Redigerer Hydra (øy) (avsnitt)

=== Som maritim makt ===
Hydra var relativt uviktig det meste av perioden den tilhørte Det osmanske rike. Øyas maritime og kommersielle utvikling begynte på 1600-tallet, og dens første skole for sjøfolk ble etablert i 1645.<ref>''Iles grecques'', Guide Bleu, Hachette, 1998. s. 185.</ref> Antagelig ble det første virkelige skip fra Hydra satt i virksomhet i 1657. Imidlertid begrenset krigen mellom republikken Venezia og Det osmanske rike øyas maritime utvikling og virksomhet til etter 1718 og [[Passarowitz-traktaten]]. Fra 1600-tallet og framover begynte Hydra få stadig større betydning grunnet dens handelsmakt.

I løpet av den første halvdel av 1700-tallet bygde Hydra de samme typer fartøyer som ble bygd på andre greske øyer i Egeerhavet. Disse var ''sachtouri'' på 15 til 20 tonn og ''latinadiko'' på 40 til 50 tonn. Øyboerne begrenset seg til handel i Egeerhavet og seilte så langt unna som til Istanbul. Den store endringen skjedde i [[1757]] etter at de sjøsatte et sjøfartøy på 250 tonn. De større skipene gjorde det mulig for Hydra å bli en viktig kommersiell havn. I 1771 kunne det telles opp til 50 skip fra over hele Hellas i virksomhet. Ti år senere hadde øya opp til hundre skip i gang.<ref>Voyatis, Georgios (1990): ''Le Golfe Saronique'', ISBN 9605001721, s. 164</ref>

Imidlertid sørget [[Det osmanske rike]] og tyrkisk politikk for å begrense Hydras økonomiske utvikling og suksess. Tunge tariffer og urimelige skatter begrenset utviklingene. Den osmanske administrasjonen begrenset [[frihandel]]. Osmanerne tillot kun osmanske skip å seile til [[Dardanellene]] og [[Bosporos]] og således få tilgang til [[Svartehavet]], dets havner og kornhandelen fra innlandet. [[Küçük Kaynarca-traktaten]] endret alt dette. [[Russland]] oppnådde fra Det osmanske rike rettigheten til å beskytte det [[muslim]]ske osmanske rikes [[Den gresk-ortodokse kirke|ortodokse kristne]] undersåtter. Religiøs beskyttelse hadde en kommersiell logisk konsekvens. Hydras sjøfolk begynte å seile under russisk flagg. Avtalen ga også fri passasje mellom Egeerhavet og Svartehavet. Hydra gikk deretter inn i sin framgangsrike handelstid. Skip fra Hydra fraktet varer mellom sørlige Russland i øst til [[Italia|italienske]] havner i [[Ancona]] og [[Livorno]] i vest. Fra [[1785]] og framover begynte hydriotisk skipsfart å involvere seg i handel, og ikke bare transport. Hvert skip ble sitt eget lille kommersielle virksomhet og ganske raskt ble handelen i Levanten avhengig av skipene fra Hydra, skjønt ikke uten konkurranse med andre greske skip fra [[Spetses]] og [[Psará]].

I [[1792]] drepte et [[pest]]utbrudd store deler av befolkningen og mange flyttet vekk for å unngå å bli syke. For en tid ble byen fullstendig forlatt, men i slutten av 1700-tallet hadde øye ny fremgang og dens skip drev handel med fjerntliggende land som [[Frankrike]], [[Spania]] og også [[Nord-Amerika|Nord-]] og [[Sør-Amerika]]. [[Napoléon Bonaparte]] overrakte øya et stort [[kandelaber]] i sølv til katedralen som en gest av takknemlighet for Hydras rolle i å bryte den britiske blokaden og frakte mat til Frankrike og Europa.