Redigerer «Estonia»-forliset (avsnitt)

== Årsaker til katastrofen ==
=== Offisiell etterforskning og rapport ===
[[Fil:Estonias bogvisir på Muskö.jpg|thumb|<small>Baugvisiret til «Estonia» på [[Muskö]] Örlogsbas i [[Haninge kommune]] i Sverige.</small>{{Byline|Anneli Karlsson (26. august 2014)}}]]
Fjernstyrte videoopptak av vraket viste at låsene på baugporten hadde sviktet og at den hadde delt seg fra resten av fartøyet. Den offisielle rapporten indikerte at baugvisiret og baugrampen hadde blitt revet av i punkter som ikke ville gi en indikasjon av «åpen» eller «ikke gått i smekk» oppe på broa, slik det normalt ville skjedd hvis smekklåsen skulle svikte. Det fantes ingen videoovervåkning av denne delen av skipsrommet heller. Et videokamera som overvåket den indre baugrampa viste imidlertid vannet idet det flommet inn på bildekket. Hvis mannskapet hadde kjent tilstanden, er det sannsynlig at de hadde satt ned farten eller endret kurs, noe som kanskje kunne ha forhindret oversvømmelsen og synkingen. Anbefalinger om modifikasjoner som skal foretas på liknende skip inkluderer atskillelse av [[Sensor (instrument)|tilstandssensorene]] fra smekklåsen og hengselmekanismen og tilføyelsen av videoovervåkning.

=== Bevis for eksplosjon ===
En mindre industri av fortolkninger basert på [[konspirasjonsteori]]er blomstret opp etter katastrofen. Elementer av disse har blitt rettferdiggjort av nye beviser skaffet tilveie via uavhengige etterforskninger samt bekreftede utsagn fra vitner. Den amerikanske eventyreren Gregg Bemis som sammen med sitt mannskap hadde dykket til vraket og filmet skroget fikk hentet metalldeler fra skipet som i laboratorietester beviste at det hadde vært utsatt for en eksplosjon.<ref name="Davis">{{Kilde avis |url=http://www.newstatesman.com/200505230019 |tittel=Death in the Baltic: the MI6 connection |avis=New Statesman |forfatter=Stephen Davis |dato=2005-05-23 |besøksdato=2019-09-26 |url-status=død |arkivdato=2005-07-12 |språk=en |arkiv_url=https://web.archive.org/web/20050712073339/http://www.newstatesman.com/200505230019 }}</ref> Finske [[Seismologi|seismologer]] har avvist muligheten for en eksplosjon da det ligger en målestasjon cirka 20 kilometer fra ulykkesstedet og selv en liten eksplosjon under vannlinjen ville ha blitt registrert.<ref>{{Kilde avis |url=https://www.dagbladet.no/nyheter/tror-ikke-bombe-senket-estonia/65673400 |tittel=Tror ikke bombe senket «Estonia» |avis=Dagbladet |byrå=NTB |dato=2000-12-20 |besøksdato=2019-09-26}}</ref>

=== Tysk journalists bok blir film ===
Den tyske journalisten Jutta Rabe utførte også egne undersøkelser som resulterte i en bok som ble omgjort til filmen ''Baltic Storm'' (2003). Her blir [[FSB (Russland)|Det russiske føderale etterretningsvesen]] gjort ansvarlig for senking av fergen. Handlingen framstiller den svenske regjeringen som ansvarlig for å ha brukt skipet til hemmelig transport av russiske høyteknologiske komponenter til USA. Intrigen rulles opp av en ung kvinnelig journalist, ikke ulike Rabe selv. Ifølge Rabe brukte dykkere innleid av den svenske regjeringen (som hun hevdet hadde underskrevet kontrakter der de sverget for livstid at de ville bevare hemmelighetene) timevis på å bryte seg inn i lugarer på leting etter en sort attachékoffert båret av en russisk romteknologihandler, Aleksandr Voronin. 

Hun vektla amerikansk interesse for diverse sovjetisk teknologi, inkludert atomdrevne satellitter. Det er blitt foreslått at panikk med bakgrunn i stabiliteten i en kjernefysisk anretning er den mest sannsynlige grunnen til den svenske regjerings forslag om å begrave vraket i betong, noe som er et høyst uvanlig forslag for et vrak og minner om [[sarkofag]]en i [[Tsjernobyl]]. Tidlig i 2005 hevdet Rabe at en helikopter-loggbok hadde blitt funnet som viste at enkelte av mannskapet på «Estonia», inkludert kapteinen, Avo Piht, hadde blitt fløyet til sykehus etter katastrofen. Disse ni menneskene, som ville vært betydningsfulle øyenvitner om situasjonen og hendelser ombord på skipet, skal ha forsvunnet sporløst. Øyenvitner som har stått fram har siden gitt en forklaring av påstanden om Pihts overlevelse. Han ble opprinnelig oppført som en overlevende da en mann som liknet på ham ble sett på fjernsyn. Siden ble et videoopptak av sendingen gjennomgått og listen ble rettet. Legenden om det «mystiske bortfallet» av navnet hans fra listen over overlevende lever videre.

Svenske myndigheter utstedte i 2000 en arrestordre på Rabe etter dykkerekspedisjonen hun og Bemis hadde foretatt ved vraket av «Estonia».<ref>{{Kilde avis |url=https://www.dagbladet.no/nyheter/etterlyst-for-estonia-dykking/65649602 |tittel=Etterlyst for «Estonia»-dykking |avis=Dagbladet |byrå=NTB |dato=2000-10-09 |besøksdato=2019-09-26}}</ref> De vil bli pågrepet dersom de besøker Sverige, Finland eller Estland.

Rabe ble forøvrig avsatt som [[kasserer]] og ekskludert fra det tyske journalistforbundet Deutscher Journalisten-Verband i 2011.<ref>{{Kilde www |url=https://www.djv-berlin.de/nc/news/detail/zurueck/home/artikel/jutta-rabe-suttinger-ausgeschlossen/ |tittel=Jutta Rabe-Suttinger ausgeschlossen |utgiver=DJV Berlin |dato=2011-08-02 |besøksdato=2019-09-26 |språk=de |arkiv-dato=2019-09-26 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190926012826/https://www.djv-berlin.de/nc/news/detail/zurueck/home/artikel/jutta-rabe-suttinger-ausgeschlossen/ |url-status=død }}</ref>

=== Den militære etterretningsforbindelse skaper svensk medieskandale ===
Høsten 2004 brøt en skandale løs i svenske media etter en avsløring fra en pensjonert tolltjenesteperson om at kort før ulykken i 1994 hadde «Estonia» blitt brukt av svensk militær etterretning til å innføre elektronisk utstyr ulovlig ervervet i Estland fra den russiske hæren (tidligere enheter fra SSSR Baltiske Militærdistrikt).<ref>{{Kilde avis |url=https://www.dagbladet.no/nyheter/mystisk-last-pa-katastrofeferja-estonia/66015050 |tittel=Mystisk last på katastrofeferja «Estonia» |avis=Dagbladet |byrå=NTB |dato=2004-11-30 |besøksdato=2019-09-26}}</ref> Den svenske domstolsetterforskeren Johan Hirschfeldt bekreftet senere at den militære etterretningen virkelig brukte «Estonia» i september 1994 for å frakte inn hemmelig militært utstyr, men innholdet i forsendelsen vil forbli hemmeligstemplet i 70 år. 

Den 22. september 2005 kunngjorde den estiske statsadvokaten Margus Kurm at etterforskningen som estiske myndigheter hadde utført bekreftet det faktum at militært utstyr befant seg om bord på skipet den 14. og den 20. september 1994 og at Estland ikke hadde noen del i denne «svenske operasjonen». Han hevdet at ingen beviser var funnet som tilsa at slikt utstyr befant seg om bord på skipet katastrofenatten. Til tross for dette fortsetter mistanker å omgi den påståtte svenske aktiviteten. I mars 2006 uttrykte nestlederen for det europeiske parlamentets undersøkelseskommisjon, Evelyn Sepp, oppfatningen om at forslaget om å tildekke vraket med betong som de svenske myndighetene hadde kommet med, kan ha vært et forsøk på å skjule omstendighetene rundt katastrofen. Ifølge Sepp forhindrer Estoniaavtalen av 1995 i realiteten videre grundig (gjenopptagelse av) etterforskning av katastrofen. 

=== Den estiske regjeringsoppnevnte spesialkommisjon anklager Sverige ===
Den 30. mars 2006 annonserte en spesialkommisjon satt ned av den estiske regjeringen for å etterforske de hemmelige militære forsendelsene om bord på skipet deler av sine funn. I den offentliggjorte rapporten var kommisjonen nær ved å beskylde svenske myndigheter for å ha gjemt unna beviser og omstendighetene omkring katastrofen. Blant annet la kommisjonen vekt på motsigelsene i vitnemålene og i forklaringene til personer som tok del i etterforskningen i 1994. Den svenske regjeringen nektet flere ganger å tillate intervjuer med vitnene. Ifølge kommisjonen har kontrakten med det private selskapet (Rockwater) som var ansvarlig for dykkerne og deres aktiviteter på vraket i 1994, gjort flere uunnværlige deler som ble funnet av dykkerne inne i skipet utilgjengelig. 

Den svenske regjeringen nektet å gi tillatelse til innsyn i arkivet. Kommisjonen bemerker at et svensk medlem av etterforskningsgruppen fra 1994 ved en anledning fjernet en viktig del av bevismaterialet som var brakt opp til overflaten fra skipet (låsen på baugporten som dykkere hadde tatt løs). Avslutningsvis hevdet kommisjonen av dykkerne hadde brakt opp fra vrakets innside en bestemt bagasjegjenstand, slik som vist i filmen, som de svenske myndighetene nekter i diskutere innholdet av. Den delen av skipet der gjenstanden var, kunne ikke ha blitt nådd gjennom eksisterende åpninger, sa kommisjonen.

=== Hvorfor Storbritannia undertegnet ===
Ifølge journalist Stephen Davis i avisen ''[[New Statesman]]'' hadde skipet om bord en hemmelig last bestående av militært utstyr smuglet fra Russland av det britiske [[Secret Intelligence Service]] som et ledd i pågående tiltak for å overvåke utviklingen av Russlands våpen.<ref name="Davis" /> Dette hevder han forklarer hvorfor Storbritannia undertegnet ''Estoniaavtalen''.

=== TV-serie fra 2020 ===
[[Monster Media]]s fem episoder lange TV-serie ''Estonia'' fra 2020 med [[Frithjof Jacobsen]] som produsent setter søkelys på årsakene til forliset. Flere av de overlevende intervjues, deres oppfatning var ikke inkludert i den offisielle havarirapporten fra 1997. To av de overlevende opplyser at de så en militær transport kjøre om bord på «Estonia» umiddelbart før avgangen fra Tallinn. Videre fremkommer opplysninger fra Rockwaters dykking ned til vraket fire dager etter ulykken. Da var det indikasjoner på at andre dykkere allerede hadde vært nede ved vraket. Rockwaters dykkere lokaliserte 125 omkomne etter at de skar to hull i skipssiden på babord side – siden som ligger opp, men deres oppdrag var ikke å hente opp omkomne, selv om dette ville vært en relativ enkel oppgave. 

I TV-serien sendes en [[fjernstyrt undervannsfarkost]] ned til vraket. Den oppdager et hull på styrbord side – siden som ligger ned. Hullet er fire meter høyt og 1,2 meter bredt. Professor i maritim teknikk Jørgen Amdahl ved [[Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet|NTNU]] opplyser i serien at «dersom skaden skyldes et støt, kan energien tilsvare et legeme for eksempel på 1000 tonn med en hastighet på 4,3 knop; Eventuelt et legeme på 5000 tonn med en hastighet på 1,9 knop».<ref>[https://www.vg.no/nyheter/utenriks/i/OQnXAE/fant-nytt-estonia-mysterium Fant nytt Estonia-mysterium]. ''VG''. Besøkt 5. oktober 2020.</ref> Skipet med den fjernstyrte undervannsfarkosten er registrert i Tyskland og gikk ut fra tysk havn og er dermed ikke underlagt gravfreden ettersom Tyskland ikke har ratifisert avtalen. To svenske statsborgere som var om bord, regissør Henrik Evertsson og ROV-operatør Linus Andersson, ble tiltalt for brudd på gravfreden.<ref>[https://www.vg.no/nyheter/utenriks/i/9OmQ3r/dokumenterte-hittil-ukjent-skade-paa-estonia-vraket-risikerer-to-aars-fengsel Dokumenterte hittil ukjent skade på «Estonia»-vraket – risikerer to års fengsel]. ''VG''. Besøkt 5. oktober 2020.</ref> Begge ble frikjent i Göteborgs tingsrätt fordi dykkingen hadde skjedd fra et tysk-registrert skip.<ref>[https://www.dykking.no/nyheter/rss/2336-frikjent-for-rov-dykking-pa-estonia Frikjent for ROV-dykking på Estonia]. dykking.no. Besøkt 26. april 2021.</ref>

=== Nye undersøkelser fra 2021 ===

I 2021 ble lov om gravfred endret slik at det ble tillatt med nye undersøkelser av vraket i regi av myndigheter i Estland, Sverige og Finland.<ref>{{Kilde www|url=https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/lag-1995732-om-skydd-for-gravfriden-vid-vraket_sfs-1995-732|tittel=Lag (1995:732) om skydd för gravfriden vid vraket efter passagerarfartyget Estonia Svensk författningssamling 1995:1995:732 t.o.m. SFS 2021:1030 - Riksdagen|besøksdato=2022-06-21|etternavn=Riksdagsförvaltningen|språk=sv|verk=www.riksdagen.se}}</ref> I juni 2022 avslørte nye dykk at flengen i skroget var 40 meter lang og minst seks meter bred.<ref>{{Kilde www|url=https://jyllands-posten.dk/international/europa/ECE14170385/mystisk-hul-i-estoniavrag-er-stoerre-end-foerst-antaget/|tittel=Mystisk hul i Estonia-vrag er større end først antaget|besøksdato=2022-06-21|dato=2022-06-21|språk=da|verk=Jyllands-Posten}}</ref>