Redigerer Motorveier i Norge (avsnitt)

== Planlagt utbygging ==
[[Fil:E18 nordover fra Ringdalkrysset.jpg|miniatyr|E18 nordover fra Ringdalkrysset i Larvik. Bildet er tatt før gul oppmerking ble innført i 2012. {{byline|Peter Fiskerstrand}}]]
Per {{REVISIONDAY}}. {{månednavn|{{REVISIONMONTH}}}} {{REVISIONYEAR}} er det rundt 624 kilometer med motorvei i Norge, mens over 150 kilometer motorvei er under bygging. I tillegg er det utbyggingsplaner for ytterligere 600 kilometer motorvei. Dette omfatter lengre strekninger som E18 Bamble–Grimstad, E39 Mandal–Sandnes, E39 Stavanger–Bergen, E6 Moelv–Øyer, E6 gjennom Trøndelag, E16 Hønefoss–Sandvika og Kløfta–Kongsvinger, og [[riksvei 4]] [[Hadeland]]–[[Gjøvik]]–[[Mjøsbrua]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/kart/|tittel=Kart|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Nye Veier AS}}</ref><ref name=":13">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Riksveg/rv4jarenmjosbrua|tittel=Rv. 4 Jaren–Mjøsbrua, KVU|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e16buskerud|tittel=Fellesprosjektet E16 og Ringeriksbanen|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> Det omfatter også kortere strekninger som E16 [[Indre Arna]]–[[Trengereid]], E18 [[Vinterbro]]–Retvet, E134 [[Lier]]–Dagslett og E134 [[Oslofjordtunnelen]]–[[Vassumtunnelen|Vassum]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e18orjevinterbro/Retvet-Vinterbro|tittel=Retvet-Vinterbro|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref><ref name=":14">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e134dagslette18|tittel=E134 Dagslett–kryss E18|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref><ref name=":15">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/oslofjordforbindelsen|tittel=E134 Oslofjordforbindelsen - byggetrinn 2|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> Disse strekningene er på ulike stadier i planleggingen; noen er på utrednings- og [[Kommuneplan|kommuneplan-stadiet]], mens andre strekninger er byggeklare med vedtatte [[Reguleringsplan|regulerings]]- og byggeplaner. I hvilken grad prosjektene gjennomføres, avhenger av politiske prioriteringer og økonomiske forhold. Våren 2022 varslet både Nye Veier og [[Jonas Gahr Støres regjering|Støre-regjeringen]] at flere motorveiprosjekter ville bli utsatt eller nedskalert på grunn av økte utbyggingskostnader og tøffere økonomiske tider.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/sorlandet/nye-veier-utsetter-veibygging-pa-grunn-av-okte-priser-1.15985561|tittel=Nye Veier utsetter veibygging på grunn av økte priser|besøksdato=2022-07-25|dato=2022-05-31|fornavn=Victoria Marie|etternavn=Nordahl|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Går mot veikutt i 2023: − Vil mest sannsynlig utsette noen prosjekter|avis=VG Nett|url=https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/dnW5RA/gaar-mot-veikutt-i-2023-vil-mest-sannsynlig-utsette-noen-prosjekter|etternavn=Skjetne|fornavn=Oda Leraan|dato=2022-05-14}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.dagbladet.no/nyheter/brastopp/76237720|tittel=Bråstopp|besøksdato=2022-07-25|dato=2022-06-05|fornavn=Frode Andresen, Lars Eivind|etternavn=Bones|språk=no|verk=dagbladet.no}}</ref>

Frem til 2016 sto [[Statens vegvesen]] i praksis for all planlegging og utbygging av veier i Norge.<ref>{{Kilde www|url=https://www.dagsavisen.no/nyheter/innenriks/nytt-veiselskap-far-130-milliarder-i-startportefoljen-1.350781|tittel=Regjeringen legger 130 milliarder på bordet for nytt veiselskap|besøksdato=2020-09-26|språk=no|verk=www.dagsavisen.no}}</ref> I 2016 etablerte [[Erna Solbergs regjering|regjeringen Solberg]] det statlige veibyggeselskapet [[Nye Veier]] som fikk utbyggingsansvaret for flere strekninger på stamveinettet.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/norge/i/X5aGn/regjeringens-nye-veiselskap-lover-raskere-og-billigere-veier-men-med|tittel=Regjeringens nye veiselskap lover raskere og billigere veier - med dårligere standard|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=www.aftenposten.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://e24.no/i/zLBQjw|tittel=Nytt veiselskap får 130 milliarder i startporteføljen|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=e24.no}}</ref> Selskapet har lagt planer for en sammenhengende motorveiutbygging av E18 mellom [[Langangsbruene|Langangen]] og [[Kristiansand]], E39 mellom Kristiansand og [[Stavanger]], E6 fra [[Kolomoen]] til [[Otta]], E6 gjennom [[Trøndelag]] og [[Europavei 16 (Innlandet)|E16]] [[Kløfta]]–[[Kongsvinger]]. Dette omfatter rundt 600 kilometer vei som er planlagt utbygget innen 2030.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-trondelag/|tittel=E6 Trøndelag|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Nye Veier AS}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e16-kongsvinger-e6/|tittel=E16 Kongsvinger -E6|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Nye Veier AS}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e18-sorost/|tittel=E18 Sørøst|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Nye Veier AS}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e39-sorvest/|tittel=E39 Sørvest|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Nye Veier AS}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-innlandet/|tittel=E6 Innlandet|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Nye Veier AS}}</ref> Det aller meste av dette er firefelts motorvei. Nye Veier ønsker å overta utbyggingsansvaret for ytterligere 18 veistrekninger frem mot 2041.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/foreslar-nye-prosjekter-til-nye-veier/|tittel=Foreslår nye prosjekter til Nye Veier|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2020-09-26|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200926102800/https://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/foreslar-nye-prosjekter-til-nye-veier/|url-status=yes}}</ref>

Parallelt med Nye Veier jobber [[Statens vegvesen]] med å planlegge og bygge ut flere motorveistrekninger. Blant strekningene er E39 Stavanger–Os<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39rogfast|tittel=E39 Rogfast|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39boknstord|tittel=E39 Bokn–Stord|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39stordos|tittel=E39 Stord–Os (Hordfast)|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>, og enkelte strekninger på E39 mellom Bergen og Trondheim.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39langelandmoskog|tittel=E39 Langeland–Moskog|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39alesundmolde|tittel=E39 Ålesund–Molde|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> I tillegg til riksvei 4 fra Hadeland og nordover til Mjøsbrua, samt kortere strekninger på E134 i Akershus og Buskerud.<ref name=":13" /><ref name=":14" /><ref name=":15" />

Tradisjonelt har trafikkmengden vært avgjørende for at en veistrekning skal være aktuell for motorveiutbygging. En vei bør ha en [[årsdøgntrafikk]] på minst 12 000 kjøretøyer for at en skal bygge ut motorvei.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/Pressemeldingsarkiv/Vegdirektoratet/smal-firefelts-motorvei-foreslas-for-veier-med-lavere-trafikk|tittel=Smal firefelts motorvei foreslås for veier med lavere trafikk|besøksdato=2020-09-26|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2019-11-11|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20191111234741/https://www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/Pressemeldingsarkiv/Vegdirektoratet/smal-firefelts-motorvei-foreslas-for-veier-med-lavere-trafikk|url-status=død}}</ref> I 2018 anbefalte Statens vegvesen å vurdere smal firefelts motorvei på strekninger med en årsdøgntrafikk på 6000–12 000.<ref name="vg.no">{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/Kvx6XX|tittel=Vegvesenet åpner for flere motorveier i Norge – 2000 kilometer vei er aktuell for utbygging|besøksdato=2019-07-03|språk=nb|verk=www.vg.no}}</ref> Dette betyr at over 2000 kilometer veier kan være aktuelle for utbygging til motorvei eller smal firefelts motorvei.<ref name="vg.no" /><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/Pressemeldingsarkiv/Vegdirektoratet/smal-firefelts-motorvei-foreslas-for-veier-med-lavere-trafikk|tittel=Smal firefelts motorvei foreslås for veier med lavere trafikk|besøksdato=2019-07-03|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2019-07-03|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190703213556/https://www.vegvesen.no/om%2Bstatens%2Bvegvesen/presse/Pressemeldingsarkiv/Vegdirektoratet/smal-firefelts-motorvei-foreslas-for-veier-med-lavere-trafikk|url-status=død}}</ref> Mens ordinære motorveier er minst 23 meter brede, har en smal motorvei en bredde på rundt 20 meter. Blant annet er veiskuldrene smalere, og midtdeleren mellom kjøreretningene er smalere.<ref name=":16" /> Trafikksikkerhetsorganisasjoner som [[Trygg Trafikk]] er kritiske til planene<ref>{{Kilde www|url=https://www.tryggtrafikk.no/nyheter/myndighetene-har-plikt-til-a-beskytte-liv-og-helse-i-trafikken/|tittel=Myndighetene har plikt til å beskytte liv og helse i trafikken • Nytt fra Trygg Trafikk|besøksdato=2020-09-26|språk=nb-NO|verk=Trygg Trafikk|url-status=yes}}</ref>, men Statens vegvesen og Nye Veier anbefalte standarden overfor [[Samferdselsdepartementet]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/zGyLOr|tittel=Strid om flere og smalere motorveier: – Vi advarer|besøksdato=2020-09-26|forfattere=Oda Leraan Skjetne|dato=2020-02-12|språk=nb|verk=www.vg.no|forlag=VG Nett|sitat=}}</ref> Sommeren 2020 vedtok [[Stortinget]] at det fremover skal bygges smal motorvei på strekninger der en tidligere ville ha bygget to- og trefeltsveier.<ref name=":17">{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/na-har-stortinget-vedtatt-at-smal-firefelts-er-bedre-enn-2-3-felts/493941|tittel=Nå har Stortinget vedtatt at smal firefelts er bedre enn 2/3-felts|besøksdato=2020-09-26|dato=2020-06-11|fornavn=Jarle|etternavn=Skoglund|språk=no|verk=Veier24.no}}</ref>