Redigerer Ferje (avsnitt)

=== Batteridrift ===
{{Utdypende|Batteriferje|}}
[[File:9683611 Ampere 2015.jpg|thumb| Batteriferjen [[MF «Ampere»]] i Sognefjorden, 2019]]
De første ferjebåtene med batteridrift startet den 1. august 1894 på [[Vågen (Bergen)|Vågen]] i Bergen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ba.no/historien-bak-beffen/x/5-8-286479|tittel=Historien bak «Beffen»|besøksdato=2025-01-15|dato=2016-02-23|fornavn=Tom|etternavn=Hjertholm|språk=no|verk=Bergensavisen}}</ref>

På grunn av at [[Samferdselsdepartementet]] har stilt krav til miljøvennlige driftmetoder i fordeling av konsesjonsrett på riksvegferjer, har fokuset på miljøvennlige ferger i Norge øket.[[Fil:2018-03-28 Kongen (ferge) (3).jpg|miniatyr|[[MS «Kongen»]] fra 2009 hadde den to gassdrevne turbiner og to dieseldrevne motorer, i 2019 ble den ombygget til batteridrift {{byline|Ole Brastad }}]]Den første batterielektriske bilferjen i Norge var kabelferjen MF «Hisarøy» i ferjesambandet [[Ferjesambandet Mjånes–Hisarøy|Mjånes-Hisarøy]] i [[Sogn og Fjordane]] i august 2013.<ref>[https://www.nrk.no/sognogfjordane/no-har-dei-fatt-elektrisk-ferje-1.11211821 Dette er sjeldan: Det er mange år sidan det vart oppretta nye ferjesamband i ferjefylket]</ref> Den mindre kabelferjen ble etterfulgt av den større bilferjen [[MF «Ampere»]] i trafikk mellom [[Ferjesambandet Lavik–Oppedal|Lavik og Oppedal]] i [[Sognefjorden]] siden mai 2015 som den første med propelldrift i verden. Med MF «Eidsfjord» og MF «Gloppefjord» i drift i 2018, ble ferjesambandet mellom [[Anda]] og [[Lote]] det første helelektriske ferjesambandet i Norge.

[[Bastø Fosen|Bastø Fosens]] elektriske bilferje, [[MF «Bastø Electric»]], ble satt inn i ordinær rutetrafikk mellom [[Moss]] og [[Horten]] i mars 2021, den var da verdens største elektriske ferje.