsiden av gammel veg. Den tidligere E6 ble brukt til trafikkavvikling i anleggsfasen. Flytting av E6 medfører at kamrene i samlingsområdet vil bli redusert; de måtte derfor ombygges for å unngå å redusere størrelsen.<ref name="reindrift"/>

Nord og sør for krysningspunktet ved Sagelva er sideterrenget sikret med rekkverk. Rekkverket går ca. 140 meter fra krysningspunkt og sørover, og ca. 470 meter nordover. Det er brukt minst mulig rekkverk som hindrer flytting av reinen. Vegskråninger er utformet slik at reinen kan passere og krysse vegen uhindret. Det kom én avkjørsel fra E6 og til reinbeitedistriktets samlingsområde. Adkomsten har en vinkelrett utforming mot ny E6. I tilknytning til avkjørselen kom det en vendehammer med nok plass til manøvrering av større kjøretøy. Trailere svinger av fra E6 og inn til samlingsområde, men må rygge for å kunne snu og komme seg inn på E6 igjen. I tillegg har området plass til parkering.<ref name="reindrift"/>

Flyttleier ble ikke flyttet, fordi vegskråninger har en utforming og helning som gjør at reinen krysser uhindret over E6. Slakke vegskråninger gjorde også rekkverk unødvendig, slik at reinen enklere kan krysse vegen. Ved Sagbekken kom et nytt rekkverk ut ifra trafikksikkerhetsmessige hensyn. Området ved Sagbekken er ingen flyttlei, men det er noe trekk av rein i området. Ut over det finnes det rekkverk både sør og nord for krysningspunktet med jernbanesporet.<ref name="reindrift"/>

Det var lite lagringsplass for å mellomlagre masser i anleggsfasen. Regulerte deponiområder minimaliserte interessekonflikter med reindriftsnæringen.<ref name="reindrift"/>