Redigerer British Eagle (avsnitt)

=== Tidlig på 1960-tallet (1960-1963) ===
[[Fil:Prestwick_airport2_1961.jpg|høyre|miniatyr|[[Bristol Britannia]] fra Cunard Eagle på [[London Stansted lufthavn]], 1961]]
Som følge av at sivil virksomhet på Blackbushe ble avsluttet i 1960, flyttet Eagle sin base til London Heathrow.

Eagle sammen med [[British United Airways]] (BUA) — den viktigste nye uavhengig konkurrent — hadde lykkes i sin [[korridorpolitikk]] rettet mot regjeringen i å få til en endring i lovgivningen som til nå hadde gitt de statlige kolleger et virtuelt monopol på ruter. Dette førte til luftfartsloven i 1960 som avskaffet BEA's og BOAC's lovfestetede monopol på viktige nasjonale og internasjonale ruter og — teoretisk — ga de uavhengige like muligheter til å etablere slike ruter i sin egen rett. Eagle, sammen med BUA og Caledonian Airways — en uavhengig oppkomling som de senere kom til å konkurrere med, gikk rett på for å få konsesjon til å drive transatlantiske ruter. En fullverdig rutevirksomhet var den eneste måten å bygge et flyselskap med en langsiktig, stabil fremtid. Det ble hevdet at chartervirksomheten — i hovedsak tropptnsport, ''[[ad hoc]]'' og charter — gjorde langsiktig planlegging fremover vanskelig på grunn av ekstreme sesongvariasjoner og generelt lave marginer. Derfor så Eagle sin fremtid først og fremst som en internasjonal ruteoperatør for passasjerer og frakt med transatlantiske ambisjoner.