Redigerer T-banetog i Oslo (avsnitt)

==Tekniske data, sammenligning==
[[Fil:3301_og_1073.jpg|thumb|[[MX3000]] 3301 og T1-1 1073 på Ryen]]
{| class="wikitable"
! Serie !! Nummer !! Byggeår !! Leverandør !! Høyeste<br />hastighet !! Vekt !! Sitte- og<br />ståplasser !! Noter
|-
|T1-2 || 1001–1005<br />1007<br />1009–1012<br />1014–1026<br />1028–1030 || 1964–1966 || Strømmens Værksted,<br />AEG/EGA, NEBB, Høka || 70 km/t || 27 400 kg || 60/117 || Har førerrom i begge ender
|-
|T1-1<br />T2 || 1006, 1008<br />1013, 1027<br />1031–1105 || 1964–1967 || Strømmens Værksted,<br />AEG/EGA, NEBB, Høka || 70 km/t || 27 400 kg || 63/117 || 1006, 1008, 1013 og 1027<br />er ombygd fra T1-2 ved<br />at ett førerrom er fjernet
|-
|T3  || 1106–1135 || 1969–1972 || Strømmens Værksted,<br />AEG/EGA, NEBB || 70 km/t || 27 400 kg || 63/117 || 1135 er delvis ombygd til T4
|-
|T4  || 1136–1146 || 1975–1976 || Strømmens Værksted,<br />AEG/EGA, NEBB || 70 km/t || 27 400 kg || 60/117 || —
|-
|T5  || 1301–1318 || 1978 || Strømmens Værksted,<br />AEG/EGA, NEBB || 70 km/t || 27 400 kg || 70/110 || —
|-
|T6  || 1319–1333 || 1980–1981 || Strømmens Værksted,<br />AEG/NE, NEBB || 70 km/t || 27 400 kg || 64/106 || Har førerrom i begge ender
|-
|T7  || 1334–1343 || 1976–1977 || Strømmens Værksted,<br />AEG/EGA, NEBB || 70 km/t || 27 400 kg || 60/117 || Ombygd fra T4 1150–1159<br />fra 1985 til 1987
|-
|T8  || 1344–1349 || 1976–1977 || Strømmens Værksted,<br />AEG/EGA, NEBB || 70 km/t || 27 400 kg || 57/117 || Ombygd fra T4 1147–1149<br />og 1160–1162 i 1989<br />Lettere ombygd enn T7<br />Gikk som regel som midtvogner
|-
|[[T2000]]|| 2001–2012 || 1994 || EB Strømmens Verksted,<br />AEG, MAN || 100 km/t || 31 000 kg || 50/125 || —
|-
|[[MX3000]]|| 3001-30115 || 2005–2015 || Siemens AG || 70 km/t<br />(80 km/t) || 97 083 kg || 138/493 || Går fastkoblet i trevognssett da<br />vognene deler vitale komponenter:<br />3101–3201-3301 (Modul 3001)  osv.
|-
|M4000
|4001-
|2026-
|—
|—
|—
|—
|—
|}