Redigerer Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (avsnitt)

== Bruk av SI-systemet ==
ICAO anbefaler at luftfarten går over til [[SI-systemet]].<ref>{{Cite web |url=https://www.icao.int/publications/Documents/9958_en.pdf |title=International Civil Aviation Organization - Assembly Resolutions in Force (as of 8 October 2010) - Doc 9958 - Published by authority of the Secretary General |access-date=26. oktober 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191210005805/https://www.icao.int/publications/Documents/9958_en.pdf |archive-date=2019-12-10 |url-status=live }}</ref> I praksis brukes imidlertid fremdeles følgende ikke-SI-enheter utstrakt innen kommersiell luftfart:
* [[Knop (mål)|Knop]] (kn) for hastighet.
* [[Nautisk mil]] (nm) for distanse.
* [[Fot (måleenhet)|Fot]] (ft) for høyde.

Knop, nautiske mil og fot har vært midlertidig tillatt siden 1979,<ref> Council action in pursuance of Assembly Resolution A22-18 adopted 23 March 1979: 
[..]to cover all aspects of air and ground operations; provision of standardized system of units based on the SI; identification of non-SI units permitted for use in international civil aviation; provision for termination of the use of certain non-SI units.</ref> men en sluttdato har ennå ikke blitt satt, hvilket i så fall ville markert en fullføring av overgangen til det metriske systemet innen internasjonal luftfart.<ref name="aerosavvy">{{Cite web |url=https://aerosavvy.com/metric-imperial/ |title=Aviation's Crazy, Mixed Up Units of Measure - AeroSavvy |access-date=26. oktober 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191207230641/http://aerosavvy.com/metric-imperial/ |archive-date=2019-12-07 |url-status=live |date=5. september 2014 }}</ref> Siden 2010 har ICAO anbefalt følgende enheter:<ref name="an05_cons">{{Cite web |url=https://aerosavvy.com/wp-content/uploads/2014/08/an05_cons.pdf |title=International Civil Aviation Organization - International Standards and Recommended Practices - Annex 5 to the Convention on International Civil Aviation - Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations Fifth Edition - July 2010 |access-date=26. oktober 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191210005804/https://aerosavvy.com/wp-content/uploads/2014/08/an05_cons.pdf |archive-date=2019-12-10 |url-status=live }}</ref>

* [[Kilometer per time]] (km/t) for hasitghet under flyvning.
* [[Meter per sekund]] (m/s) for [[vindhastighet]] under landing.
* [[Kilometer]] (km) for distanse.
* [[Meter]] (m) for høyde.

Det kan nevnes at Russland, Sverige og Kina bruker km/t for flyvehastighet, samt at mange eldre europeiske fly og nyere europeiske [[glidefly]] bruker instrumenter som viser kilometer i timen.{{Trenger referanse|dato=Mars 2020}} Sverige,{{Trenger referanse|dato=Mars 2020}} Kina<ref name="aerosavvy"/> og Nord-Korea<ref name="aerosavvy"/> bruker meter når flyveledere kommuniserer med piloter.<ref name="aerosavvy"/> Russland brukte tidligere meter for all flyvning, men bestemte i 2011 å rapportere i meter for flyvning under en viss høydegrense og i fot over en viss høydegrense. Fra februar 2017 gikk hele det russiske luftrommet over til å kun rapportere høyde i fot.<ref name="aerosavvy"/> Lengde på rullebaner oppgis i dag stort sett i meter over hele verden, bortsett fra i Nord-Amerika hvor fot brukes.<ref>{{Cite web |url=https://aerosavvy.com/metric-imperial/ |title=Aviation's Crazy, Mixed Up Units of Measure - AeroSavvy |access-date=26. oktober 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191207230641/http://aerosavvy.com/metric-imperial/ |archive-date=2019-12-07 |url-status=live |date=5. september 2014 }}</ref>

Tabellen nedenfor oppsummerer noen av enhetene som brukes under flyvning og av bakkemannskap, samt anbefalte erstatninger.<ref name="an05_cons"/> En komplett liste over alle anbefalte enheter kan finnes i vedlegg 5 til ''Convention on International Civil Aviation''.<ref name="an05_cons"/>

=== Tabell over enheter ===
{| class="wikitable"
|+Tabell over vanlige enheter brukt i luftfart
|-
! Mål
! Anbefalt
! Nåværende ''de facto''
! Kommentar
|-
| [[Lufthastighet|Luft-]] og [[bakkehastighet]]
| [[Kilometer i timen|km/t]]
| [[Knop (mål)|kn]]
| [[Mach]] brukes noen ganger for flyvning i stor høyde. [[Engelske mil per time]] (mph) brukes også til en viss grad.{{trenger referanse}}
|-
| [[lengdeenhet|Distanse]] (bakke)
| [[Kilometer|km]]
| [[Nautiske mil|nmi]]
| Distanse i km er mye brukt i europeiske glidefly.
|-
| [[Flygenivå]]{{sup|†}} 
| [[Meter|m]]
| [[Fot (mål)|ft]]
| Meter brukes av [[Kina]], [[Mongolia]], [[Nord-Korea]], [[Kirgisistan]], [[Kasakhstan]], [[Tadsjikistan]] and [[Usbekistan]], samt tidligere brukt av [[Russland]]. Fra 2017 har Russland gått over fra meter til fot.
|-
| [[Rullebane|Rullebanelengde]]
| [[Meter|m]]
| [[Meter|m]] eller [[Fot (mål)|ft]]
| Fot brukes fremdeles på rullebaner i Nord-Amerika.
|-
| [[Vindstyrke]]
| [[Meter per sekund|m/s]]
| [[Knop (mål)|kn]]
| Inntil 2010 anbefalte ICAO [[kilometer i timen|km/t]] for å rapportere vindstyrke på rullebaner, men har siden gått over til meter per sekund etter anbefaling fra [[verdens meteorologiorganisasjon]] (IMO).<ref name="an05_cons"/> Meter per sekund brukes av russiske og kinesiske lufthavner.<ref name="aerosavvy"/>
|-
| [[Stigerate]]
| [[Meter per sekund|m/s]]
| [[Fot per sekund|ft/min]], [[Knop (mål)|kn]], [[Meter per sekund|m/s]]
| Stige- og synkerate måles med et [[variometer]].<ref>{{Cite web |url=http://www.borgeltinstruments.com/?page_id=100 |title=Basic Sailplane Instrument Definitions - borgeltinstruments.com |access-date=26. oktober 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200101054713/http://www.borgeltinstruments.com/?page_id=100 |archive-date=1. januar 2020 |url-status=live }}</ref>
|-
| [[Temperatur]]
| [[Grader celsius|°C]]
| [[Grader celsius|°C]]
| Celsius brukes internasjonalt for å rapportere vær under flyvning. [[Fahrenheit|Fahrenheit (°F)]] brukes av og til i flyspesifikke instrumenter (motortemperatur og lignende), samt for lufttemperatur på eldre nordamerikanske fly.
|-
| [[Nedbør|Flytende nedbør]]
| [[Millimeter|mm]]
| [[Tomme|in]]
| Regn måles som regel i millimeter, mens snøfall som regel måles i centimeter.
|-
| [[Atmosfærisk trykk]]
| [[Pascal (enhet)|hPa]]
| [[Tommer kvikksølv|inHg]], [[Millibar|mb]], [[Pascal (enhet)|hPa]]
| Hektopascal brukes stort sett i internasjonal flyvning, mens tommer kvikksølv brukes i Japan og Nord-Amerika.<ref name="aerosavvy"/>
|-
| [[Sikt (utsyn)|Sikt]]
| [[Meter|m]]
| [[Fot (mål)|ft]], [[engelsk mil|mi]], [[Meter|m]]
| Rapportert i meter i stort sett hele verden. Sikt over 5000&nbsp;m kan oppgis i kilometer.<ref name="an05_cons"/> Amerikanske lufthavner bruker [[engelsk mil|statute mile]]s, eller eventuelt fot når målt med laser.<ref name="aerosavvy"/>
|-
| [[Skyhøyde]]
| [[Meter|m]]
| [[Fot (mål)|ft]]
| 
|-
| [[Tid]]
| [[Koordinert universaltid|UTC]]
| [[Koordinert universaltid|UTC]]
|
|-
| [[Tankkapasitet|Drivstofftank]]
| [[Liter|L]]
| [[Kilogram|kg]], [[Pund (masseenhet)|lbs]], [[Gallon|UK gallon]], [[US gallon]], [[Liter|L]]
| Brukt for tankkapasitet til for eksempel [[jetbensin]]. Hvilken enhet som brukes varierer avhengig av måleutstyret festet på flyet. Den nåværende mest utbredte enheten er kilogram.{{Trenger referanse}}
|-
| [[Volum]]
| [[Kubikkmeter|m<sup>3</sup>]]
| [[Kubikkmeter|m<sup>3</sup>]]
| Brukt for generell volumkapasitet, til for eksempel last.
|-
| [[Masse]]
| [[kilogram|kg]]
| [[Pund (masseenhet)|lbs]], [[tonn]], [[long ton]], [[short ton]], [[kilogram|kg]]
| Brukt for lastekapasitet, drivstoffkapasitet, maksimal takeoff-vekt (bruttomasse) og [[nyttelast]]. Metriske [[tonn]] kan også brukes istedenfor kg, men kan gi grunnlag for forvirring.<ref name="an05_cons"/> Tonn brukes ofte uformelt under planlegging av flyturen for å anslå omtrentlig vekt. Tonn refererer da vanligvis til metriske tonn (1000&nbsp;kg), men kan også referere til [[britisk tonn]] (long ton, ca. 1016&nbsp;kg) eller [[amerikansk tonn]] (short ton, ca. 907&nbsp;kg), en forskjell på henholdsvis +2% og -9%.
|-
| [[Orientering (geometri)|Orientering]]
| colspan="2" | [[Grad (vinkel)|deg]]
| Målt med [[kunstig horisont]], og representeres alltid i vinkelgrader. (Sensorer, data og utregninger kan imidlertid bruke en blanding av vinkelgrader og [[radian]]er, ettersom mange ingeniører foretrekker å arbeide med radianer.)
|-
| [[Svingehastighetsmåler|Svinge- og slipphastighet]]
| colspan="2" | [[Grad (vinkel)|deg]]/[[Sekund|s]], [[Minutt|min]]/[[omdreining|tr]]
| En vanlig svingerate for kommersielle fly er 3 deg/s, som ofte regnes om til (den [[Invers funksjon|invers]]e enheten) 2 min/turn.
|-
| [[Stevning]] (heading)
| colspan="2" | [[Kompasspunkt]]
| Målt med [[stevningsindikator]].
|-
|}
{{sup|†}} Brukes om alle de forskjellige høydebegrepene.<ref name="an05_cons"/>