Redigerer Svevestøv (avsnitt)

==== Korttidseffekter ====
I [[tidsseriestudier]] studerer man samvariasjoner av konsentrasjoner av svevestøv med registrerte, uønskede virkninger, som økt forekomst av bihulebetennelse, hoste, bronkitt, sykeshusinnleggelse og dødsfall på grunn av [[Luftveissykdom|luftveis]]- eller hjerte- og karsykdommer. Legebesøk, innleggelser på sykehus og dødsfall forekommer i spesielt [[Utsatt gruppe|utsatte grupper]], deriblant eldre, syke mennesker med lunge- eller hjerte- og karsykdom og små barn med luftveissykdom. Ved eksponering for relativt lave nivåer viser et stort flertall av undersøkelsene en sammenheng mellom økningen av svevestøv og forekomst av uønskede helsevirkninger.<ref>{{Kilde bok
| forfatter=WHO
| redaktør= 
| utgivelsesår=2000
| artikkel=WHO Regional Publication Series no. 91.
| tittel=Air quality guideline for Europe.
| bind=
| utgave= Second edition
| utgivelsessted=Copenhagen
| forlag=WHO Regional Office for Europe
| side=
| isbn=
| kommentar=
| url=
}}</ref> Lignende sammenhenger finner man ikke for sykdommer som ikke antas å bli påvirket av inntak av forurensning via innånding, f. eks. mage-tarmsykdommer. Det har hittil ikke vært mulig å fastslå en nedre grense under hvilken man ikke finner effekter av svevestøvet.<ref>{{Kilde bok
| forfatter=WHO
| redaktør= 
| utgivelsesår=2000
| artikkel=WHO Regional Publication Series no. 91.
| tittel=Air quality guideline for Europe.
| bind=
| utgave= Second edition
| utgivelsessted=Copenhagen
| forlag=WHO Regional Office for Europe
| side=
| isbn=
| kommentar=
| url=
}}</ref> I en rekke undersøkelser er det samvariasjoner mellom sykelighet og luftforurensningskomponenter uavhengig av svevestøvet. I noen undersøkelser finner man en sammenheng mellom sykelighet og antallet partikler i svevestøvet uavhengig av størrelsesfraksjonene PM2,5 og PM10. Beregninger gjort i Nederland viser at omtrent 1 % av alle dødsfall er assosiert med akutt økt eksponering for PM10 (4). Flere studier tyder på at svevestøv fra trafikk er en viktig faktor for effektene. Den helsemessige betydningen av [[Veislitasje|vei]]- og dekkslitasjegenerert støv som bidrar til overskridelser av grenseverdier og nasjonale mål er ikke avklart.