Redigerer Zhaojiabang Lu (avsnitt)

===Rehabilitering (1950–1956)===

Etter etableringen av [[Folkerepublikken Kina]] i [[1949]] var en rehabilitering av kanalen noe av det første den første borgermesteren i Shanghai etter revolusjonen, [[Chen Yi (1901-1972)|Chen Yi]] (陈毅), måtte ta tak i. Etter en del diskusjon ble det bestemt at den gjenværende delen av kanalen også skulle fylles igjen og at det skulle anlegges vei. Under forberedelsene i perioden før gjenfylling av kanalen ble det revet 23.000 kvadratmeter bygningsmasse, som omfattet fabrikker, verksteder og mer enn 2000 husstender. Over 8000 mennesker måtte flytte, inklusive alle som bodde i båter og på pæler i selve kanalen.
Under anleggsarbeidet ble hver helg studenter og lærere utkommandert som frivillige anleggsarbeidere. De som ble bedt om å være frivillige arbeidet for det meste med riving og å bære bort gjørme. Følgende skoler deltok:
# [[Tongji University]] (同济大学)
# [[Jiaotong University]] (上海交通大学)
# [[East China Normal University]] (华东师范大学)
# [[Shanghai Normal University]] (上海师范大学)
# Shanghai Foreign Languages Institute (上海外语学院) (I dag: [[Shanghai International Studies University]] – 上海外国语大学)
# [[Nanyang Model High School]] (上海市南洋模范中学)
# [[Xuhui High School]] (上海市徐汇中学)
# [[Longhua High School]] (上海市龙华中学)
Selve kanalen ble gjenfylt i 1954 og dyrket opp til en mellomting av park og midtrabatt. ''Xie-Xu-veien'' (斜徐路) på kanalens sørbredde ble til de østgående kjørefelt og ''Den franske Xujiahuiveien'' (法徐家汇路) på kanalens nordbredde, som etter revolusjonen bare ble omtalt som ''Xujiahuiveien'' (徐家汇路), ble til de vestgående kjørefelt i den nye avenyen, som fikk navnet ''Zhaojiabangveien'' en gang for alle.
<br />

Den Zhaojiabangveien som vi ser idag, ble ferdigstilt 25. desember 1956.
<br />