Redigerer Boeing 747 (avsnitt)

=== Inngangen til tjeneste ===
Pan Ams første 747, ''Clipper Victor'' (ødelagt i [[Tenerife-ulykken]]), ble døpt av [[Amerikas forente staters førstedame|førstedame]] [[Pat Nixon]] 15. januar 1970 på Washington Dulles International Airport i nærvær av Pan Ams styreleder Najeeb Halaby. Istedenfor [[champagne]], ble det sprøytet rødt, hvitt og blått vann på flyet. 747 gikk inn i tjeneste 22. januar 1970, på Pan Ams rute mellom [[New York]]-[[London]].<ref name="Norris48">Norris 1997, s. 48.</ref> Flyvningen var planlagt for kvelden 21. januar, men overoppheting av motoren gjorde det originale flyet ubrukbart. Å finne et annet fly utsatte reisen med seks timer, til neste dag.<ref>[http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,878184,00.html "Jumbo and the Gremlins."] {{Wayback|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,878184,00.html |date=20080127015913 }} ''TIME'', 2. februar 1970. Hentet: 20. desember 2007.</ref> 

[[Fil:Boeing 747 spiral staircase.jpg|thumb|left|På 747-100 og -200 er det en spiraltrapp som knytter sammen hoveddekket og de øvre dekkene.]]

747 hadde en glatt inngang til tjeneste, og overkom bekymringene om at noen flyplasser ikke kunne takle et så stort fly.<ref>[http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,899789,00.html "Breaking the Ground Barrier."] {{Wayback|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,899789,00.html |date=20160809122523 }} ''TIME'', 8. september 1967. Hentet: 19. desember 2007.</ref> Selv om tekniske problemer oppstod, var de relativt små og ble raskt løst.<ref>[http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,909472,00.html "Jumbo Beats the Gremlins."] {{Wayback|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,909472,00.html |date=20161008023207 }} ''TIME'', 13. juni 1970. Hentet: 20. desember 2007.</ref> Etter flyets introduksjon med Pan Am, begynte andre flyselskap som hadde kjøpt 747 å sette sine fly inn i tjeneste for å ta opp konkurransen.<ref>[http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,878679-1,00.html "Ready or Not, Here Comes Jumbo."] {{Wayback|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,878679-1,00.html |date=20161008021608 }} ''TIME'', 19. januar 1970. Hentet: 19. desember 2007.</ref> Boeing beregnet at halvparten av de tidlige 747-salgene var til flyselskap som trengte 747s langdistanseevner og ikke bæreevnene.<ref>Smith, Bruce A. "Boeing Shuns Very Large Jets While Aiming for Longer Range." ''Aviation Week and Space Technology'', 1. januar 2001, s. 28–29.</ref><ref>[http://www.aoe.vt.edu/~mason/Mason_f/A380Buescher.pdf 747X vs A380 "How to Reduce Congestion (PDF)."]   {{Wayback|url=http://www.aoe.vt.edu/~mason/Mason_f/A380Buescher.pdf |date=20080216064540 }} ''Department of Aerospace and Ocean Engineering'', Virginia Tech. Hentet: 10. desember 2007.</ref> Mens 747 hadde de laveste potensielle kostnadene per sete, kunne dette kun bli sagt om et fullt lastet fly, og kostnadene per sete økte kraftig når flyet ikke var fullt lastet. Et normalt lastet 747, med kun 70 % av setene fylt, brukte mer enn 95 % av drivstoffet til et fullastet 747.<ref>[http://www2.mst.dk/common/Udgivramme/Frame.asp?pg=http://www2.mst.dk/udgiv/Publications/2003/87-7972-489-2/html/kap09_eng.htm "Airline reporting on fuel consumption."] {{Wayback|url=http://www2.mst.dk/common/Udgivramme/Frame.asp?pg=http%3A%2F%2Fwww2.mst.dk%2Fudgiv%2FPublications%2F2003%2F87-7972-489-2%2Fhtml%2Fkap09_eng.htm |date=20071220020946 }} ''Miljominsteriet (Danish Environmental Protection Agency)''. Hentet: 13. desember 2007.</ref>

[[Fil:NEGOCIOS EN EL AIRE.JPG|thumb|Senere 747-modeller hadde strekte øvre dekk.]]

Da økonomiske problemer i USA og andre land etter [[oljekrisen]] i 1973 førte til redusert passasjertrafikk, følte flere flyselskap at de ikke hadde nok passasjerer til å fly 747 økonomisk. De byttet ut 747 med de nye og mindre tremotors bredbukflyene [[McDonnell Douglas DC-10]] og [[Lockheed L-1011|Lockheed L-1011 TriStar]]<ref>[http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,876705,00.html "Planes for Rough Weather."] {{Wayback|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,876705,00.html |date=20160809122847 }} ''TIME'', 3. august 1970. Hentet: 20. desember 2007.</ref> (og senere tomotors [[Boeing 767|767]] og [[Airbus A300]]). Etter å ha prøvd å bytte ut [[økonomiklasse]]seter med pianobarer i et forsøk på å tiltrekke flere kunder, valgte [[American Airlines]] til slutt å regulere deres 747 til transporttjeneste og i 1983 utvekslet Pan Am dem for mindre fly.<ref>[https://archive.today/20120526202629/http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/history.jsp "American Airlines History."] ''American Airlines''. Hentet: 3. juni 2011.</ref> [[Delta Air Lines]] fjernet også sine 747 fra tjeneste etter flere år.<ref>[http://www.airspotters.com/delta-boeing-747-100-scale-1200-542-p.asp "Delta Boeing 747–100 1/200 Scale."] ([http://web.archive.org/web/20071121082732/http://www.airspotters.com/delta-boeing-747-100-scale-1200-542-p.asp arkivert 2007-11-21])''Airspotters''. Hentet: 19. desember 2007.</ref>

Utenlandsflyvninger som ikke mellomlandet på tradisjonelle knutepunktsflyplasser og heller landet i mindre byer, ble vanligere på 1980-tallet. Dette minsket 747s opprinnelige marked.<ref>[http://www.boeing.com/news/speeches/2003/piasecki_030324.html "Turning Today's Challenges into Opportunities for Tomorrow."] ''The Boeing Company''. Hentet: 10. desember 2007.</ref> Selv om 747 ikke ble brukt mye i passasjertrafikken, fortsatte mange internasjonale transportører å bruke 747 på [[Stillehavet|stillehavs]]ruter.<ref>Aboulafia, Richard. [http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/2004sb05.xml "Commercial Transport Market Still in Rough Shape."] {{Wayback|url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news%2F2004sb05.xml |date=20120112160220 }} ''Aviation Week and Space Technology'', 1. mars 2004. Hentet: 10. desember 2007.</ref> I [[Japan]] blir 747 på innenlandsruter konfigurert til å ta nær maksimum av passasjerkapasiteten.<ref>Wallace, James. [http://www.seattlepi.com/default/article/A380-buyer-keeps-mum-about-possible-luxuries-1164814.php "A380 buyer keeps mum about possible luxuries aboard cruise ship of the skies."] ''Seattle Post-Intelligencer'', 24. januar 2005. Gebtet: 3. juni 2011.</ref>