Redigerer Cyprus Airways (avsnitt)

=== Siste år og avslutning ===
På grunn av den dårlige økonomiske situasjon kunngjorde regjeringen i februar 2012 at den ville øke selskapets kapital og autorisere forhandlinger om salg av en uspesifisert andel av selskapet.<ref name="bloomberg">{{cite news|title=Cabinet Authorizes Sale of Cyprus Airways, Capital Boost|url=http://www.bloomberg.com/news/2012-02-08/cabinet-authorizes-sale-of-cyprus-airways-capital-boost-1-.html|website=bloomberg.com|publisher=Bloomberg|accessdate=18. september 2014|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120529161557/http://www.bloomberg.com/news/2012-02-08/cabinet-authorizes-sale-of-cyprus-airways-capital-boost-1-.html|archivedate=29. mai 2012}}</ref> {{As of|2014|9}} eide staten 93.67% av flyselskapet.<ref name="shareholders">{{cite web|title=Shareholder Capital Structure|url=http://cyprusair.com/871,0,0,0,2-Shareholder-StructureCapital.aspx|website=http://cyprusair.com/|accessdate=18. september 2014|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140918075809/http://cyprusair.com/871%2C0%2C0%2C0%2C2-Shareholder-StructureCapital.aspx|archivedate=2014-09-18|tittel=Arkivert kopi|besøksdato=2014-09-18|arkivurl=https://web.archive.org/web/20140918075809/http://cyprusair.com/871%2C0%2C0%2C0%2C2-Shareholder-StructureCapital.aspx|arkivdato=2014-09-18|url-status=død}}</ref>
hevet aksjekapitalen i selskapet og solgte statens eierandel. Forhandlinger pågikk med [[Aeroflot]], som var forventet å kjøpe selskapet, dersom avtalen  ble inngått med den kypriotiske regjeringen.<ref>{{cite web|url=http://greece.greekreporter.com/2012/02/09/cyprus-airways-goes-on-sale/|accessdate=2012-02-10|title=Cyprus Airways Goes on Sale  &#124; Greek Reporter|date=9. februar 2012}}</ref> I mai 2012 kunngjorde Cyprus Airways at interessen ble uttrykt av Triple Fem Gruppe, den første offisielle kunngjøringen om salg av selskapet.<ref>{{cite web|url=http://www.sigmalive.com/news/local/487792|accessdate=2012-05-08|title=Triple Five  &#124; Sigma Live|date=8. mai 2012}}</ref> Den 23. juli 2012, suspenderte Kypros-Børsen Cyprus Airways' aksjer på grunn av at Cyprus Airways var forsinket i å publisere sitt årsregnskap for året som endte 31. desember 2011.<ref>{{cite web|url=http://www.cse.com.cy/en/Announcements/message.asp?aid=41250|accessdate=2012-07-23|title=CSE: Suspension of trading of CAIR &#124; Cyprus Stock Exchange|date=23. juli 2012|url-status=dead|archiveurl=https://archive.today/20130105152406/http://www.cse.com.cy/en/Announcements/message.asp?aid=41250|archivedate=2013-01-05|tittel=Arkivert kopi|besøksdato=2012-07-23|arkivurl=https://archive.today/20130105152406/http://www.cse.com.cy/en/Announcements/message.asp?aid=41250|arkivdato=2013-01-05|url-status=død}}</ref>
En uttalelse til Kypros-børsen 4. mars 2013 ga resultater for Cyprus Airways Gruppe for året som endte 31. desember 2012, et resultat etter skatt på 55,8 millioner pund i forhold til et tap på k23,9 millioner pund i 2011.<ref>[http://cyprusair.com/data/Announcements/Indication%20of%20Results%20for%20the%20year%20ended%2031%2012%2012%20Eng%20-%204%203%2013.doc Indication of results Cyprus Airways Public Ltd. for the year ended 31 December 2012]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
EU-kommisjonen kunngjorde 6. mars 2013 at det hadde åpnet en etterforskning om den kypriotiske regjeringen 73 millioner euro lån i desember 2012 og 31,3 millioner bidrag til en kapitalutvidelse i januar 2013 var i strid med EUS regler om statsstøtte.<ref>[http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-190_en.htm Commission opens in-depth inquiry into a €31.3 million capital increase and a rescue aid package for Cyprus Airways]</ref>

Den 13. mars 2014 bekreftet Cyprus Airways salget av sin andre [[landing slot|slot]] på London Heathrow Airport til det [[Libanon|libanesiske]] selskapet [[Middle East Airlines]] for 6,3 millioner euro.<ref>[http://cyprusair.com/872,1,0,6733,1838,2-default.aspx Sale of Heathrow Airport evening time slot] {{Wayback|url=http://cyprusair.com/872%2C1%2C0%2C6733%2C1838%2C2-default.aspx |date=20140809171302 }}</ref>
<ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/cyprus-airways-sells-heathrow-slot-to-mea-397031/ Cyprus Airways sells Heathrow slot to MEA]</ref>

Flyselskapet stengte 9. januar 2015 som følge av en dom i [[Europakommisjonen]] at statsstøtten betalt til selskapet av regjeringen på Kypros var ulovlig, og måtte returneres av selskapet. Dette stoppet effektivt Cyprus Airways. Logoen og navnet var eiet av Republikken Kypros, og det var antatt at den kunne bli gjenopplivet, enten gjennom et salg eller en lisensavtale med et annet flyselskap. Både [[Ryanair]] og [[Aegean Airlines]] ble nevnt som mulige partnere for en ny versjon av selskapet, eller rett og slett som en handelsnavn for flyvninger til Kypros.<ref>Last Flight CY 337 Athens-Larnaca ''Capital tv'' exclusive footage: [https://www.youtube.com/watch?v=Z6L39MAZUow Georgios Fokianos]</ref><ref>Cyprus Airways: 'Demise of an airline', in ''The Cyprus Weekly'', 9 January 2015.</ref> Flygninger til Cypris økte med 15 prosent i første halvår av 2016, sammenlignet med en økning på 3,6 prosent i 2015, året da Cyprus Airways gikk konkurs.<ref>{{Kilde www |url=http://www.sigmalive.com/en/news/local/146796/charlie-airlines-signs-for-cyprus-airways-logo-use |tittel=Charlie Airlines signs for Cyprus airways logo use |besøksdato=2017-01-22 |arkiv-dato=2016-10-05 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20161005230323/http://www.sigmalive.com/en/news/local/146796/charlie-airlines-signs-for-cyprus-airways-logo-use |url-status=død }}</ref>