Redigerer Fyr (avsnitt)

===Farget lys forteller om rene eller urene farvann===
[[File:OpenSeaMap Kiel Fjord.png|thumb|left|Sektorfyr for innseilingen til [[Kiel]] i Tyskland. Kartet angir hvor sektorene med forskjellig lysfarge ligger. En kan ikke stole kun på fargene en ser, men også bruke kartet. Det kan være farlige farvann også i hvit sektor, dessuten kan rød og grønn sektor også ha områder med rent farvann.]]

[[File:Schema-feu-directionnel.png|thumb|Et skip som seiler i farleden mot et fyr vil vanligvis kunne gå trygt i hvit sektor. Rød og grønn markerer urent farvann. Vanligvis er sektorene plassert slik at skipet kommer i rød sektor om en styrer for langt til babord (venstre) og grønn sektor om en kommer for langt til styrbord (høyre). Dermed vet en også hvilken retning en skal styre mot for å komme tilbake til hvit sektor.]]

[[File:Kjeungskjær Lighthouse The Fresnel lenses.tif|thumb|Farget glass foran lyskilden skaper fargesektorene. Til høyre for lyskilden sees det grønne glasset og bak, delvis skjult av linsen, sees delvis et rødt glass. Her fra [[Kjeungskjær fyr]]. {{byline|[[Riksantikvaren]]}}]]

Fyrlysets forskjellige lysfarger fremkommer ved at det plasseres farget glass foran lyset (skjerming), resultatet blir at fyret gir ut sektorer med lys som har annen farge enn hvit. Det brukes vanligvis røde og grønne sektorer for urent farvann, altså der det er grunner, skjær, holmer, vrak, nes og øyer i farvannet.<ref name=USLH>{{Kilde www | forfatter=Gary Riemenschneider |url=http://www.uscg.mil/d14/cmd/dp/dpw/iala_b/lights.pdf | tittel=Glossary | besøksdato=25. juni 2015 | utgiver=U.S. Lighthouse Society | arkivdato=2015 }}</ref> Ved sikker navigering bør en som en tommelregel ha både hvit lys foran og akter, både fra fyr en styrer mot og farer fra. Som illustrasjonen til høyre viser vil en vanligvis komme i rød sektor om en styrer for langt til babord (venstre) og grønn sektor om en kommer for langt til styrbord (høyre). Fargesystemet gjør at en da vil vite hvilken vei en skal styre for å komme tilbake til hvit sektor. Selv om hvit sektor som oftest er trygg, må en også kontrollere kartet, fordi det også i hvit sektor kan være farlig farvann. På den annen side kan grønn og rød sektor ha områder med rent farvann, videre kan disse sektorene være trygg å seile i for en liten båt som ikke stikker dypt. Sjøkartet vil vise dette.<ref>{{Kilde www | forfatter= | url=http://www.livredd.no/files_doc/livredd_kap6.pdf | tittel=Kapittel 6: Sjømerker | besøksdato=26. juni 2015 | utgiver=livredd.no | arkiv-dato=2016-03-04 | arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160304223144/http://www.livredd.no/files_doc/livredd_kap6.pdf | url-status=død }}</ref>

I Norge brukes kun hvitt, grønt og rødt lys,<ref name=FNS>{{Kilde www | forfatter= |url=http://www.kystverket.no/Maritim-infrastruktur/Fyr-og-merker-/Lykter/ | tittel=Lykter
 | besøksdato=26. juni 2015 | utgiver=[[Kystverket]] | arkivdato=9. oktober 2011 }}</ref> men internasjonalt brukes også andre farger. Disse er: Blått lys (forkortelse «Bu»), fiolett lys («Vi»), gult lys («Y»), oransje lys («Or») og ravgult lys («Am»). I tillegg kan det være sektorer med redusert lysstyrke, delvis svak sektor og sektorer med forsterket lys.<ref name=SF>{{Kilde www | forfatter= | url=http://kartverket.no/Documents/Nautiske%20publikasjoner/Symboler-og-forkortelser-i-norske-sjokart.pdf | tittel=Symboler og forkortelser i norske sjøkart | besøksdato=26. juni 2015 | utgiver=[[Kartverket]] sjødivisjonen og INTERNATIONAL HYDROGRAPHIC ORGANIZATION | arkivdato=2015-09-05 | arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150905232216/http://www.kartverket.no/Documents/Nautiske%20publikasjoner/Symboler-og-forkortelser-i-norske-sjokart.pdf | url-status=død }}</ref> 

Det kan også være sektorer fra et fyr uten lys i det hele tatt. Et kystfyr vil for eksempel kunne være uten lys  mot farvannene innenfor mot fastlandet. Skipet kan dessuten komme i skyggen for fyret om det går bak en holme og fartøyet i tillegg er lavt.