Redigerer Dyvik Bruk & Trelast (avsnitt)

==Fergebygging i vintermånedene==
Problemet med sagbruk ved sjøen var jo gjerne at buktene frøs til når vinteren begyndte i november/desember. Om ikke isen satt en stopp, så var det snøhindringer. Da var det ikke mulig å skjære lenger. Sagmestrene og de andre måtte slutte for vinteren og komme igjen på våren, ofte i slutten av april. Det ble etterhvert vanskelig å få folkene tilbake, spesielt fagfolkene.  Disponent Finn Magne Mørland kom på ideen om å benytte vintermånedene til å bygge en [[motorferge]] oppe på saga.

Hans Gullovsen var gammel skipsbyggingsmann og hadde vært med da ishavskuta ''M/S «HOBBY»''<ref>[http://www.spitsbergenairshipmuseum.com/norwegian/historie_norsk.htm ''M/S «HOBBY»'' på spitsbergenairshipmuseum.com] {{Wayback|url=http://www.spitsbergenairshipmuseum.com/norwegian/historie_norsk.htm |date=20090927043037 }}</ref> ble bygget. Behovet for ferje til transport av hunved og materialer hadde meldt seg flere ganger, og det var ingen som hadde en slik farkost i nærheten. Planen ble presentert for Gullovsen, og ønsket var en ferje på 26/27 fot, med en lasteevne på ca. 12-15 tonn. Etter noen dager kom Gullovsen med en halvmodell og sa at han trodde nok han skulle greie det når han bare fikk noe tid til å lage tegninger for spantingen. Utover høsten ble det plukket ut fin spesiallast til spant og bordganger som ble satt opp til tørk.

Etter jul arbeidet sagmester Gullovsen og hans to sønner på ferga, og i april var den ferdig. Den ble malt sjøgrå. Så var det å kutte ut åpningen i veggen og gjøre klart for sjøsetting.

Ikke lenge etter ble kursen satt for K.K. Lien på Tromøya, med ferja full av materialer. Innehaver av K.K. Lien ble så interessert i denne ferga at han bestilte en til seg selv. Den gikk fra [[Kongshavn (Arendal)|Kongshavn]] til jernbanen i Arendal, full-lastet med landbruksgjenstander, [[sparkstøtting]]er og rattkjelker.

Det var noe forskjell på størrelsen av dem, men de fleste var ca. 34 fot lange, 13 fot brede og ca. 6 fot dype. Den største ble 36 fot lang og 9 fot bred. De laster vel 15 tonn og var som regel utstyrt med 10-14Hk Sleipner<ref>[http://www.sleipner.no/ Sleipner Motor hos sleipner.no]</ref>, [[bensin]]motor. Fergene ble veldig populære, og i sommertiden var de meget etterspurt til turer i skjærgården. I de påfølgende vintre ble det bygget 6 ferjer til.

Bygg no.:
#Byvik Bruk og Trelast lager, Dyvika
#K.K. Lien, Tromøy
#Kunde i Arendalsregionen
#Kunde i Arendalsregionen
#Kunde i Arendalsregionen
#Kunde i Arendalsregionen
#Kunde i Flekkefjord
#Kunde i Kristiansand