Redigerer Aurlandsdalen (avsnitt)

=== Helårsveg ===
[[File:Panorama 2011 07 12 Østerbø.jpg|thumb|left|1072px|''Østerbø'' i Aurdalen sett fra riksvegen. {{Byline|Frode Inge Helland}}]]
[[Fil:Johannes flintoe utsikt fra grotte i aurlandsdalen.gif|thumb|350px|Reproduksjon av maleren [[Johannes Flintoe]]s ''Utsigt ifrån en Fjäll-Grotta i Urlandsdalen i Bergens Stift'' fra rundt 1830.]]
I forbindelse med kraftutbyggingen ble det bygget [[vei]] gjennom dalen, nåværende [[fylkesvei 50]]. Veien åpnet i 1974, men var opprinnelig åpen for alminnelig ferdsel bare om sommeren.<ref name="Selvik">Selvik, Arne og [[Gudmund Hernes]]: ''Dynamikk i borehullene.'' [[Universitetsforlaget]], 1977.</ref> Veien ville også tjene som [[Ferje|fergefri]] helårsvei mellom østland og vestland, hovedsakelig etter ruten Aurland – Hol. Bergen skulle få [[stamvei|stamveg]] til [[Oslo]] over [[Voss]], [[Vinje]], Nærødalen, Aurland og opp Aurlandsdalen til Geiteryggen. Derfra gjennom Vierbotn, Sveingardbotn og langs Strandafjorden til Hol i [[Hallingdal]]. Man unngikk derved [[Kinsarvik-Utne-Kvanndal|fergestrekket Kvanndal – Kinsarvik]] over [[Hardangerfjorden]] og den usikre Hardangervidden som var vanskelig å holde vinteråpen. [[Tunnel]]ene mellom Vassbygdi og Stonndal ble ikke bygget med full bredde og moderne standard. 

Mellom 1991 og [[2000]] var riksvei 50 den første og eneste fergefrie veiforbindelsen mellom Østlandet og [[Bergen]]. I november [[2000]] ble den nye [[Lærdalstunnelen]] mellom Aurland og [[Lærdal]] åpnet i det som ble den nye stamvegen mellom Oslo og Bergen.